# 红海里的一条路
原创 九边 [ 九边 ](javascript:void\(0\);)
__ _ _ _ _
** ** 戳蓝字 ** “九边” ** 关注我哦！ ** **
咱们现在已经很难想象上世纪日本曾经有多可怕。从现在来看，日本的崛起基本上分成三个阶段。
首先是战后那几年，美国本来是想让日本彻底去工业化，变成个永远没法祸害别人的农业国。朝鲜战争爆发后，发现不太行，亚太地区需要立一个支点，人口规模巨大，又有强大的工业能力，还能给美国海军补给，绕来绕去选中了日本。
大量的贷款砸下去，并且开放了一部分市场给日本，短短十年，日本经济就超越了战前的巅峰水平。
随后日本的低端产品，类似纺织品、钢铁以及各种代工产品就席卷全世界。那时候日本的产品以低质低价为优势进入了世界市场。
直到一个叫戴明的人去了日本，在日本推行质量管理，日本生产的产品质量才有了质的提升，随后日本产品无论是质量还是价格，都超越了欧洲和美国。
不过日本真正的崛起，还是日本产品充满“和风”的精细设计的崛起。在一本现在已经不咋听说的书《世界是平的》那里边，作者站在美国人的角度，说日本的标志就是雷克萨斯，看起来既高级又有科技感，关键是价格也合适。
当然了，雷克萨斯代表的是日本工业，却不是日本的全部，日本还有大量类似索尼的小电视，walkman，电饭煲之类的东西，在全世界刮起了一阵又一阵的旋风，我印象中最后一波，是那个马桶盖，此后就没了。
1
** 红海化 **
为啥说日本呢？ 因为中日这俩国家实在是太像了，走过的路非常非常接近。
我国建国后一开始也想跟日本一样搞重工，不过后来搞得不咋好，改开之后重新从日本德国引入新的产线，替代了之前的苏联产线走上了正轨。搞重工的同时，在沿海搞来料加工，主要是纺织相关，然后从纺织起步，一点点进军电子和汽车。
不过在随后很长时间里，中国产品的质量一直不咋地，英语里“Chinese shit”说的就是中国产的低质低价产品。
不过这些年中国产品的质量发生了质的变化，因为中国企业有了钱之后，开始大规模更新设备，员工质量也高，所以质量也就上来了。
比如本田全球那么多产线，质量最高的就是广州产线。国产特斯拉的做工要比美国产的百万model x质量好得多，大家可以去B站上看看model
x的相关视频，很多车主买回来得跑好几趟售后才能把问题解决了。
现在大家也很少听说“进口货质量更好”的说法了，甚至很多大家以为的高价“进口货”，其实也是在国内生产的。
现在中国和上世纪90年代的日本非常接近，不仅面临的问题很类似，产业结构也很类似，现在都在冲击汽车和芯片制造，都面临美国的压制，人口结构承压，房地产也有一些问题。
如今日本的状态，我之前提了个词，叫“县城化”，利益集团固化，产业也极其稳定，更关键的是整个社会被老人们把持，对待新产品的理念极其保守，这些年已经没啥能拿出来的新东西了。
其实咱们现在也面临这个问题，所有产品都已经红海化，那些没有红海的，过几年也各自分成稳定的格局相互竞争，新产品也就越来越少，比如家电，格局已经稳定了很多年了，再比如日用品，也是那几个稳定品牌。
汽车一直挺稳定，直到新能源搅局，不过不出意外，新能源的格局也能在最近一两年内稳定下来。
2
** 技术革新 **
不过最近看到一个新产品，让我眼前一亮，觉得比较具有中国企业家特色的思路开始明晰起来。
国内高速吹风机的王牌品牌徕芬，23年10月发布了一款扫振电动牙刷，不知道大家认不认识。第一次接触的时候，就有种强烈的换代冲击，对比之下传统电动牙刷像是变成了古董。
