{"ObjectType":101,"Sequence":1087,"PreHash":"09AC3813F13D239C24FDDD0E4B969378","Content":"\r\n\r\n# 全球供应链面临崩溃，战狼原是纪录片\r\n\r\n原创 摸鱼学副教授 [ 美第奇效应 ](javascript:void\\(0\\);)\r\n\r\n__ _ _ _ _\r\n\r\n** 战狼还是拍的含蓄了。出口就是霸权，绝不能让霸权旁落 **\r\n\r\n** \r\n**\r\n\r\n_ _ 可以留言评论啦，欢迎大家向笔者拍砖 _ _ _ _\r\n\r\n** \r\n**\r\n\r\n**全球供应链受损超过疫情**\r\n\r\n \r\n红海的封锁越来越严重了。\r\n英美虽然已经第二周对胡塞武装的导弹和雷达基地进行了打击，但是丝毫没有限制胡塞武装对红海的封锁。对商船的袭击仍然还在继续。甚至美国的驱逐舰都差点吃到一发巡航导弹，惊出一身冷汗。 \r\n\r\n\r\n在神出鬼没的胡赛无人机和导弹，让越来越多的西方公司停止红海航线，上周，壳牌也加入了油轮停运的行列。途径红海的石油运输暴跌。\r\n\r\n\r\n\r\n根据高盛的计算， 自2023年12月18日中断以来，现在减少了120万桶/天，\r\n全球“脏油”油轮(运载重质、未精炼产品)运价指数上涨了1美元/桶，涨幅超过39%。\r\n对于能源的影响还在其次，更重要的是对于制成品的运输。根据丹麦一份海运报告的数据显示，红海封锁已经导致了 航运市场上的有效运力明显缩减。\r\n2023年12月， 红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%。这是有记录以来\r\n第二大降幅，第一大降幅是2021年3月间，被称为“白痴”的台湾货轮长赐号在苏伊士运河打横搁浅6天，把整个运河封闭的事件。当然那次只用了6天就解决了问题，胡赛武装似乎不是6天能解决的。 \r\n以较长时间来对比，这次封锁导致的航运运力下降，已经超过了2020年3月新冠疫情导致的47%的运力下降。这次红海事件对全球供应链造成的影响，事实上已经超过了新冠疫情。 \r\n丹麦人并非唯一一个做出这种“吓人”判断的。1月18日，全球第二大船东 马士基给客户发送了一份Memo，强调全球航运网络可能因红海风险的升高而分崩离析。\r\n\r\n> _\r\n> 虽然我们希望在不久的将来找到一个可持续的解决方案，并尽我们所能为此做出贡献，但我们鼓励客户做好准备，应对该地区持续存在的复杂情况，以及全球网络可能受到的重大干扰。\r\n> _\r\n>\r\n> 马士基\r\n\r\n马士基CEO在达沃斯年会上也重复了类似的观点，即全球范围内的供应链可能会受到冲击数月之久。\r\n\r\n> _ （红海封闭），这将意味着更长的运输时间，供应链可能会中断至少几个月，希望时间更短，但也可能更长，因为这种情况的实际发展太过于不可预测。 _\r\n>\r\n> 马士基CEO Vincent Clerc达沃斯年会讲话\r\n\r\n马士基CEO的话并非危言耸听。正常来说，这个季节每天经过红海航线的的集装箱数量约为50万个，近几天已经下降到了20万个。全球供应链似乎已经坐上了泰坦尼克。\r\n\r\n\r\n\r\n目前，供应链瓦解的初步影响已经显现，特斯拉在德国的超级工厂因为零件供应中断，被迫停工两周。汽车工业因为JIT（just in\r\ntime）管理，库存量很小，因此反应最灵敏，后边各类其他工业制造会顺次受到冲击，然后就是零售业，然后就是通胀，跟疫情那会一模一样的链路。 \r\n\r\n美联储那边刚准备降息，助推拜登跟特朗普大选决战，结果又来这么一出，实在有点屋漏偏逢连夜雨的既视感。\r\n\r\n**战狼原是纪录片**\r\n\r\n \r\n读到这里，可能有些读者会觉得奇怪，那么多大船公司都中断了红海航线，怎么每天还有20万箱集装箱敢于冒着炮火通过红海海域呢？几天前以色列货轮吃了一发巡航导弹，差点沉船的案例就在眼前，这些船真的不怕死？\r\n这事的缘由呢，得看“战狼”。 \r\n\r\n\r\n\r\n其实在开始袭击商船的时候，西方媒体就疯狂暗示，胡赛只打欧美船，不打东方船。最近胡赛也发了一个告示：“中俄船只，我们放行”\r\n\r\n\r\n\r\n于是乎，各路商船开始疯狂挂红旗，绣红旗……经过危险海域的船只，不断打出“中国货船”、“全员中国船员”等信号，切口喊对，让黑风寨的兄弟们高抬贵手。\r\n\r\n\r\n东土大唐的船或者有东土船员的船，当然可以这么喊切口，那些没有这个条件，又得走这条道的船怎么办呢？ 那就等大唐船来。\r\n于是乎经常可以看到一大群外国货船等着中国货船来到，然后挤成一团跟着过关。毕竟胡赛的导弹不精确，肯定不会冒着误击中国货船的风险攻击，跟上唐长老，借通关文牒过黑风寨。 \r\n\r\n\r\n\r\n不少大V经常吹的掐断马六甲，困死大东亚咱没见过，这红海单向阀倒先上演了。\r\n\r\n\r\n\r\n曼德海峡这单向阀一关，欧洲就别惦记什么再工业化了，继续吹股市吧。\r\n\r\n**出口和工业化**\r\n\r\n \r\n出口强代表着工业化强，工业化强代表着国家实力强。 \r\n过去150年中，英国称霸日不落的时候，出口世界第一，占比达到了四分之一；美国世界警察的时候，出口也是世界第一，占比达到了五分之一。出口占比15%，就是世界称霸的门槛，德国日本都差之毫厘，没有摸到。\r\n\r\n\r\n\r\n中国出口在2021年达到顶峰，15%。\r\n2023年6月末，中国出口占全球份额为14.2%，较2021年15%的历史高点回落0.8个百分点。相比之下，欧盟、美国出口份额分别比2021年提升1.3、0.6个百分点。\r\n咱们常常说，中国以那么少的耕地养活了那么多的人口。如果没有出口，如何可以持续？\r\n\r\n\r\n\r\n_风大浪高，有些不方便说的，可以点击下边卡片移步可以留言的小号聊一聊，也可关注笔者微博账号 @摸鱼学教授美第奇_\r\n\r\n预览时标签不可点\r\n\r\n素材来源官方媒体/网络新闻\r\n\r\n修改于\r\n\r\n微信扫一扫 \r\n关注该公众号\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n****\r\n\r\n\r\n\r\n****\r\n\r\n\r\n\r\n× 分析\r\n\r\n 收藏\r\n\r\n","Timestamp":1705852800000,"PublicKey":"036CDD86E02137BFE8334333B1B122B0375E2BD8C312B24468BC7A3FF80539A793","Signature":"3044022051817A1E4975DC80B6606DA8BF274337EE5FD08B386801C887BBE5E587BBBB7102204C9E094DA8267A628F60C47A8BBFDCA79EC31CA96A92C5EF2DA32E3208756E24"}