# 这个国，选择了一条不归路
原创 摸鱼学副教授 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
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** 美国最伟大的公司，在“向实”还是“向虚”这个选择题上，选择了向虚。 ** 这是一个标志性的事件， **
也许整个美国都做出了这样的选择，现实的世界里中国人卷法无边，只能退回虚拟世界里，称王称霸。 **
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问题是，Sora一分钟的小视频没法扶正趴在月球上的探测器，ChatGPT的口吐莲花，也没法当炮弹炸退俄罗斯的坦克车。靠着虚拟世界，怎么维持霸权？ 。
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_ _ 终于可以留言评论啦，欢迎大家向笔者拍砖 _ _ __
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**苹果的大新闻**
今天最大的新闻，莫过于苹果放弃了酝酿十年之久的造车计划。
_周三凌晨三点，著名 科技记者古尔曼重磅猛料：苹果公司决定取消搞了十多年，投入数百亿的的电动车项目！ _
苹果喊造车，已经喊了十多年，组织了超过两千人的团队，投入数百亿，是苹果
历史上最雄心勃勃的项目，也是号称要改变汽车工业的大手笔，没想到，这支硅谷+密歇根的精英团队，背靠1620亿美元的巨大现金储备，竟然最终结果还是折戟。2000人的团队就地解散，一部分会划归机器学习和AI项目，其他人，特别是几百名专业汽车工程师，则面临裁员。
2014年库克批准造车计划“Titan”不久，雷老板就说，造车是值得投入的个大风口，苹果的选择是正确的。2021年随苹果之后，小米成了第二家手机转型造车的玩家。没想到，雷老板的新车马上上市，原本的先行者库克，却自己拍拍手不干了。
_苹果和小米也许不是同一个量级上的公司，但三年之后，小米新车即将上市，库克的团队连样车都没有就寿终正寝，至少执行力上，中外企业的差距可见一斑。_
苹果造车为什么没有成功，这个话题估计会在未来很久成为各大商学院的热门讨论案例。目前共识的看法是这样的：苹果要造一台有竞争力的车，唯一的机会在于自动驾驶。但自动驾驶需要硬件、算法和数据，特别是大规模的路测数据是最必不可少的资源。苹果
没有车队、没有现实世界的数据，也没有能够实现这一目标的经验，即使“钞能力”再猛，也难为无米之炊。美国曾经有几百家车企，到今天为止，只有福特和特斯拉没有破产过通用和克莱斯勒都经历破产后被重整救活了，克莱斯勒甚至有了个意大利爸爸）。
可以说，汽车是人类发展到现在，2C产品中最复杂最高科技的的制成品。其复杂度、产业链长度、质量和供应难度超过第二名多得多。即使强如苹果，依然困难重重。
如果这么难，那中国怎么冒出来那么多新能源车企，大多数还把车造出来卖出去了？放眼世界来看，中国这种情况是极端的异类。如果不是有全世界最完备、最质优价廉的供应链体系，小米也不会三年就造出苹果十年都没弄出来的汽车。这套体系，就如同小无相功的加成，让没上过少林寺苦练的高手，也能使出七十二绝技。
_
_ _ 西方人也明白这点，毕竟工业基础这个小无相功，可以催动新能源车这市值游戏，也能催动坦克大炮和无人机的无间地狱 _
但是话说回来，作为地球上市值最高的企业，手持超过万亿人民币的现金，再加上无敌的营销能力和品牌溢价，苹果真的是造不出轮子电池加沙发的新能源车吗？
显然不是，苹果在这里做了一个选择，一个可能把美国一同带入死胡同的选择。
**脱实向虚**
苹果之所以停止汽车项目，主要的原因不是汽车项目进度的缓慢，而是为了保证分红不减、回购不少的情况下，要做一个向实（造汽车，自动驾驶AI）还是向虚（交互式AI）的选择题。
最终，苹果选择了向虚，把工程师从真正能创造价值的自动驾驶AI上抽出来，去搞交互式AI，去搞可以聊天、做视频的虚拟世界去了。