在这之前，中国电动牙刷市场是怎样一个状态呢？
电动牙刷大约是在2003年进入国内的，经过20年的发展，目前市面上在售的电动牙刷品牌型号已经高达300多款，价格区间从几十元的产品到2000多元的国际大牌应有尽有，可以说，已经是个竞争非常激烈的红海市场。
而根据奥维云网数据统计，中国电动牙刷零售额连续三年同比下滑20%以上，整个电动牙刷市场已然呈现一股走低态势。
**其中缘由，也可以一言以蔽之：技术固化，没有革新。** 而徕芬在此时入局，靠的就是技术革新。
核心技术上自研伺服系统，摒弃了传统电动牙刷机械限位设计，首创电动牙刷大摆幅扫振一体；机身工艺上，褪去一切藏污纳垢的弊病，一体无缝机身，并启用了铝合金、不锈钢等全新材质。
这样的革新就类似2010年，iPhone
4以ios系统的顺畅爽感，视网膜显示屏的设计和去繁就简的高级感外观，直接吊打还在各种玩翻盖滑盖样式更新，但是系统却极易卡顿死机的安卓系统的国货手机。
因此， 从徕芬能看出来一个趋势，我们的产品想突破过去的那种“同质化、低端”的印象，最重要的两个方向， **首先是设计，让人有耳目一新的感觉，**
这一点这两年国产电子产品特别明显。 比如徕芬在电动牙刷的机身设计上， 首次在电动牙刷上运用创新的 无缝压感按键 ， 机身高度缩短到12cm， 让
整个机身不仅无缝一体无藏污死角还符合手部人体工学，铝合金和不锈钢材质的选取，也将未来感呈现得很到位。
当然了，如果大家用过国外的APP，就知道国内在这方面走得也很远，你需要的开发者都想到了。
徕芬给牙刷的配的APP也有点意思，特殊点主要集中在和手机一样有飞行模式，以及可调整的维度可涉及 振动幅度、
扫动幅度、扫动速度，并且每个维度有10个梯度可以调整，这种让每个人都可以根据自己口腔情况去调整牙刷刷牙路径的设计确实比较耳目一新。
**另一点就是 技术路线的创新。 ** 比如我们从小都被教育应该正确使用巴氏刷牙法进行“震颤扫刷”。 但，
一是改变横刷习惯和手动学会正确手法很难，坚持使用更难；
二是电动牙刷上市多年，却只停留在通过高频振动加大刷牙频率的功能上，从没有电动牙刷能自动契合巴氏刷牙法的“扫振一体”功能，
也只有徕芬通过技术革新，用一款自研的伺服系统打破了机械限位，将电动牙刷从一个物理来回振动的工具带入计算时代，才在传统的一片红海的中高端市场里切下了一块蛋糕。
更关键的是回归到产品的原点，那就是“为人民服务”，你生产出来的东西能够最大限度地给更多的人提供价值，并且尽量去让利，消费者就会选择你。
这两天找了下徕芬创始人的一些言论，非常有启发。 ** 首先他是真正践行了市场经济的“第一性原理”，也就是以消费者需求为导向。 **
只有做出来的产品比同行更加适应消费者，能更切实地为消费者解决问题，更关键的是徕芬还用技术普惠的路线把价格降下来了，这就有点符合我之前提到的消费左移的情况，在品质有所保证的前提下还能把价格打下来，即使用脚投票也会选你，新产品自然会脱颖而出。
此外徕芬的成功还有一大因素：他们做的是产研销一体的模式，技术研发自己做，供应链也做得又广又深，还有自有工厂去承接生产，走了一条去代工化的道路，对自己产品的品控及优化都能做到精准高效。
这里面的关键点让我反应过来一件事，咱们国家现在最大的优势，就是拥有完整且充满弹性的供应链。
这就好像一个大装备库，有近乎无限的资源可以让那些顶级创业者去折腾，不管你有什么创意，都能在这个种植园里找到趁手的工具，然后按照自己的想法去反复打磨产品。
