# 山西怎么办？
原创 卢克文 [ 卢克文工作室 ](javascript:void\(0\);)
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每个省，有每个省的宿命。
** 壹 **
2020 年中国各省 GDP
排名出来之后，广东与江苏眼见和其他各省拉开了距离，两位土豪相视一笑，点了点头；江西知道自己努把力还能再上一个身位，不由望着陕西搓了搓手，但他也知道，全国
14 名这个位置，已经快到自己宿命的极限；湖南湖北福建数据相差毫厘，便各自留了心，互相看了两眼，攥紧了小拳头；只有过去的大户山西省，倒吸了一口凉气。
和 2019 年一样，山西只以 1.76 万亿 GDP 排在全国第 21 名，更不堪的是， 2018 年时，山西 GDP1.68
万亿，比内蒙古的 1.72 万亿还弱，三年过去了，从 1.68 万亿仅仅增长到 1.76 万亿，几乎没怎么动过，山西经济，好像一潭死水一般。
人均 GDP 就更惨了， 2020 年山西 3700 万人，人均仅 47334
元，排在全国倒数第五，只比甘肃、黑龙江、广西、吉林强一点，连大家印象中的传统穷省，青海和贵州都不如。
在我们印象中，山西当代只剩煤老板这个固有标签，要是再往上翻几千年，在中华民族的历史上山西却一直很有存在感，算是历史强省之一，我们常说江西衰落，但江西好歹还能维持在中游，和江西一对比，山西就不是衰落，是摔得个半身不遂，大家有没有注意到，现在山西省会太原市，几乎在全国新闻媒体上找不到任何踪迹，好像从这个世界消失了一样，完全引起不了任何人的注意。
那么，山西到底为什么变得这么穷？
而这么穷的山西，还有没有得救？
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** 贰 **
我们先大致理一理山西省的历史，因为知道一个人从哪里来，才知道他会往哪儿去。
按我写各省的习惯，太久远的事情咱们大概捋一捋就行，几千年前的事拿出来细聊没什么意思，知道个主线就行，主要讲下近代和当代的事情。
在开始讲述历史前，我们先要看一下山西的地形图，只有对着地形图开讲，历史才会豁然开朗。
图片来自地图帝
大家看山西的地形，东边是太行山脉、搭配五台山，西边主要是吕梁山脉、搭配云中山、管涔山，北边有恒山、南边有中条山，只有中间有一条平整的通道，散落着各个小盆地适合人类生活，山地丘陵占全省的
80% ，有没有发现这个地形和我们讲过的江西省比较像？一样的两侧是山，中间住人。
江西地形图，山西和江西的地形相似，但江西的平原空间更大，生存空间也更大。
这种磕磕绊绊的地形一看就易守难攻，不像平原地区那样可以一波流推掉，所以闹革命才会上江西井冈山，守得住嘛。
山西比江西要特殊一些，江西算是江南区域，邻居都是有钱人，而山西头顶着一片大草原（原意，不是比喻），他得防止北方的游牧民族从内蒙古冲下来打他，所以山西打小生下来就比江西要生猛很多，刚学会走路就会砍人。
山西比江西的另一个区别，是江西从中间从南向北流过赣江，这条江把整个江西的经济串起来了，算是整个江西的动脉，打通江西南北，也是江西曾经繁荣富裕的一个重要原因，是从广东运货物到江南的必经之地。
而山西省内的河流是破碎的，不像江西赣江那样打通全省，也不像湖南有个洞庭湖汇聚五条大江，加上有大山阻隔，山西省内的交通条件本身就很糟糕了。
惨不忍睹的山西河流分布图
江西的主动脉叫赣江，支流叫信江、锦江，湖南的几条大动脉分别叫湘江、资江、沅江、汨罗江，而山西最大的河流叫汾河，一个叫江，一个叫河，根本不在一个档次，其中赣江年泾流量达到了648亿立方米，湘江达到了722亿立方米，而汾河只有可怜的17亿立方米，说明汾河只能走小船，在古代修路成本奇高，水路是最重要廉价的运输方式，没有大河贸易就难搞得起来，山西内省的交通环境急死个人。
不过山西在古代有两个优势，一是气候，二是黄河。
气候是属于整个中国北方的，那时北方的气候接近现在的苏杭一带，长江以南则无比湿热，司马迁在《史记》里说江南一带“地卑湿、人早夭”，地广人稀，而且到处是湖泊，湖北那时就有好大一片泡在水里，叫“云梦泽”，有九百里大。
因为湿热的环境容易滋生出各种寄生虫，动植物腐烂后，蚊子身上会带有大量这种恶性虐原虫，蚊子又喜欢群飞，嗡嗡嗡嗡地像一团黑气，咬着谁谁就容易得疟疾而死，古代哪懂什么寄生虫，就叫瘴毒，那年头瘴毒几乎无解，派去南方的官员死亡率特别高，所以古代常听说某个官员贬到南方去任职，就是领导看你不顺眼，给我死远点的意思。
就是到了现代，你第一次到广东来，也不一定受得了这边的湿热，所以广东才有那个奇苦无比的凉茶，就是调节你身体机能用的，能帮你多续命几天，适应这边的环境。
至于市面上卖的王老吉和加多宝凉茶，其实根本不是凉茶了，为了照顾全国人民的口味，跟真正的凉茶不是一回事。
另外黄河也十分重要，大家看上面的第二张图，黄河是将整个山西半包围起来，西部跟陕西的分界线就是黄河，南部跟河南省的分界线也是黄河。
有了北方可以活命的气候，生存下来的第二大要素就是找水源，因为种田需要水，所以大城市几乎都依着江河而建，黄河一带的渭河平原、汾河平原、伊洛河平原，以及太行山、嵩山东麓先发展起来，这里有部分区域就属于山西地界，古代中国人在这里种小米（粟）、黄米（黍），有了稳定的粮食收入，人口开始增加，社会开始繁荣。
小米和黄米主要是古代人吃，这两种作物好养活、不折腾，播种下去不用多照顾，但现在已经不是我们的主食了，是因为小麦（来自西亚）和水稻（来自湖南）经过不断改良，产量和口感都对他们形成了压制，中央政府一看还是这两种作物好使，便大力推广造成的。
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前面主要介绍了山西的地形和自然环境，我们现在知道山西的特点是：有黄河在农业上的优势、省内交通很差、易守难攻、比较生猛。
山西古代的历史就是围绕这四大特征展开的。
