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@2024-06-16 16:00:00
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@2024-06-16 16:00:00
# 中国唯一的海上长城
[ 长安街知事 ](javascript:void\(0\);)
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](https://xuejing.takefoto.cn/awcc/#/)
清晨，第一缕阳光洒向秦皇岛山海关。由海向山，古老长城从沉睡中苏醒。登上“天下第一关”箭楼，轻抚城砖，感受历经沧桑后的雄浑不改。
山海关长城，全长27.639公里，拥有古代完整军事城防体系和中国唯一的海上长城。
随着长城国家文化公园建设全面展开，因长城而闻名遐迩的山海关，再次成为世人瞩目的焦点。一幅宏大清晰的蓝图，正在山海之间徐徐展开。
海上雄关
蓝天白云下，山海关箭楼彩绘歇山重檐顶和60多扇箭窗沐浴在阳光中，“天下第一关”巨匾之下，游人纷纷拍照打卡。
箭楼，“关内”“关外”的界线，也称镇东楼。但真正的“天下第一关”，指的可不仅仅是箭楼，而是山海关的整套军事防御体系。
地形狭长、扼守辽西走廊“咽喉”，历史里的刀光剑影，曾在这里不断上演。1381年，大将徐达奉明太祖朱元璋之命，在此建关设卫，“扩而城之”。
边关狼烟不息，明朝260多年间，不断修复、扩建：9座城堡、10大关隘、43座敌台、51座墙台……共同铸就了山海关长城的大纵深防御体系。守望相助、结构严谨、功能明确，从而实现攻守自如。
“从山到海，不过8公里，整个关城系统，既有陆防也有海防。既有内外呼应的平面交互设计，也有防御纵深的立体布局，充分显示了当时设计上的匠心独具。”山海关区文物保管所原所长郭泽民说，“这才是‘天下第一关’的真正意义！”
黯淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣。如今，这里已是最具代表性的明代长城之一。
新中国成立后，山海关长城保护得到了高度重视。1952年10月，国家拨款对镇东楼进行首次大修。当时，著名古建筑学家、文物保护专家罗哲文对修缮进行指导，使镇东楼保持了“古垒斜阳”的韵味，“整旧如旧”的理念也深深影响着后来的长城保护修缮工作。
此后，在国家、省市文保部门的支持下，山海关长城历经70余次保护修缮，仿佛经历了70余次新生，才能今朝雄风不减当年。
龙头“昂首”
海浪轻拍着沙滩，初夏的老龙头，雄伟而安详。站在老龙头，充分感受“东临碣石，以观沧海”的壮美辽阔。
一头白发、两脚泥沙，73岁的郭泽民又一次来到老龙头，开始日常巡查，“这地方我太熟悉了，从参加工作到退休，我跟长城打了大半辈子交道。”
在郭泽民看来，老龙头是山海关防御的最后一块“拼图”：明嘉靖四十三年（1564年），一支蒙古铁骑试图从结冰的海面绕过山海关进犯关内，终因潮水上涨、海冰解冻无法通行，被明军击退。在山海关一带，至今仍流传着海冰陷敌的传说。于是，就有了后来这段深入大海的长城。
这段海上长城犹如龙首探海、弄涛舞浪。立于此，渤海湾湿咸的海风，仿佛将往事一并吹来：
1984年，由北京日报、北京晚报等单位发起的“爱我中华
修我长城”活动率先在北京掀起热潮，秦皇岛当地很快认识到这一活动的重大意义，积极响应，为修复山海关长城开展社会募捐活动。
自1984年9月起，山海关区陆续收到来自全国24个省区市及世界各地的捐款，总计200余万元，其中70.98万元由上海市捐助，专门用于老龙头修复。如今，老龙头景区内的几座碑上，镌刻着当年为修复长城而捐款超百元的170位个人和捐款超千元的50家单位。
长城保护是一项非常复杂的工作，除了人为因素，还要考虑气候、环境等。
“当年修复老龙头很不容易。渤海这片区域是不规则的全日潮，有时刚要开始施工，涨潮了，只能回去等退潮再来。”郭泽民清晰记得，冬日里寒风刺骨，穿着棉衣站在海边都会瑟瑟发抖。工人们喝酒暖身后下海，修筑垛口围堰，以减少海水和潮汐对修复工程的破坏。
据统计，老龙头第一期修复工程用了近8万个劳动日。功夫不负有心人，1986年8月1日，修复后的长城对外开放，沉寂了百年的老龙头再度“昂首”。
山海关文保所现任所长冯颖告诉记者，在当年“爱我中华