苹果这么选，也难以厚非。你看在能做一分钟“小视频”的Sora
AI的加持之下，英伟达一周之内就涨出来一个特斯拉的市值。就凭着最大流量来自于帮大学生做论文的ChatGPT掀起的浪潮，英伟达从百亿市值的小公司，一下子成为市值世界第三的巨无霸。
这诱惑，谁能顶得住？
这是一个标志性的事件。美国最伟大的公司，在“向实”还是“向虚”这个选择题上，选择了向虚。也许整个美国都做出了这样的选择。
除了市值的诱惑，现实的世界里，中国人卷法无边，只能退回虚拟世界里，称王称霸。以汽车工业闻名的德国，在不来梅港见到了比亚迪的滚装船和茫茫多的中国车。
被中国新能源车打的找不到北的奔驰，原本计划2025年全部电动化，在纯电领域被中国车企打的找不到北之后，放弃了纯电方案，重启油车研发。
为啥呢？因为电车搞了一段时间发现，真的弄不过先发的中国人。即使九牛二虎之力在几个市场击败中国车，整车的利润还是会被中国电池厂和电机厂赚走。
别说汽车这种工业品，连消费品领域，外资品牌的号召力都在崩溃。甚至连咖啡这种最舶来最小资的品类，星巴克都被瑞幸给反超了。制造卷不过、成本卷不过，连营销都卷不过，真实世界里还怎么打？
苹果不是不想向实，在手机上挤牙膏了十年，差点被华为赶下宝座，后来靠着美国禁令给续上了命，现在华为国产芯片突破了，这最后续命丹都要过期了，甚至连原来看不上的小弟小米都能反超自己踩两脚。
_小米夺得中国手机市场第一，不过看增长率，大概也是提华为暂时暖暖椅子，原本第一的苹果再这样拉胯，很可能在24年连前五都进不了。_
真实世界卷不过，你让苹果如何选“向实”？自动驾驶，比亚迪、华为、理想的车，都能自己找车位停好，然后自己开过来接人，苹果连雪糕筒和行人还没分清楚呢，怎么竞争？（当然特斯拉FSD还是很牛的，但美国这不多的向实公司，市值甚至不如英伟达一周的涨幅）
_美国的全无人Robotaxi，一个雪糕筒让无人驾驶死机_ 向实打不过，向虚市值多，苹果乃至全美国，选择脱实向虚，也就情理之中了。 但
交互式的AI，不是真实的智能，不过是通过巨量的数据依靠“统计”训练出来的模仿。Sora的视频精美，却不能理解真实物理世界的法则，正如AI大佬Gary
Marcus所说：（Sora将造成）我们即将有整整一代儿童接受虚假视频的教育，这些视频对于天真的观众是完全合理的，然而在生物学上却错误百出。今天它弄错的可能是一只蚂蚁，明天就是月球的轨道。诈骗犯会做出许多虚假视频，普通用户会被蒙蔽，再也不知道什么是真实，什么是虚假。
AI明明可以那么的“向实”，用于自动驾驶，自动生产，用来制造可以替代劳力的机器人，真正的解放全人类，然而，以苹果为代表的美国大企业，却选择了制造聊天机器和小视频制造机的“向虚”。
“向虚”当然可以马上带来巨量的财富，
但Sora一分钟的小视频没法扶正趴在月球上的探测器，ChatGPT的口吐莲花，也没法当炮弹炸退俄罗斯的坦克车。靠着虚拟世界，怎么维持霸权？
向虚这条路，必定是一条不归路。
**余味 · 市值的奴隶**
苹果有万亿元的现金在手，两个同时搞行不行？
那肯定不行。对于美国公司来说，市值是第一位的，得先保证分红、回购，还得保证有足够的钱在未来分红回购，然后才是投资。你看波音，在亏损的年份，宁愿砍掉研发经费，也要保证分红不减，导致飞机上天之后乱掉舱门。
_
波音在过去十多年中，投入超过五百亿美元疯狂回购，在2014到2018年间，将经营性先就留的超过六成全投入股票回购，甚至在2019年出现亏损时，哪怕举债也投入27亿美元回购股票，并分红46亿美元……
_ 美国政治学者常常说，美国是个披着国家外衣的大企业，一切都来自于利益的计算。中国政治学者则说，中国是个披着国家外衣的文明，千年前的传承总有回响。
_天水第一条有轨电车“伯约号”，成都到西安票价263元（蜀汉263年灭亡）_
几千年的血与火，让我们就是喜欢实实在在的东西，“手里有粮，心中不慌”。 至于“胡旋舞”和“ 敕勒歌
”，只要唐刀在手，粮草在仓，自然有人替我们跳起来唱起来。 向虚、向实，苹果替美国选的这条路，终归是条不归路。