山西最早有排面的历史得从春秋五霸的晋国说起，当时的格局主要是晋楚对攻，整体上是晋压着楚打，齐燕秦巴蜀越什么的在一旁当啦啦队，晋献公在位时，为了夺权用力过猛，把晋国公族的诸公子杀了个干净，后面晋国各君主都是孤军作战，只能重用高级打工人卿族势力，这些卿族之间又竞争发育，互相吞食，最后形成赵、魏、韩、智四个士大夫家族，智家后面于公元前
453 年被三家合灭，公元前 376 年，魏武侯、韩哀侯、赵敬侯索性将晋国瓜分了，形成赵魏韩三国，开启了战国时代。
这个晋国大部分在山西，就是山西人构成，分成三家后还特别能打，尤其赵国名将辈出，既要抗秦，还要打匈奴，练出一身好肌肉，秦统一天下最难啃的硬骨头就是赵国，著名的秦赵长平之战，赵国全军覆没，秦也伤亡过半惨胜，重伤没吞下赵，后面秦始皇灭六国，主要就是灭晋留下的赵魏韩和楚，还是春秋时代的两个老扛把子，齐和燕这种国家后面都是顺道灭的。
秦汉时山西的主要责任是守卫边疆，处在汉匈前线，卫青、霍去病都是山西临汾人，率军将匈奴打得怀疑人生，霍去病将匈奴从漠南涤清，立下不世功勋，病逝时年仅 24
岁，这个年龄还不够现代人读完硕士，是中国历史上难得一见的少年天才。
所以说山西人打小就特别能打，咱们能 BB 就绝不跟山西人动手。
汉末三分天下，魏蜀吴三国交战杀得中国人口锐减，刚好投降的南匈奴和其他民族的胡人都住在山西北部，曹操就把匈奴五部内迁到了山西中南部填充人口，埋下了严重后患，后面三国被司马家摘了果子，一统天下成立晋朝，晋朝虚弱不堪，很快发生八王之乱，接着是五胡乱华（这段历史极黑暗），匈奴、羯族、鲜卑各族都在山西搞事情，最后鲜卑胜出
\------ 能在山西无敌，就能在中国北方无敌，鲜卑果然扫平北方，建立了北魏，建都平城（山西大同），是山西历史上的巅峰时刻。
历史对北魏的整体评价不错，算一个较开明的王朝，北周、隋、唐创始人都是来自北魏政治框架下的关陇贵族，自隋唐以后的中国，政治上可算是沿承北魏的。
隋炀帝时，曾任命李渊为山西河东道慰抚大使，从这以后才有了山西这个名字。
唐时政治中心转向了长安，中央舞台对准了陕西、河南两省，山西逐渐衰落，要么主要干苦力活扛突厥，要么成为地方军阀站草丛隐身、偷袭河南的根据地，五代十国不要脸的石敬瑭向契丹人献出燕云十六州后，山西地位就更惨了。
因为这十六州就在今天北京、河南、山西，山西省占了应州、寰州、朔州、云州四处，分别对应今天山西应县、朔州市、大同云州区，就是把山西全省顶到了后面
北宋与辽金的最前线，金灭北宋时，西路军就是先取太原再杀进腹地，这种凶险地方，自然没有人愿意投资，山西的经济自然受到了很大影响，全省在整个宋朝都是比较郁闷的。
大家看山西这段历史，要么就是跟胡人对砍，要么就是跟胡人杂居，尤其是以前北魏的首都大同府（平城），融合了汉、鲜卑、匈奴、羯、氐、高车、羌、柔然、高丽、突厥、契丹、女真、蒙古等十几个民族的基因，不断杂交过程吸收了各民族的优点，大同便盛产美女，性格多豪爽清新，皇上也喜欢挑大同美人，历史上共出过
25 位皇后，《鹿鼎记》里的妓院资深专家韦小宝，就说过苏州姑娘和大同府的姑娘最好，好妓院都需要有大同府女子镇场子。
从元明时开始，山西无论是政治还是经济地位都开始直线下滑，再也没什么存在感了，这跟中国经济重镇从北往南转移有很大关系，也跟中国大动脉从依赖黄河转型到依赖长江有关。
中国南方不再像汉唐时那么湿热，气温下降，湖泊下沉，使寄生虫减少，瘴毒跑到更南边的缅甸、越南去了，北方大量南逃躲避战乱的人口能活下来，开始生儿育女，耕田织布，经济文化都好起来了。
汉唐时中国人口主要集中在北方黄河及其支流沿线，北宋时黄河与长江沿线人口分布差不多相当，明朝时人口已大量往南边跑，也形成了江南士族东林党，清朝时人口分布就跟现在差不多了，南强北弱格局已定。
新中国刚成立时北方还强过一阵子，其实主要就是东北工业基地带起来的，而东北崛起跟日俄两国想吃下东北，把东北经营成他们统治下的殖民地有很大关系，是一次历史的偶然，到现在又恢复到正常情况，
2021 年北方只剩北京一家靠政治中心地位拉动经济苦撑。
黄河的运输能力也完全不是长江的对手，长江是现在中国极其重要的生命线，以 9795 亿立方米的年径流量带动着沿线上海、南京、武汉、重庆的发展，而黄河只有
574 亿立方米的年径流量，在全国也只能排在 16 名，比湘江都差一截，无法拉动贸易与物流，黄河衰败是历史的必然。
那依赖黄河的山西，就更无出头之日了。
** 肆 **
山西曾有过一次回光返照。
明朝初年，为了解决北方边疆士兵的生活问题，调动商人运粮食和物资到边疆的积极性，政府就发给商人一个食盐运销许可证，古名叫“盐引”，那年头能卖盐都是暴利，虽然搞运输辛苦，但赚到盐引也值，当时从事这个行业的就有晋商，晋商以此累积了第一桶金。
后隆庆年间跟蒙古人议和，在边界开放互市，山西人又跑去互市做生意，从武夷山买茶叶苏杭买布，再运到恰克图跟俄国人交易，也有部分山西陕西人直接跑到外蒙定居的，因为中间要经山西杀虎口，就把这条路叫“走西口”。
由于蒙古人只有畜牧业，想煮羊肉连口锅都没法造，只能找汉人交换，在贸易上处于弱势，晋商只要拿着低等质量的布匹，就可以换上乘皮毛，拿一点铁器，就可以换一头牛，转手就可以在中原市场卖到几十倍收益，狠狠发了一笔财。
这是晋商赚到的第二桶金。
晋商前面两桶金来得光明正大，不过他们的第三桶金就很肮脏了。
大明晚期时跟满清作战，正面战场上玩不过人家，就想办法坚壁清野，封锁跟满州的交易，满清在关外生产力落后，很多东西根本无法生产，铁都买不到，没办法打造兵器武装自己，明朝本想锁死满清的发育就行，结果为了获取暴利，晋商冒着杀头的危险继续向满清供应物资、打探情报，走私粮食、军械、战马、铁器、布帛、辎重等给满清，使满清得到了源源不断的援助，最终吞下了大明。
明末时东边有江浙富豪抗拒交税，北方有晋商通敌贸易，可见资本从古至今都没有底线，只要有钱赚，出卖国家利益在所不惜。