** 也正是这样的环境，给了那些有进取心的人“颠覆”的胆气。 **
再看国产电动车这几年快速崛起，本质也是大幅提升颜值之后，把消费者需要的各种新科技能加的都加上，利用这两点直接吊打一堆价格死贵却啥配置都没有的车，以及那些三十来万连360影像都没有，甚至远程开空调都得加钱的合资车。
因此，竞争残酷的红海市场还有很多机会。像徕芬这样的企业，利用国内的供应链环境建立了自己的竞争优势，利用技术、设计上的创新，外加技术普惠理念打造出自己的品牌力。这种做产品、做品牌的思维，也是中国企业家新思路的体现。
3
** 尾声 **
这两天看了一个针对企业主的调查。
96%受访企业表示财务困难的主要原因是激烈竞争，其实就是疯狂的卷，生产者不断内卷，降价促销，根源是倾尽全力泵产能削内需的超级重商主义逻辑所致，导致持续的供需失衡。
这种严重失衡下，其实供需双方都难受，生产者往死里卷也无法改善不断恶化的财务状况，他们发现努力和业绩是严重不成正比的，而需求方则是想买买不起，需求得不到满足，受到的预算约束越来越强。
绝大多数企业过去在外贸型经济里，习惯了无品牌的代工模式，一旦外贸不好做，没有差异化竞争优势，就只好用“降成本、降价格”的恶性螺旋来应对，相互打成了红海，还不罢休，要打成沥青海。
说到底，还是我国企业愿意在品牌经营上长期投入的企业太少，对培养本土设计师也没那么重视，因此导致 产品都逐渐红海化，今后解决这个问题的唯一方案，
**只有把设计，研发，品牌建设重视起来，才能从红海中闯开一条路。** **全文完，如果觉得写得不错，那就点个赞或者“在看”吧，多谢阅读。** **
如果转载本文， **文末** 务必注明：“ **转自微信公众号：** **九边** ”。 **
预览时标签不可点
微信扫一扫
关注该公众号
****
****
× 分析
收藏
# 红海里的一条路
原创 九边 [ 九边 ](javascript:void\(0\);)
__ _ _ _ _
** ** 戳蓝字 ** “九边” ** 关注我哦！ ** **
咱们现在已经很难想象上世纪日本曾经有多可怕。从现在来看，日本的崛起基本上分成三个阶段。
首先是战后那几年，美国本来是想让日本彻底去工业化，变成个永远没法祸害别人的农业国。朝鲜战争爆发后，发现不太行，亚太地区需要立一个支点，人口规模巨大，又有强大的工业能力，还能给美国海军补给，绕来绕去选中了日本。
大量的贷款砸下去，并且开放了一部分市场给日本，短短十年，日本经济就超越了战前的巅峰水平。
随后日本的低端产品，类似纺织品、钢铁以及各种代工产品就席卷全世界。那时候日本的产品以低质低价为优势进入了世界市场。
直到一个叫戴明的人去了日本，在日本推行质量管理，日本生产的产品质量才有了质的提升，随后日本产品无论是质量还是价格，都超越了欧洲和美国。
不过日本真正的崛起，还是日本产品充满“和风”的精细设计的崛起。在一本现在已经不咋听说的书《世界是平的》那里边，作者站在美国人的角度，说日本的标志就是雷克萨斯，看起来既高级又有科技感，关键是价格也合适。
当然了，雷克萨斯代表的是日本工业，却不是日本的全部，日本还有大量类似索尼的小电视，walkman，电饭煲之类的东西，在全世界刮起了一阵又一阵的旋风，我印象中最后一波，是那个马桶盖，此后就没了。
1
** 红海化 **
为啥说日本呢？ 因为中日这俩国家实在是太像了，走过的路非常非常接近。
我国建国后一开始也想跟日本一样搞重工，不过后来搞得不咋好，改开之后重新从日本德国引入新的产线，替代了之前的苏联产线走上了正轨。搞重工的同时，在沿海搞来料加工，主要是纺织相关，然后从纺织起步，一点点进军电子和汽车。