修我长城”活动中，山海关不仅修复了老龙头，还完成了“天下第一关”箭楼彩绘，恢复了靖边楼、牧营楼、临闾楼及部分墙体，在角山上修复了778延米的长城及旱门关、敌台、城台、库房等附属建筑，山海关长城的雄伟气魄得以整体再现。
“一号工程”
在老龙头，许多游客饱览海上长城奇观之后，都会在一块“爱我中华 修我长城”题词碑前驻足沉思。
从修复、复建，到抢救，再到预防，长城的保护工作从未停步。目前，仅山海关区的长城维修保养工程就进行了70余次，累计投入达8亿元。
在山海关，爱长城、护长城堪称“一号工程”。一代代人握紧接力棒，守护长城就是守护家园的理念，深深刻在山海关人的心里，流淌在每个人的血液里。
郭泽民的父亲郭述祖，当年也曾担任文保所所长，是保护长城的先行者。郭泽民的女儿，也在从事与长城有关的工作，称得上是一家三代“长城人”；“2.0版长城保护员”张鹏，运用无人机、大数据、专业软件等新兴科技手段，巡护险峻的“倒挂长城”——三道关长城；秦皇岛居民于继群与父亲、儿子三代人，为山海关中国长城博物馆捐赠了62件藏品，其中包含两枚“爱我中华
修我长城”纪念章……
长城和海滨，是秦皇岛的两大核心文旅资源。当前，秦皇岛正着力打造国际一流旅游城市，其中一个重要板块，便是借力长城国家文化公园建设东风，深挖长城文旅资源，擦亮长城“金名片”。
目光转至角山脚下，一条宽阔的台阶步道通往一座古朴厚重的灰色建筑，数名工人在门口忙碌，这里正是处于收官阶段的山海关中国长城博物馆。
在博物馆三楼，一面宽24米、高9米的巨型玻璃窗，如同一个相机取景框，将博物馆后方的角山长城连同1座烽火台、2座敌台完美纳入框中，远处是绵延起伏的山峦，近处是翠绿的树林和湿地，构成一幅气势磅礴的长城风景画。
“这便是‘镇馆之宝’。”博物馆项目建设专班副主任刘瑞对建筑师的这一奇妙构思赞叹不已，“长城博物馆最重要的文物应是长城本体，虽然我们无法将其搬入馆内，但通过取景框把它巧妙地‘引’进来。开馆后，这个点位必将成为网红打卡地。”
采访结束，站在角山脚下仰望，烽烟早已成为过往，脱下战衣的雄伟长城，与我们温柔对视，期盼着与人们共同书写中华民族的下一个精彩故事，共同迈进一个新的伟大时代。
雄关佑山海，“巨龙”向未来。
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来源：北京日报
记者：王道新、李如意、颉亚珍、李治宏、和冠欣、曾麒、崔家宁
河北日报记者：闫立军、龚正龙
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清晨，第一缕阳光洒向秦皇岛山海关。由海向山，古老长城从沉睡中苏醒。登上“天下第一关”箭楼，轻抚城砖，感受历经沧桑后的雄浑不改。
山海关长城，全长27.639公里，拥有古代完整军事城防体系和中国唯一的海上长城。
随着长城国家文化公园建设全面展开，因长城而闻名遐迩的山海关，再次成为世人瞩目的焦点。一幅宏大清晰的蓝图，正在山海之间徐徐展开。
海上雄关
蓝天白云下，山海关箭楼彩绘歇山重檐顶和60多扇箭窗沐浴在阳光中，“天下第一关”巨匾之下，游人纷纷拍照打卡。
箭楼，“关内”“关外”的界线，也称镇东楼。但真正的“天下第一关”，指的可不仅仅是箭楼，而是山海关的整套军事防御体系。
地形狭长、扼守辽西走廊“咽喉”，历史里的刀光剑影，曾在这里不断上演。1381年，大将徐达奉明太祖朱元璋之命，在此建关设卫，“扩而城之”。
边关狼烟不息，明朝260多年间，不断修复、扩建：9座城堡、10大关隘、43座敌台、51座墙台……共同铸就了山海关长城的大纵深防御体系。守望相助、结构严谨、功能明确，从而实现攻守自如。
“从山到海，不过8公里，整个关城系统，既有陆防也有海防。既有内外呼应的平面交互设计，也有防御纵深的立体布局，充分显示了当时设计上的匠心独具。”山海关区文物保管所原所长郭泽民说，“这才是‘天下第一关’的真正意义！”
黯淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣。如今，这里已是最具代表性的明代长城之一。
新中国成立后，山海关长城保护得到了高度重视。1952年10月，国家拨款对镇东楼进行首次大修。当时，著名古建筑学家、文物保护专家罗哲文对修缮进行指导，使镇东楼保持了“古垒斜阳”的韵味，“整旧如旧”的理念也深深影响着后来的长城保护修缮工作。
此后，在国家、省市文保部门的支持下，山海关长城历经70余次保护修缮，仿佛经历了70余次新生，才能今朝雄风不减当年。