满清入关后知恩图报，封山西商人范永斗、王登库、靳良玉、王大宇、梁嘉宾、田生兰、翟堂、黄云发为八大皇商，其实也是钦定的八大汉奸。
除了这八大皇商，民间另有晋商八大家，分别是乔、常、曹、侯、渠、亢（山西首富）、范、孔八家，相当于民间八大财团，电视剧《乔家大院》讲的就是当中乔家的故事。
清时晋商走向了影响力的巅峰，为了方便大批资金调拨结算，搞出了自己的金融机构山西票号，甚至票号参与政府工作，为地方政府垫款、汇兑军饷协饷，票号财东也会捐纳一官半职，挤进官僚系统。
最有代表性的票号日升昌记，创立于 1823 年，在全国大城市设分号 40 多处，顶峰时占有清政府 80% 的白银储备。
晋商一直风光到清末，首先遭到了俄国人的痛击，俄国通过跟中国签定一系列不平等条约，获得七座城市的通商权，以更低的税率打入中国市场，直接跟中国做生意，就不用再经过恰克图，直接断了走西口这一条贸易线，中俄边境上的山西行庄从巅峰时的
120 家，逐渐衰减到仅剩 4 家。
1905 年西伯利亚铁路全线通车后，俄商走海参崴，运费又便宜，晋商对俄贸易再次下降。
晋商意图反杀，跑去莫斯克等大城市设立分庄卖茶叶之类，开始时生意还不错，一年能卖 20 万担， 1909
年俄国直接对华商课以重税，又把晋商打趴下了。外蒙古独立后，晋商在俄蒙的资产又被全部没收，损失了几百万两白银。
除了俄国，英、美、法、日等以工业生产的洋货进入中国，打败了山西的手工纺织业，辛亥革命时各省动乱，光日升昌行就损失了三百万两白银， 1923
年日升昌行不支倒地。
晋商的生意，维持在手工行业（布与铁的生产）、贸易（主要对俄蒙生意）、金融（票号）三大领域，几乎遭到了帝国主义的全面打击，山西人的生意，最后全部落到了洋人手里。
山西至此衰败，至今没有回过神来，山西各大商人的后代风流云散，有的成了普通人家，有的到海外赚钱，不过晋商几百年富贵，在山西留下了无数精美的大院，比如王家大院、常家大院、乔家大院、渠家大院等，建议有生之年都去山西看一看这些保存完好、恢宏瑰丽的古建筑，每处大宅子背后，都有几百年历史的爱恨情仇，又沧桑又有趣，着实有意思，反正我写到这里，包都打好了，写完我就出发。
除了晋商外，大家应该还常听说过徽商（以后写安徽省时再详细讲他们），晋商崛起靠走西口，徽商崛起靠盐业，两个省本身基础条件都不怎么好，山西比安徽还恶劣得多，现在的山西可不是春秋战国时的山西，要面临着黄土高原的恶劣气候和黄河泛滥的水灾，农业底子薄，交通条件差，因此同样失去了吃饭的家伙后，山西比安徽可惨多了。
** 伍 **
民国时山西话事人阎锡山主张“保境安民”，主要也是地理位置偏，没人来主动招惹，因此也没有遭到大破坏，新中国成立后，山西经济一直萎靡不振，在中国全面工业化后，山西才靠煤炭资源在全国人民面前找到了存在感，煤老板又土又豪的故事全国皆知。
但山西还只是一个原材料供应省份，处在工业链条的上游位置，不能产出优质的工业产品，跟祖上擅长的工业、贸易、金融三大优质行业都没了联系，加上 2000
年代时的矿难频发、以及煤老板行事粗野，使山西给外省人留下一种又土又渣的不良形象。
从出生条件上来说，山西放在全国也算倒数，这里远离大海、主要水运线黄河已经严重衰败、省内山高河浅、交通极其不便，山西上一次能回光返照，根子上的原因是做贸易，一是明末时跟满清做贸易，二是清朝时跟俄蒙做贸易，是通过做贸易赚到钱以后，再向金融和生产领域进发，但是现在全球环境是海权大于陆权，所有发达城市，除了北京这种特例后，要么就是沿海，比如深圳、上海，要么就是依附在流向大海的江河，比如武汉、重庆。
大家看中国各个城市的变迁，过去兴盛的洛阳、大同、开封，现在都没什么人注意了，是因为远离了大海或者通向大海的大江大河，而现在兴盛的深圳、上海、重庆，都是海权崛起的受益人。
** 山西遇到了两大问题，一是黄河在中国文明史的衰败，二是失去了同北方其他政权的贸易，就失去了给山西输血的生命线。 **
而且这两个问题，都是没办法解决的。
底子薄的山西失去了同北方的贸易线，是全省的灾难，安徽和江西同样衰落，但他们处在东南区域，自然环境更好，也更靠近海权，所以还能在全国排在第 11 名和第
15 名，处境远没有排在 21 名的山西这么悲惨。
其中安徽因为有江苏、浙江的经济辐射，将来的发展前景要更好一些，有望进入前十，江西迟早超过陕西成为第 14 名，但会长期呆在第 14
名，能不能有所突破要看造化，而山西会一直跟贵州、内蒙古打持久战，在全国第 20-22 名这个范围内徘徊。
山西经济结构已发展畸形，轻重工业严重失衡，高附加值的轻工业产品全靠进口，自己出口的又都是廉价原材料。
2019 年中国企业 500 强里，山西 9 家上榜企业有 7 家都从事煤炭开采或贸易，整个省份对煤炭高度依赖，产业转型艰难。
2020 年山西全省各地级市 GDP 里，居然只有太原达到了 4000 多亿，其他城市连 2000
亿都达不到，弱得十分平均，历史古城大同甚至只有 1369 亿，只有我老家邵阳的一半。
有对比才有伤害，我拎一下我老家湖南各市的 GDP 对比下就知道山西经济有多差了。
作 为 山西的省会太原，其 GDP 只跟岳阳、常德相当，只有长沙的三分之一。
长期的经济低迷影响到了山西其他事物的发展，因为穷，没有足够的教育经费，全山西现在只有 34 所本科高校（江西 45 所，安徽 46
所），学科建设方面只有 5 个 B+ 学科， 985 大学为零，全省仅有太原理工一所 211 大学，还排在全国第 112
名，全省进入全国前 200 的也只有三所高校，在教育部第四轮学科评估中，没有一个 A 类学科。
山西省 2021 年地方高校预算经费里，最高的太原理工一年为 15.5 亿元，同样的地方双一流高校，苏州大学是 32.84
亿元，双非大学里，山西预算超 10 亿的只有山西农业大学 12.68 亿，山西大学 10.33 亿，中北大学 10.28
亿，而隔壁河北师范大学都有 20.46 亿，同等标准的大学，山西只有人家的一半经费。
