# 天津离天堂太远，离北京太近

萧武 [ 底线思维 ](javascript:void\(0\);)

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天津从一出现，就是作为北京的海运码头而存在的。天津离天堂很远，离北京很近，机会在此，困难也在此。

早在忽必烈灭南宋统一全国之后，塘沽就是作为北京的海运港口存在的。因为当时需要从南方运粮供应大都的军民，有一段时间主要走海路，就是从塘沽上岸，然后通过河运大都。

到明朝的时候，天津这个名字开始出现，最早也是叫天子津，就是皇帝的渡口的意思。同样，天津仍然完全服务于向北京进行海运的中转港口。

到了清朝，也还是如此。虽然清朝向北京运粮主要通过运河漕运，但天津作为北京的出海港口，也一直是依附于北京而存在的。

到晚清以后，随着国门打开，天津的地位也还是通过海路进入北京的货物和人流的主要中转港口，外敌入侵进攻北京，也都是从天津登陆，天津的地位才越来越重要。




而到了晚清民国时期，天津一度发展很快，主要是两个原因。

第一个原因是，北京作为政治中心，人口众多，但主要是一个消费型的城市，所以生产性的功能很多都放在天津。比如洋务运动和民国初期的几次工业化高潮，华北地区主要都是在天津，而北京并不是重点。

第二个原因是，天津作为北京的达官贵人们的后花园，不少在政治上失意的人下台后都会离开北京，到天津居住，以便随时乘船南下，甚至出国。

解放后，尤其是天津成为直辖市以后，发展就越来越受限制。因为北京也布局了大量的工业，留给天津的就不多了，但改革开放之前，天津基本上还是以轻工业为主，重工业相对是比较少的。

改革开放以后，北京因为其政治优势，就成为华北地区的中心城市，不断吸纳周边地区的资源以发展自己，天津离北京很近，也成为北京的吸血对象之一。

尤其是随着市场化的程度加深，天津的优势越来越弱，而北京在政治优势之外，经济优势也越来越明显，天津的发展机会基本上都被北京吸走了。

时至今日，滨海新区对天津的重要性人所共知，而滨海新区又依赖天津港，但一场大火才让更多人知道，原来天津港不归天津管。同样的情况还有机场，天津的机场在天津的地面上，但是归北京的首都机场集团管。




相比之下，上海作为长三角的龙头城市，是以整个江浙地区为腹地的，上海和江浙在经济上的分工也相对比较合理，是一个比较好的循环模式。上海对长三角地区的整体有比较明显的带动作用，长三角其它地区则主要是扮演生产性的角色。

更重要的是，上海周围没有其它规模与上海相当的城市来和上海竞争、争夺资源，周围比较大的城市如南京、杭州，在功能上也和上海没有特别强的直接竞争关系，所以上海是比较从容的。

反观天津，定位就一直比较尴尬。虽然是直辖市，但并不是区域中心城市，周边地区的经济循环都是以北京为中心来流动的，而天津又没有其它明显的、不可替代的优势来和北京竞争，所以天津的地位一直显得不尴不尬。

不过，相对环京贫困带的其它地区来说，天津已经算是比较好的了，毕竟还没有变成贫困带，算是不幸中的万幸。



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