龙头“昂首”
海浪轻拍着沙滩，初夏的老龙头，雄伟而安详。站在老龙头，充分感受“东临碣石，以观沧海”的壮美辽阔。
一头白发、两脚泥沙，73岁的郭泽民又一次来到老龙头，开始日常巡查，“这地方我太熟悉了，从参加工作到退休，我跟长城打了大半辈子交道。”
在郭泽民看来，老龙头是山海关防御的最后一块“拼图”：明嘉靖四十三年（1564年），一支蒙古铁骑试图从结冰的海面绕过山海关进犯关内，终因潮水上涨、海冰解冻无法通行，被明军击退。在山海关一带，至今仍流传着海冰陷敌的传说。于是，就有了后来这段深入大海的长城。
这段海上长城犹如龙首探海、弄涛舞浪。立于此，渤海湾湿咸的海风，仿佛将往事一并吹来：
1984年，由北京日报、北京晚报等单位发起的“爱我中华
修我长城”活动率先在北京掀起热潮，秦皇岛当地很快认识到这一活动的重大意义，积极响应，为修复山海关长城开展社会募捐活动。
自1984年9月起，山海关区陆续收到来自全国24个省区市及世界各地的捐款，总计200余万元，其中70.98万元由上海市捐助，专门用于老龙头修复。如今，老龙头景区内的几座碑上，镌刻着当年为修复长城而捐款超百元的170位个人和捐款超千元的50家单位。
长城保护是一项非常复杂的工作，除了人为因素，还要考虑气候、环境等。
“当年修复老龙头很不容易。渤海这片区域是不规则的全日潮，有时刚要开始施工，涨潮了，只能回去等退潮再来。”郭泽民清晰记得，冬日里寒风刺骨，穿着棉衣站在海边都会瑟瑟发抖。工人们喝酒暖身后下海，修筑垛口围堰，以减少海水和潮汐对修复工程的破坏。
据统计，老龙头第一期修复工程用了近8万个劳动日。功夫不负有心人，1986年8月1日，修复后的长城对外开放，沉寂了百年的老龙头再度“昂首”。
山海关文保所现任所长冯颖告诉记者，在当年“爱我中华
修我长城”活动中，山海关不仅修复了老龙头，还完成了“天下第一关”箭楼彩绘，恢复了靖边楼、牧营楼、临闾楼及部分墙体，在角山上修复了778延米的长城及旱门关、敌台、城台、库房等附属建筑，山海关长城的雄伟气魄得以整体再现。
“一号工程”
在老龙头，许多游客饱览海上长城奇观之后，都会在一块“爱我中华 修我长城”题词碑前驻足沉思。
从修复、复建，到抢救，再到预防，长城的保护工作从未停步。目前，仅山海关区的长城维修保养工程就进行了70余次，累计投入达8亿元。
在山海关，爱长城、护长城堪称“一号工程”。一代代人握紧接力棒，守护长城就是守护家园的理念，深深刻在山海关人的心里，流淌在每个人的血液里。
郭泽民的父亲郭述祖，当年也曾担任文保所所长，是保护长城的先行者。郭泽民的女儿，也在从事与长城有关的工作，称得上是一家三代“长城人”；“2.0版长城保护员”张鹏，运用无人机、大数据、专业软件等新兴科技手段，巡护险峻的“倒挂长城”——三道关长城；秦皇岛居民于继群与父亲、儿子三代人，为山海关中国长城博物馆捐赠了62件藏品，其中包含两枚“爱我中华
修我长城”纪念章……
长城和海滨，是秦皇岛的两大核心文旅资源。当前，秦皇岛正着力打造国际一流旅游城市，其中一个重要板块，便是借力长城国家文化公园建设东风，深挖长城文旅资源，擦亮长城“金名片”。
目光转至角山脚下，一条宽阔的台阶步道通往一座古朴厚重的灰色建筑，数名工人在门口忙碌，这里正是处于收官阶段的山海关中国长城博物馆。
在博物馆三楼，一面宽24米、高9米的巨型玻璃窗，如同一个相机取景框，将博物馆后方的角山长城连同1座烽火台、2座敌台完美纳入框中，远处是绵延起伏的山峦，近处是翠绿的树林和湿地，构成一幅气势磅礴的长城风景画。
“这便是‘镇馆之宝’。”博物馆项目建设专班副主任刘瑞对建筑师的这一奇妙构思赞叹不已，“长城博物馆最重要的文物应是长城本体，虽然我们无法将其搬入馆内，但通过取景框把它巧妙地‘引’进来。开馆后，这个点位必将成为网红打卡地。”
采访结束，站在角山脚下仰望，烽烟早已成为过往，脱下战衣的雄伟长城，与我们温柔对视，期盼着与人们共同书写中华民族的下一个精彩故事，共同迈进一个新的伟大时代。
雄关佑山海，“巨龙”向未来。
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来源：北京日报
记者：王道新、李如意、颉亚珍、李治宏、和冠欣、曾麒、崔家宁
河北日报记者：闫立军、龚正龙
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