当然了，这些学校跟清华一年 317 亿、浙江大学 228 亿、北京大学 221 亿的经费预算比，又都是天地之别。
山西原本交通底子就差，现在高铁也落后于其他省，我们来对比下山西跟其他省在交通上的差距：
不过随着 2020 年底重要的太焦高铁的开通，山西省高铁终于赶上半步，除吕梁市外，目前已实现市市通高铁，这条铁路长达 325
公里，可直通南下连通郑州，再从郑州直抵长三角、珠三角，使山西打通了往发达东部的内陆交通线。
这条高铁的开通，直接将长治机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量打成了负增长， 2021 年 2 月这种黄金月份，长治机场的旅客吞吐量仅有 1.5
万余人次，这么惨的客流，吓得另一个刚开通高铁的晋城市，都要重新考虑下要不要开通晋城机场了。
山西人民都寄希望这条高铁，能打下山西产业转型的突破口。
** 陆 **
最后，我们回到标题里的问题，面对过去优势的丧失，现在的山西，应该怎么办？
以前的北上贸易线已经不可能恢复，黄河也不可能变成长江，以前的优势过去就过去吧，不要再做任何留恋，山西老乡们，咱们撸起袖子，重新出发。
山西要破局，在省内高铁基本铺完的情况下，第一可以大力发展旅游业。
经济落后加上近现代没有战争破坏，使山西意外地保留了全国最最优质的历史文化资源，现在你在中国其他地方很难看到宋朝、唐朝的原建筑了，大多都毁于灾祸，一般都是明清留下来的，但在山西，你能看到唐德宗时期的南禅寺、唐大中时期的佛光寺（梁思成说这里是中国第一国宝）、五代北汉天会年间的镇国寺、大辽清宁时期的佛宫寺、北宋天圣年间的晋祠圣母殿、大辽时期华严寺大雄宝殿等等等等，再加上前面说的晋商们留下的大院、云冈石窟、蒙山大佛、永乐宫，以及五台山、恒山、北武当山、太行山、壶口瀑布等各种自然奇观。
旅游业很难成为一个大省的支柱产业，只能让马尔代夫这种小岛国吃饱，但旅游业可以带动大量就业，解决很多人的吃饭问题，山西坐拥中国优质的历史人文资源，号称“地上文物看山西”，但普通中国人很少知道山西的旅游资源有多丰富，山西大院有多传奇，山西省对外旅游宣传严重不足，现在去山西旅游的人，前五大客源省是河北、河南、陕西、北京和内蒙古，前五大客源城市分别是北京、石家庄、西安、郑州、天津，都是北方人，南方各省的人，都没有去山西看一看的欲望，根本不知道山西有多好。
2019 年山西省旅游总收 8027 亿元，同年全国旅游总收入 6.63 万亿元，国内旅游人次达 60 亿人次，未来五年，国内旅游市场将突破
10 万亿，山西有很大的潜力抢市场。
山西应该重点推出一两个让人印象深刻的景点，在珠三角、长三角、南方各省推广，顺便推广部分美食吸引吃货，要以互联网推广为主，培养年轻游客，南方这边热爱旅游的人很多，要以点带面推动山西旅游业，让旅游业拉动就业人口。
第二是山西要完成产业转型。
山西要发展，就要像河南一样，努力承接发达地区部分工业产业链，不能再深度依赖煤、焦、冶、电四大传统产业。
过去因为一些私人煤老板的存在，将山西搞得乌烟瘴气，地表和空气受到严重破坏，还矿难不断， 2008
年山西搞煤炭改制重组，将私人小煤矿老板从这个行业清除出去，谁不签就查谁的税，从此山西矿难基本停止，生态慢慢恢复，这些煤老板拿着钱并没有在山西投资，一般喜欢跑去以北京为主的大城市买房子买奢侈品，给山西造成大量资产流失，更加剧了山西的贫穷。
因此山西要发展，只能寻找外力。
外力有三个点，珠三角、长三角、京津冀。
2020 年 9
月，山西印发了《山西省与粤港澳大湾区深度合作行动方案》与《山西省与长江三角洲地区深度合作行动方案》，是想借助通向南方刚建成的太焦高铁，吸引长三角和珠三角的资金、人才、产业链。
现在重点吸引了医药工业、新能源汽车制造业， 2020 年山西医药工业投资增长了 20% ，新能源汽车制造投资增长了 55% 。
山西新能源汽车主要放在运城，预计能形成 2 万辆纯电动商用车和 10 万辆纯电动乘用车的生产能力，年销售预计 136 亿元以上，年利税
12.5 亿元，可以吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，并形成 1 ： 3 以上的产业集群带动效应。
另外为了打通跟京津冀地区的联系，雄忻高铁、集大原高铁和长邯聊高铁，都在如火如荼建设中，这些高铁的建成，加上太焦高铁，使西山摆脱了交通上的束缚，能使山西从珠三角、长三角、京津冀三地接收产业链，从科技、人才、会展、能源等完成产业转型。
在中部各省里，河南给大家起了一个很好的示范作用，在 2000
年代，河南因为贫困，河南人出省饱受歧视，到处流传河南人偷井盖的段子（就是穷闹的），后来河南接收了东部产业转移，拿下富士康这一类的企业，能在本地提供就业机会，郑州也建设起来了，河南现在的对外形象得到了清洗，也很少听到歧视河南人的段子了。
我在山东篇里说过，人是经济动物，人的一切行为依附于经济环境，这世上绝大多数人，都不是什么好人坏人，而是为了活得更好，被经济环境所塑造的人，很多人分析山西时说什么山西人保守、山西人官僚什么的，这些都是本末倒置，以前东北富裕时，全国人民可没人说东北的坏话，现在东北经济在全国倒数，大家就一起埋汰东北人，其实骨子里就是嫌贫爱富。
今天这篇文章虽然分析的是山西，但其实也连带分析了中部各省，大家遇到的问题都是一样的，就是黄河不行了、气候变了、交通线没了、贸易线也没了、工业发展没跟上，就业机会少，就出各种妖蛾子了，所以要快点承接一带一路的红利和东部各省的产业链。
山西正计划将处于晋、陕、豫三省交界处的运城、临汾建成物流中心，也计划在石墨烯、碳纤维、电子信息、生物制药、大数据、新能源汽车打开新兴领域，另打算补齐煤炭产业短板，引进国外先进技术和生产设备，提高煤矿的自动化水平，提升煤炭的附加升值。