不过在随后很长时间里，中国产品的质量一直不咋地，英语里“Chinese shit”说的就是中国产的低质低价产品。
不过这些年中国产品的质量发生了质的变化，因为中国企业有了钱之后，开始大规模更新设备，员工质量也高，所以质量也就上来了。
比如本田全球那么多产线，质量最高的就是广州产线。国产特斯拉的做工要比美国产的百万model x质量好得多，大家可以去B站上看看model
x的相关视频，很多车主买回来得跑好几趟售后才能把问题解决了。
现在大家也很少听说“进口货质量更好”的说法了，甚至很多大家以为的高价“进口货”，其实也是在国内生产的。
现在中国和上世纪90年代的日本非常接近，不仅面临的问题很类似，产业结构也很类似，现在都在冲击汽车和芯片制造，都面临美国的压制，人口结构承压，房地产也有一些问题。
如今日本的状态，我之前提了个词，叫“县城化”，利益集团固化，产业也极其稳定，更关键的是整个社会被老人们把持，对待新产品的理念极其保守，这些年已经没啥能拿出来的新东西了。
其实咱们现在也面临这个问题，所有产品都已经红海化，那些没有红海的，过几年也各自分成稳定的格局相互竞争，新产品也就越来越少，比如家电，格局已经稳定了很多年了，再比如日用品，也是那几个稳定品牌。
汽车一直挺稳定，直到新能源搅局，不过不出意外，新能源的格局也能在最近一两年内稳定下来。
2
** 技术革新 **
不过最近看到一个新产品，让我眼前一亮，觉得比较具有中国企业家特色的思路开始明晰起来。
国内高速吹风机的王牌品牌徕芬，23年10月发布了一款扫振电动牙刷，不知道大家认不认识。第一次接触的时候，就有种强烈的换代冲击，对比之下传统电动牙刷像是变成了古董。
在这之前，中国电动牙刷市场是怎样一个状态呢？
电动牙刷大约是在2003年进入国内的，经过20年的发展，目前市面上在售的电动牙刷品牌型号已经高达300多款，价格区间从几十元的产品到2000多元的国际大牌应有尽有，可以说，已经是个竞争非常激烈的红海市场。
而根据奥维云网数据统计，中国电动牙刷零售额连续三年同比下滑20%以上，整个电动牙刷市场已然呈现一股走低态势。
**其中缘由，也可以一言以蔽之：技术固化，没有革新。** 而徕芬在此时入局，靠的就是技术革新。
核心技术上自研伺服系统，摒弃了传统电动牙刷机械限位设计，首创电动牙刷大摆幅扫振一体；机身工艺上，褪去一切藏污纳垢的弊病，一体无缝机身，并启用了铝合金、不锈钢等全新材质。
这样的革新就类似2010年，iPhone
4以ios系统的顺畅爽感，视网膜显示屏的设计和去繁就简的高级感外观，直接吊打还在各种玩翻盖滑盖样式更新，但是系统却极易卡顿死机的安卓系统的国货手机。
因此， 从徕芬能看出来一个趋势，我们的产品想突破过去的那种“同质化、低端”的印象，最重要的两个方向， **首先是设计，让人有耳目一新的感觉，**
这一点这两年国产电子产品特别明显。 比如徕芬在电动牙刷的机身设计上， 首次在电动牙刷上运用创新的 无缝压感按键 ， 机身高度缩短到12cm， 让
整个机身不仅无缝一体无藏污死角还符合手部人体工学，铝合金和不锈钢材质的选取，也将未来感呈现得很到位。
当然了，如果大家用过国外的APP，就知道国内在这方面走得也很远，你需要的开发者都想到了。
徕芬给牙刷的配的APP也有点意思，特殊点主要集中在和手机一样有飞行模式，以及可调整的维度可涉及 振动幅度、
扫动幅度、扫动速度，并且每个维度有10个梯度可以调整，这种让每个人都可以根据自己口腔情况去调整牙刷刷牙路径的设计确实比较耳目一新。