_风大浪高，有些不方便说的，可以点击下边卡片移步可以留言的小号聊一聊，也可关注笔者微博账号 @摸鱼学教授美第奇_
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# 这个国，选择了一条不归路
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** 美国最伟大的公司，在“向实”还是“向虚”这个选择题上，选择了向虚。 ** 这是一个标志性的事件， **
也许整个美国都做出了这样的选择，现实的世界里中国人卷法无边，只能退回虚拟世界里，称王称霸。 **
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问题是，Sora一分钟的小视频没法扶正趴在月球上的探测器，ChatGPT的口吐莲花，也没法当炮弹炸退俄罗斯的坦克车。靠着虚拟世界，怎么维持霸权？ 。
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_ _ 终于可以留言评论啦，欢迎大家向笔者拍砖 _ _ __
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**苹果的大新闻**
今天最大的新闻，莫过于苹果放弃了酝酿十年之久的造车计划。
_周三凌晨三点，著名 科技记者古尔曼重磅猛料：苹果公司决定取消搞了十多年，投入数百亿的的电动车项目！ _
苹果喊造车，已经喊了十多年，组织了超过两千人的团队，投入数百亿，是苹果
历史上最雄心勃勃的项目，也是号称要改变汽车工业的大手笔，没想到，这支硅谷+密歇根的精英团队，背靠1620亿美元的巨大现金储备，竟然最终结果还是折戟。2000人的团队就地解散，一部分会划归机器学习和AI项目，其他人，特别是几百名专业汽车工程师，则面临裁员。
2014年库克批准造车计划“Titan”不久，雷老板就说，造车是值得投入的个大风口，苹果的选择是正确的。2021年随苹果之后，小米成了第二家手机转型造车的玩家。没想到，雷老板的新车马上上市，原本的先行者库克，却自己拍拍手不干了。
_苹果和小米也许不是同一个量级上的公司，但三年之后，小米新车即将上市，库克的团队连样车都没有就寿终正寝，至少执行力上，中外企业的差距可见一斑。_
苹果造车为什么没有成功，这个话题估计会在未来很久成为各大商学院的热门讨论案例。目前共识的看法是这样的：苹果要造一台有竞争力的车，唯一的机会在于自动驾驶。但自动驾驶需要硬件、算法和数据，特别是大规模的路测数据是最必不可少的资源。苹果
没有车队、没有现实世界的数据，也没有能够实现这一目标的经验，即使“钞能力”再猛，也难为无米之炊。美国曾经有几百家车企，到今天为止，只有福特和特斯拉没有破产过通用和克莱斯勒都经历破产后被重整救活了，克莱斯勒甚至有了个意大利爸爸）。
可以说，汽车是人类发展到现在，2C产品中最复杂最高科技的的制成品。其复杂度、产业链长度、质量和供应难度超过第二名多得多。即使强如苹果，依然困难重重。
如果这么难，那中国怎么冒出来那么多新能源车企，大多数还把车造出来卖出去了？放眼世界来看，中国这种情况是极端的异类。如果不是有全世界最完备、最质优价廉的供应链体系，小米也不会三年就造出苹果十年都没弄出来的汽车。这套体系，就如同小无相功的加成，让没上过少林寺苦练的高手，也能使出七十二绝技。
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_ _ 西方人也明白这点，毕竟工业基础这个小无相功，可以催动新能源车这市值游戏，也能催动坦克大炮和无人机的无间地狱 _
但是话说回来，作为地球上市值最高的企业，手持超过万亿人民币的现金，再加上无敌的营销能力和品牌溢价，苹果真的是造不出轮子电池加沙发的新能源车吗？
显然不是，苹果在这里做了一个选择，一个可能把美国一同带入死胡同的选择。