过去的就让它过去吧，山西的各处高铁网即将打通，对发达地区的承接也已经开始执行，虽然每个省有每个省的宿命，但发愤图强的人，总不会过得太差。
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14 名这个位置，已经快到自己宿命的极限；湖南湖北福建数据相差毫厘，便各自留了心，互相看了两眼，攥紧了小拳头；只有过去的大户山西省，倒吸了一口凉气。
和 2019 年一样，山西只以 1.76 万亿 GDP 排在全国第 21 名，更不堪的是， 2018 年时，山西 GDP1.68
万亿，比内蒙古的 1.72 万亿还弱，三年过去了，从 1.68 万亿仅仅增长到 1.76 万亿，几乎没怎么动过，山西经济，好像一潭死水一般。
人均 GDP 就更惨了， 2020 年山西 3700 万人，人均仅 47334
元，排在全国倒数第五，只比甘肃、黑龙江、广西、吉林强一点，连大家印象中的传统穷省，青海和贵州都不如。
在我们印象中，山西当代只剩煤老板这个固有标签，要是再往上翻几千年，在中华民族的历史上山西却一直很有存在感，算是历史强省之一，我们常说江西衰落，但江西好歹还能维持在中游，和江西一对比，山西就不是衰落，是摔得个半身不遂，大家有没有注意到，现在山西省会太原市，几乎在全国新闻媒体上找不到任何踪迹，好像从这个世界消失了一样，完全引起不了任何人的注意。
那么，山西到底为什么变得这么穷？
而这么穷的山西，还有没有得救？
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我们先大致理一理山西省的历史，因为知道一个人从哪里来，才知道他会往哪儿去。
按我写各省的习惯，太久远的事情咱们大概捋一捋就行，几千年前的事拿出来细聊没什么意思，知道个主线就行，主要讲下近代和当代的事情。
在开始讲述历史前，我们先要看一下山西的地形图，只有对着地形图开讲，历史才会豁然开朗。
图片来自地图帝
大家看山西的地形，东边是太行山脉、搭配五台山，西边主要是吕梁山脉、搭配云中山、管涔山，北边有恒山、南边有中条山，只有中间有一条平整的通道，散落着各个小盆地适合人类生活，山地丘陵占全省的
80% ，有没有发现这个地形和我们讲过的江西省比较像？一样的两侧是山，中间住人。
江西地形图，山西和江西的地形相似，但江西的平原空间更大，生存空间也更大。
这种磕磕绊绊的地形一看就易守难攻，不像平原地区那样可以一波流推掉，所以闹革命才会上江西井冈山，守得住嘛。
山西比江西要特殊一些，江西算是江南区域，邻居都是有钱人，而山西头顶着一片大草原（原意，不是比喻），他得防止北方的游牧民族从内蒙古冲下来打他，所以山西打小生下来就比江西要生猛很多，刚学会走路就会砍人。
山西比江西的另一个区别，是江西从中间从南向北流过赣江，这条江把整个江西的经济串起来了，算是整个江西的动脉，打通江西南北，也是江西曾经繁荣富裕的一个重要原因，是从广东运货物到江南的必经之地。
而山西省内的河流是破碎的，不像江西赣江那样打通全省，也不像湖南有个洞庭湖汇聚五条大江，加上有大山阻隔，山西省内的交通条件本身就很糟糕了。
惨不忍睹的山西河流分布图
江西的主动脉叫赣江，支流叫信江、锦江，湖南的几条大动脉分别叫湘江、资江、沅江、汨罗江，而山西最大的河流叫汾河，一个叫江，一个叫河，根本不在一个档次，其中赣江年泾流量达到了648亿立方米，湘江达到了722亿立方米，而汾河只有可怜的17亿立方米，说明汾河只能走小船，在古代修路成本奇高，水路是最重要廉价的运输方式，没有大河贸易就难搞得起来，山西内省的交通环境急死个人。
不过山西在古代有两个优势，一是气候，二是黄河。
气候是属于整个中国北方的，那时北方的气候接近现在的苏杭一带，长江以南则无比湿热，司马迁在《史记》里说江南一带“地卑湿、人早夭”，地广人稀，而且到处是湖泊，湖北那时就有好大一片泡在水里，叫“云梦泽”，有九百里大。
因为湿热的环境容易滋生出各种寄生虫，动植物腐烂后，蚊子身上会带有大量这种恶性虐原虫，蚊子又喜欢群飞，嗡嗡嗡嗡地像一团黑气，咬着谁谁就容易得疟疾而死，古代哪懂什么寄生虫，就叫瘴毒，那年头瘴毒几乎无解，派去南方的官员死亡率特别高，所以古代常听说某个官员贬到南方去任职，就是领导看你不顺眼，给我死远点的意思。
就是到了现代，你第一次到广东来，也不一定受得了这边的湿热，所以广东才有那个奇苦无比的凉茶，就是调节你身体机能用的，能帮你多续命几天，适应这边的环境。
至于市面上卖的王老吉和加多宝凉茶，其实根本不是凉茶了，为了照顾全国人民的口味，跟真正的凉茶不是一回事。
另外黄河也十分重要，大家看上面的第二张图，黄河是将整个山西半包围起来，西部跟陕西的分界线就是黄河，南部跟河南省的分界线也是黄河。
有了北方可以活命的气候，生存下来的第二大要素就是找水源，因为种田需要水，所以大城市几乎都依着江河而建，黄河一带的渭河平原、汾河平原、伊洛河平原，以及太行山、嵩山东麓先发展起来，这里有部分区域就属于山西地界，古代中国人在这里种小米（粟）、黄米（黍），有了稳定的粮食收入，人口开始增加，社会开始繁荣。
小米和黄米主要是古代人吃，这两种作物好养活、不折腾，播种下去不用多照顾，但现在已经不是我们的主食了，是因为小麦（来自西亚）和水稻（来自湖南）经过不断改良，产量和口感都对他们形成了压制，中央政府一看还是这两种作物好使，便大力推广造成的。
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前面主要介绍了山西的地形和自然环境，我们现在知道山西的特点是：有黄河在农业上的优势、省内交通很差、易守难攻、比较生猛。
山西古代的历史就是围绕这四大特征展开的。
山西最早有排面的历史得从春秋五霸的晋国说起，当时的格局主要是晋楚对攻，整体上是晋压着楚打，齐燕秦巴蜀越什么的在一旁当啦啦队，晋献公在位时，为了夺权用力过猛，把晋国公族的诸公子杀了个干净，后面晋国各君主都是孤军作战，只能重用高级打工人卿族势力，这些卿族之间又竞争发育，互相吞食，最后形成赵、魏、韩、智四个士大夫家族，智家后面于公元前