**另一点就是 技术路线的创新。 ** 比如我们从小都被教育应该正确使用巴氏刷牙法进行“震颤扫刷”。 但，
一是改变横刷习惯和手动学会正确手法很难，坚持使用更难；
二是电动牙刷上市多年，却只停留在通过高频振动加大刷牙频率的功能上，从没有电动牙刷能自动契合巴氏刷牙法的“扫振一体”功能，
也只有徕芬通过技术革新，用一款自研的伺服系统打破了机械限位，将电动牙刷从一个物理来回振动的工具带入计算时代，才在传统的一片红海的中高端市场里切下了一块蛋糕。
更关键的是回归到产品的原点，那就是“为人民服务”，你生产出来的东西能够最大限度地给更多的人提供价值，并且尽量去让利，消费者就会选择你。
这两天找了下徕芬创始人的一些言论，非常有启发。 ** 首先他是真正践行了市场经济的“第一性原理”，也就是以消费者需求为导向。 **
只有做出来的产品比同行更加适应消费者，能更切实地为消费者解决问题，更关键的是徕芬还用技术普惠的路线把价格降下来了，这就有点符合我之前提到的消费左移的情况，在品质有所保证的前提下还能把价格打下来，即使用脚投票也会选你，新产品自然会脱颖而出。
此外徕芬的成功还有一大因素：他们做的是产研销一体的模式，技术研发自己做，供应链也做得又广又深，还有自有工厂去承接生产，走了一条去代工化的道路，对自己产品的品控及优化都能做到精准高效。
这里面的关键点让我反应过来一件事，咱们国家现在最大的优势，就是拥有完整且充满弹性的供应链。
这就好像一个大装备库，有近乎无限的资源可以让那些顶级创业者去折腾，不管你有什么创意，都能在这个种植园里找到趁手的工具，然后按照自己的想法去反复打磨产品。
** 也正是这样的环境，给了那些有进取心的人“颠覆”的胆气。 **
再看国产电动车这几年快速崛起，本质也是大幅提升颜值之后，把消费者需要的各种新科技能加的都加上，利用这两点直接吊打一堆价格死贵却啥配置都没有的车，以及那些三十来万连360影像都没有，甚至远程开空调都得加钱的合资车。
因此，竞争残酷的红海市场还有很多机会。像徕芬这样的企业，利用国内的供应链环境建立了自己的竞争优势，利用技术、设计上的创新，外加技术普惠理念打造出自己的品牌力。这种做产品、做品牌的思维，也是中国企业家新思路的体现。
3
** 尾声 **
这两天看了一个针对企业主的调查。
96%受访企业表示财务困难的主要原因是激烈竞争，其实就是疯狂的卷，生产者不断内卷，降价促销，根源是倾尽全力泵产能削内需的超级重商主义逻辑所致，导致持续的供需失衡。
这种严重失衡下，其实供需双方都难受，生产者往死里卷也无法改善不断恶化的财务状况，他们发现努力和业绩是严重不成正比的，而需求方则是想买买不起，需求得不到满足，受到的预算约束越来越强。
绝大多数企业过去在外贸型经济里，习惯了无品牌的代工模式，一旦外贸不好做，没有差异化竞争优势，就只好用“降成本、降价格”的恶性螺旋来应对，相互打成了红海，还不罢休，要打成沥青海。
说到底，还是我国企业愿意在品牌经营上长期投入的企业太少，对培养本土设计师也没那么重视，因此导致 产品都逐渐红海化，今后解决这个问题的唯一方案，
**只有把设计，研发，品牌建设重视起来，才能从红海中闯开一条路。** **全文完，如果觉得写得不错，那就点个赞或者“在看”吧，多谢阅读。** **
如果转载本文， **文末** 务必注明：“ **转自微信公众号：** **九边** ”。 **
预览时标签不可点
微信扫一扫
关注该公众号
****
****
× 分析
收藏