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苹果之所以停止汽车项目，主要的原因不是汽车项目进度的缓慢，而是为了保证分红不减、回购不少的情况下，要做一个向实（造汽车，自动驾驶AI）还是向虚（交互式AI）的选择题。
最终，苹果选择了向虚，把工程师从真正能创造价值的自动驾驶AI上抽出来，去搞交互式AI，去搞可以聊天、做视频的虚拟世界去了。
苹果这么选，也难以厚非。你看在能做一分钟“小视频”的Sora
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这是一个标志性的事件。美国最伟大的公司，在“向实”还是“向虚”这个选择题上，选择了向虚。也许整个美国都做出了这样的选择。
除了市值的诱惑，现实的世界里，中国人卷法无边，只能退回虚拟世界里，称王称霸。以汽车工业闻名的德国，在不来梅港见到了比亚迪的滚装船和茫茫多的中国车。
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苹果不是不想向实，在手机上挤牙膏了十年，差点被华为赶下宝座，后来靠着美国禁令给续上了命，现在华为国产芯片突破了，这最后续命丹都要过期了，甚至连原来看不上的小弟小米都能反超自己踩两脚。
_小米夺得中国手机市场第一，不过看增长率，大概也是提华为暂时暖暖椅子，原本第一的苹果再这样拉胯，很可能在24年连前五都进不了。_
真实世界卷不过，你让苹果如何选“向实”？自动驾驶，比亚迪、华为、理想的车，都能自己找车位停好，然后自己开过来接人，苹果连雪糕筒和行人还没分清楚呢，怎么竞争？（当然特斯拉FSD还是很牛的，但美国这不多的向实公司，市值甚至不如英伟达一周的涨幅）
_美国的全无人Robotaxi，一个雪糕筒让无人驾驶死机_ 向实打不过，向虚市值多，苹果乃至全美国，选择脱实向虚，也就情理之中了。 但
交互式的AI，不是真实的智能，不过是通过巨量的数据依靠“统计”训练出来的模仿。Sora的视频精美，却不能理解真实物理世界的法则，正如AI大佬Gary
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AI明明可以那么的“向实”，用于自动驾驶，自动生产，用来制造可以替代劳力的机器人，真正的解放全人类，然而，以苹果为代表的美国大企业，却选择了制造聊天机器和小视频制造机的“向虚”。
“向虚”当然可以马上带来巨量的财富，
但Sora一分钟的小视频没法扶正趴在月球上的探测器，ChatGPT的口吐莲花，也没法当炮弹炸退俄罗斯的坦克车。靠着虚拟世界，怎么维持霸权？
向虚这条路，必定是一条不归路。
**余味 · 市值的奴隶**
苹果有万亿元的现金在手，两个同时搞行不行？
那肯定不行。对于美国公司来说，市值是第一位的，得先保证分红、回购，还得保证有足够的钱在未来分红回购，然后才是投资。你看波音，在亏损的年份，宁愿砍掉研发经费，也要保证分红不减，导致飞机上天之后乱掉舱门。
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波音在过去十多年中，投入超过五百亿美元疯狂回购，在2014到2018年间，将经营性先就留的超过六成全投入股票回购，甚至在2019年出现亏损时，哪怕举债也投入27亿美元回购股票，并分红46亿美元……
_ 美国政治学者常常说，美国是个披着国家外衣的大企业，一切都来自于利益的计算。中国政治学者则说，中国是个披着国家外衣的文明，千年前的传承总有回响。
_天水第一条有轨电车“伯约号”，成都到西安票价263元（蜀汉263年灭亡）_
几千年的血与火，让我们就是喜欢实实在在的东西，“手里有粮，心中不慌”。 至于“胡旋舞”和“ 敕勒歌
”，只要唐刀在手，粮草在仓，自然有人替我们跳起来唱起来。 向虚、向实，苹果替美国选的这条路，终归是条不归路。
_风大浪高，有些不方便说的，可以点击下边卡片移步可以留言的小号聊一聊，也可关注笔者微博账号 @摸鱼学教授美第奇_
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