453 年被三家合灭，公元前 376 年，魏武侯、韩哀侯、赵敬侯索性将晋国瓜分了，形成赵魏韩三国，开启了战国时代。
这个晋国大部分在山西，就是山西人构成，分成三家后还特别能打，尤其赵国名将辈出，既要抗秦，还要打匈奴，练出一身好肌肉，秦统一天下最难啃的硬骨头就是赵国，著名的秦赵长平之战，赵国全军覆没，秦也伤亡过半惨胜，重伤没吞下赵，后面秦始皇灭六国，主要就是灭晋留下的赵魏韩和楚，还是春秋时代的两个老扛把子，齐和燕这种国家后面都是顺道灭的。
秦汉时山西的主要责任是守卫边疆，处在汉匈前线，卫青、霍去病都是山西临汾人，率军将匈奴打得怀疑人生，霍去病将匈奴从漠南涤清，立下不世功勋，病逝时年仅 24
岁，这个年龄还不够现代人读完硕士，是中国历史上难得一见的少年天才。
所以说山西人打小就特别能打，咱们能 BB 就绝不跟山西人动手。
汉末三分天下，魏蜀吴三国交战杀得中国人口锐减，刚好投降的南匈奴和其他民族的胡人都住在山西北部，曹操就把匈奴五部内迁到了山西中南部填充人口，埋下了严重后患，后面三国被司马家摘了果子，一统天下成立晋朝，晋朝虚弱不堪，很快发生八王之乱，接着是五胡乱华（这段历史极黑暗），匈奴、羯族、鲜卑各族都在山西搞事情，最后鲜卑胜出
\------ 能在山西无敌，就能在中国北方无敌，鲜卑果然扫平北方，建立了北魏，建都平城（山西大同），是山西历史上的巅峰时刻。
历史对北魏的整体评价不错，算一个较开明的王朝，北周、隋、唐创始人都是来自北魏政治框架下的关陇贵族，自隋唐以后的中国，政治上可算是沿承北魏的。
隋炀帝时，曾任命李渊为山西河东道慰抚大使，从这以后才有了山西这个名字。
唐时政治中心转向了长安，中央舞台对准了陕西、河南两省，山西逐渐衰落，要么主要干苦力活扛突厥，要么成为地方军阀站草丛隐身、偷袭河南的根据地，五代十国不要脸的石敬瑭向契丹人献出燕云十六州后，山西地位就更惨了。
因为这十六州就在今天北京、河南、山西，山西省占了应州、寰州、朔州、云州四处，分别对应今天山西应县、朔州市、大同云州区，就是把山西全省顶到了后面
北宋与辽金的最前线，金灭北宋时，西路军就是先取太原再杀进腹地，这种凶险地方，自然没有人愿意投资，山西的经济自然受到了很大影响，全省在整个宋朝都是比较郁闷的。
大家看山西这段历史，要么就是跟胡人对砍，要么就是跟胡人杂居，尤其是以前北魏的首都大同府（平城），融合了汉、鲜卑、匈奴、羯、氐、高车、羌、柔然、高丽、突厥、契丹、女真、蒙古等十几个民族的基因，不断杂交过程吸收了各民族的优点，大同便盛产美女，性格多豪爽清新，皇上也喜欢挑大同美人，历史上共出过
25 位皇后，《鹿鼎记》里的妓院资深专家韦小宝，就说过苏州姑娘和大同府的姑娘最好，好妓院都需要有大同府女子镇场子。
从元明时开始，山西无论是政治还是经济地位都开始直线下滑，再也没什么存在感了，这跟中国经济重镇从北往南转移有很大关系，也跟中国大动脉从依赖黄河转型到依赖长江有关。
中国南方不再像汉唐时那么湿热，气温下降，湖泊下沉，使寄生虫减少，瘴毒跑到更南边的缅甸、越南去了，北方大量南逃躲避战乱的人口能活下来，开始生儿育女，耕田织布，经济文化都好起来了。
汉唐时中国人口主要集中在北方黄河及其支流沿线，北宋时黄河与长江沿线人口分布差不多相当，明朝时人口已大量往南边跑，也形成了江南士族东林党，清朝时人口分布就跟现在差不多了，南强北弱格局已定。
新中国刚成立时北方还强过一阵子，其实主要就是东北工业基地带起来的，而东北崛起跟日俄两国想吃下东北，把东北经营成他们统治下的殖民地有很大关系，是一次历史的偶然，到现在又恢复到正常情况，
2021 年北方只剩北京一家靠政治中心地位拉动经济苦撑。
黄河的运输能力也完全不是长江的对手，长江是现在中国极其重要的生命线，以 9795 亿立方米的年径流量带动着沿线上海、南京、武汉、重庆的发展，而黄河只有
574 亿立方米的年径流量，在全国也只能排在 16 名，比湘江都差一截，无法拉动贸易与物流，黄河衰败是历史的必然。
那依赖黄河的山西，就更无出头之日了。
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山西曾有过一次回光返照。
明朝初年，为了解决北方边疆士兵的生活问题，调动商人运粮食和物资到边疆的积极性，政府就发给商人一个食盐运销许可证，古名叫“盐引”，那年头能卖盐都是暴利，虽然搞运输辛苦，但赚到盐引也值，当时从事这个行业的就有晋商，晋商以此累积了第一桶金。
后隆庆年间跟蒙古人议和，在边界开放互市，山西人又跑去互市做生意，从武夷山买茶叶苏杭买布，再运到恰克图跟俄国人交易，也有部分山西陕西人直接跑到外蒙定居的，因为中间要经山西杀虎口，就把这条路叫“走西口”。
由于蒙古人只有畜牧业，想煮羊肉连口锅都没法造，只能找汉人交换，在贸易上处于弱势，晋商只要拿着低等质量的布匹，就可以换上乘皮毛，拿一点铁器，就可以换一头牛，转手就可以在中原市场卖到几十倍收益，狠狠发了一笔财。
这是晋商赚到的第二桶金。
晋商前面两桶金来得光明正大，不过他们的第三桶金就很肮脏了。
大明晚期时跟满清作战，正面战场上玩不过人家，就想办法坚壁清野，封锁跟满州的交易，满清在关外生产力落后，很多东西根本无法生产，铁都买不到，没办法打造兵器武装自己，明朝本想锁死满清的发育就行，结果为了获取暴利，晋商冒着杀头的危险继续向满清供应物资、打探情报，走私粮食、军械、战马、铁器、布帛、辎重等给满清，使满清得到了源源不断的援助，最终吞下了大明。
明末时东边有江浙富豪抗拒交税，北方有晋商通敌贸易，可见资本从古至今都没有底线，只要有钱赚，出卖国家利益在所不惜。
满清入关后知恩图报，封山西商人范永斗、王登库、靳良玉、王大宇、梁嘉宾、田生兰、翟堂、黄云发为八大皇商，其实也是钦定的八大汉奸。
除了这八大皇商，民间另有晋商八大家，分别是乔、常、曹、侯、渠、亢（山西首富）、范、孔八家，相当于民间八大财团，电视剧《乔家大院》讲的就是当中乔家的故事。
清时晋商走向了影响力的巅峰，为了方便大批资金调拨结算，搞出了自己的金融机构山西票号，甚至票号参与政府工作，为地方政府垫款、汇兑军饷协饷，票号财东也会捐纳一官半职，挤进官僚系统。
最有代表性的票号日升昌记，创立于 1823 年，在全国大城市设分号 40 多处，顶峰时占有清政府 80% 的白银储备。
晋商一直风光到清末，首先遭到了俄国人的痛击，俄国通过跟中国签定一系列不平等条约，获得七座城市的通商权，以更低的税率打入中国市场，直接跟中国做生意，就不用再经过恰克图，直接断了走西口这一条贸易线，中俄边境上的山西行庄从巅峰时的
120 家，逐渐衰减到仅剩 4 家。
1905 年西伯利亚铁路全线通车后，俄商走海参崴，运费又便宜，晋商对俄贸易再次下降。
晋商意图反杀，跑去莫斯克等大城市设立分庄卖茶叶之类，开始时生意还不错，一年能卖 20 万担， 1909
年俄国直接对华商课以重税，又把晋商打趴下了。外蒙古独立后，晋商在俄蒙的资产又被全部没收，损失了几百万两白银。
除了俄国，英、美、法、日等以工业生产的洋货进入中国，打败了山西的手工纺织业，辛亥革命时各省动乱，光日升昌行就损失了三百万两白银， 1923
年日升昌行不支倒地。
晋商的生意，维持在手工行业（布与铁的生产）、贸易（主要对俄蒙生意）、金融（票号）三大领域，几乎遭到了帝国主义的全面打击，山西人的生意，最后全部落到了洋人手里。
山西至此衰败，至今没有回过神来，山西各大商人的后代风流云散，有的成了普通人家，有的到海外赚钱，不过晋商几百年富贵，在山西留下了无数精美的大院，比如王家大院、常家大院、乔家大院、渠家大院等，建议有生之年都去山西看一看这些保存完好、恢宏瑰丽的古建筑，每处大宅子背后，都有几百年历史的爱恨情仇，又沧桑又有趣，着实有意思，反正我写到这里，包都打好了，写完我就出发。
除了晋商外，大家应该还常听说过徽商（以后写安徽省时再详细讲他们），晋商崛起靠走西口，徽商崛起靠盐业，两个省本身基础条件都不怎么好，山西比安徽还恶劣得多，现在的山西可不是春秋战国时的山西，要面临着黄土高原的恶劣气候和黄河泛滥的水灾，农业底子薄，交通条件差，因此同样失去了吃饭的家伙后，山西比安徽可惨多了。
** 伍 **
民国时山西话事人阎锡山主张“保境安民”，主要也是地理位置偏，没人来主动招惹，因此也没有遭到大破坏，新中国成立后，山西经济一直萎靡不振，在中国全面工业化后，山西才靠煤炭资源在全国人民面前找到了存在感，煤老板又土又豪的故事全国皆知。
但山西还只是一个原材料供应省份，处在工业链条的上游位置，不能产出优质的工业产品，跟祖上擅长的工业、贸易、金融三大优质行业都没了联系，加上 2000
年代时的矿难频发、以及煤老板行事粗野，使山西给外省人留下一种又土又渣的不良形象。
从出生条件上来说，山西放在全国也算倒数，这里远离大海、主要水运线黄河已经严重衰败、省内山高河浅、交通极其不便，山西上一次能回光返照，根子上的原因是做贸易，一是明末时跟满清做贸易，二是清朝时跟俄蒙做贸易，是通过做贸易赚到钱以后，再向金融和生产领域进发，但是现在全球环境是海权大于陆权，所有发达城市，除了北京这种特例后，要么就是沿海，比如深圳、上海，要么就是依附在流向大海的江河，比如武汉、重庆。
大家看中国各个城市的变迁，过去兴盛的洛阳、大同、开封，现在都没什么人注意了，是因为远离了大海或者通向大海的大江大河，而现在兴盛的深圳、上海、重庆，都是海权崛起的受益人。
** 山西遇到了两大问题，一是黄河在中国文明史的衰败，二是失去了同北方其他政权的贸易，就失去了给山西输血的生命线。 **
而且这两个问题，都是没办法解决的。
底子薄的山西失去了同北方的贸易线，是全省的灾难，安徽和江西同样衰落，但他们处在东南区域，自然环境更好，也更靠近海权，所以还能在全国排在第 11 名和第
15 名，处境远没有排在 21 名的山西这么悲惨。
其中安徽因为有江苏、浙江的经济辐射，将来的发展前景要更好一些，有望进入前十，江西迟早超过陕西成为第 14 名，但会长期呆在第 14
名，能不能有所突破要看造化，而山西会一直跟贵州、内蒙古打持久战，在全国第 20-22 名这个范围内徘徊。
山西经济结构已发展畸形，轻重工业严重失衡，高附加值的轻工业产品全靠进口，自己出口的又都是廉价原材料。
2019 年中国企业 500 强里，山西 9 家上榜企业有 7 家都从事煤炭开采或贸易，整个省份对煤炭高度依赖，产业转型艰难。
2020 年山西全省各地级市 GDP 里，居然只有太原达到了 4000 多亿，其他城市连 2000
亿都达不到，弱得十分平均，历史古城大同甚至只有 1369 亿，只有我老家邵阳的一半。
有对比才有伤害，我拎一下我老家湖南各市的 GDP 对比下就知道山西经济有多差了。
作 为 山西的省会太原，其 GDP 只跟岳阳、常德相当，只有长沙的三分之一。
长期的经济低迷影响到了山西其他事物的发展，因为穷，没有足够的教育经费，全山西现在只有 34 所本科高校（江西 45 所，安徽 46
所），学科建设方面只有 5 个 B+ 学科， 985 大学为零，全省仅有太原理工一所 211 大学，还排在全国第 112
名，全省进入全国前 200 的也只有三所高校，在教育部第四轮学科评估中，没有一个 A 类学科。
山西省 2021 年地方高校预算经费里，最高的太原理工一年为 15.5 亿元，同样的地方双一流高校，苏州大学是 32.84
亿元，双非大学里，山西预算超 10 亿的只有山西农业大学 12.68 亿，山西大学 10.33 亿，中北大学 10.28
亿，而隔壁河北师范大学都有 20.46 亿，同等标准的大学，山西只有人家的一半经费。
当然了，这些学校跟清华一年 317 亿、浙江大学 228 亿、北京大学 221 亿的经费预算比，又都是天地之别。
山西原本交通底子就差，现在高铁也落后于其他省，我们来对比下山西跟其他省在交通上的差距：
不过随着 2020 年底重要的太焦高铁的开通，山西省高铁终于赶上半步，除吕梁市外，目前已实现市市通高铁，这条铁路长达 325
公里，可直通南下连通郑州，再从郑州直抵长三角、珠三角，使山西打通了往发达东部的内陆交通线。
这条高铁的开通，直接将长治机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量打成了负增长， 2021 年 2 月这种黄金月份，长治机场的旅客吞吐量仅有 1.5
万余人次，这么惨的客流，吓得另一个刚开通高铁的晋城市，都要重新考虑下要不要开通晋城机场了。
山西人民都寄希望这条高铁，能打下山西产业转型的突破口。
** 陆 **
最后，我们回到标题里的问题，面对过去优势的丧失，现在的山西，应该怎么办？
以前的北上贸易线已经不可能恢复，黄河也不可能变成长江，以前的优势过去就过去吧，不要再做任何留恋，山西老乡们，咱们撸起袖子，重新出发。
山西要破局，在省内高铁基本铺完的情况下，第一可以大力发展旅游业。
经济落后加上近现代没有战争破坏，使山西意外地保留了全国最最优质的历史文化资源，现在你在中国其他地方很难看到宋朝、唐朝的原建筑了，大多都毁于灾祸，一般都是明清留下来的，但在山西，你能看到唐德宗时期的南禅寺、唐大中时期的佛光寺（梁思成说这里是中国第一国宝）、五代北汉天会年间的镇国寺、大辽清宁时期的佛宫寺、北宋天圣年间的晋祠圣母殿、大辽时期华严寺大雄宝殿等等等等，再加上前面说的晋商们留下的大院、云冈石窟、蒙山大佛、永乐宫，以及五台山、恒山、北武当山、太行山、壶口瀑布等各种自然奇观。
旅游业很难成为一个大省的支柱产业，只能让马尔代夫这种小岛国吃饱，但旅游业可以带动大量就业，解决很多人的吃饭问题，山西坐拥中国优质的历史人文资源，号称“地上文物看山西”，但普通中国人很少知道山西的旅游资源有多丰富，山西大院有多传奇，山西省对外旅游宣传严重不足，现在去山西旅游的人，前五大客源省是河北、河南、陕西、北京和内蒙古，前五大客源城市分别是北京、石家庄、西安、郑州、天津，都是北方人，南方各省的人，都没有去山西看一看的欲望，根本不知道山西有多好。
2019 年山西省旅游总收 8027 亿元，同年全国旅游总收入 6.63 万亿元，国内旅游人次达 60 亿人次，未来五年，国内旅游市场将突破
10 万亿，山西有很大的潜力抢市场。
山西应该重点推出一两个让人印象深刻的景点，在珠三角、长三角、南方各省推广，顺便推广部分美食吸引吃货，要以互联网推广为主，培养年轻游客，南方这边热爱旅游的人很多，要以点带面推动山西旅游业，让旅游业拉动就业人口。
第二是山西要完成产业转型。
山西要发展，就要像河南一样，努力承接发达地区部分工业产业链，不能再深度依赖煤、焦、冶、电四大传统产业。
过去因为一些私人煤老板的存在，将山西搞得乌烟瘴气，地表和空气受到严重破坏，还矿难不断， 2008
年山西搞煤炭改制重组，将私人小煤矿老板从这个行业清除出去，谁不签就查谁的税，从此山西矿难基本停止，生态慢慢恢复，这些煤老板拿着钱并没有在山西投资，一般喜欢跑去以北京为主的大城市买房子买奢侈品，给山西造成大量资产流失，更加剧了山西的贫穷。
因此山西要发展，只能寻找外力。
外力有三个点，珠三角、长三角、京津冀。
2020 年 9
月，山西印发了《山西省与粤港澳大湾区深度合作行动方案》与《山西省与长江三角洲地区深度合作行动方案》，是想借助通向南方刚建成的太焦高铁，吸引长三角和珠三角的资金、人才、产业链。
现在重点吸引了医药工业、新能源汽车制造业， 2020 年山西医药工业投资增长了 20% ，新能源汽车制造投资增长了 55% 。
山西新能源汽车主要放在运城，预计能形成 2 万辆纯电动商用车和 10 万辆纯电动乘用车的生产能力，年销售预计 136 亿元以上，年利税
12.5 亿元，可以吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，并形成 1 ： 3 以上的产业集群带动效应。
另外为了打通跟京津冀地区的联系，雄忻高铁、集大原高铁和长邯聊高铁，都在如火如荼建设中，这些高铁的建成，加上太焦高铁，使西山摆脱了交通上的束缚，能使山西从珠三角、长三角、京津冀三地接收产业链，从科技、人才、会展、能源等完成产业转型。
在中部各省里，河南给大家起了一个很好的示范作用，在 2000
年代，河南因为贫困，河南人出省饱受歧视，到处流传河南人偷井盖的段子（就是穷闹的），后来河南接收了东部产业转移，拿下富士康这一类的企业，能在本地提供就业机会，郑州也建设起来了，河南现在的对外形象得到了清洗，也很少听到歧视河南人的段子了。
我在山东篇里说过，人是经济动物，人的一切行为依附于经济环境，这世上绝大多数人，都不是什么好人坏人，而是为了活得更好，被经济环境所塑造的人，很多人分析山西时说什么山西人保守、山西人官僚什么的，这些都是本末倒置，以前东北富裕时，全国人民可没人说东北的坏话，现在东北经济在全国倒数，大家就一起埋汰东北人，其实骨子里就是嫌贫爱富。
今天这篇文章虽然分析的是山西，但其实也连带分析了中部各省，大家遇到的问题都是一样的，就是黄河不行了、气候变了、交通线没了、贸易线也没了、工业发展没跟上，就业机会少，就出各种妖蛾子了，所以要快点承接一带一路的红利和东部各省的产业链。
山西正计划将处于晋、陕、豫三省交界处的运城、临汾建成物流中心，也计划在石墨烯、碳纤维、电子信息、生物制药、大数据、新能源汽车打开新兴领域，另打算补齐煤炭产业短板，引进国外先进技术和生产设备，提高煤矿的自动化水平，提升煤炭的附加升值。
过去的就让它过去吧，山西的各处高铁网即将打通，对发达地区的承接也已经开始执行，虽然每个省有每个省的宿命，但发愤图强的人，总不会过得太差。
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