# 突发：中国F1第一人周冠宇在银石赛道发生严重事故，祈愿安好
原创 美第奇效应 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
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** 中国F1第一人周冠宇在银石赛道发生严重事故，希望一切安好 **
**周冠宇严重事故**
在3日晚进行的F1英国银石赛道大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚，在倒扣情况下滑行很长距离，直至撞击围栏才最终停下。
周冠宇在本次银石大赛中取得了第九位的发车位置。比赛刚刚开始，在向着一号弯进发的过程中，周冠宇的赛车与皮埃尔·加斯利、乔治·拉塞尔的赛车发生了连环相撞。从更靠后位置发车的加斯利试图从周冠宇和拉塞尔俩人之间挤过，但是三人的车轮发生了接触。
后车视角
_ 拉塞尔失控赛车的左前轮侧向撞上周冠宇的右后轮，周冠宇赛车头朝下翻转飞出去，冲入T1砂石区，越过了轮胎墙卡在轮胎和围墙之间。 _
周 冠宇的阿尔法·罗密欧赛车被已经失控的梅赛德斯从后撞上后，立即飞起后车 顶着地。 在巨大的惯性下，周冠宇的驾车
冲向远端的砂石区，而且重重地撞上护墙后再度弹起，直到被分离赛道与看台的铁丝网挡下， 卡在护墙后方
_ 周冠宇的阿尔法罗密欧赛车，卡在防护栏和赛道之间，救援人员花了数十分钟才将其救出 _
所幸F1赛车的Halo系统发挥神效，在如此剧烈撞击之下，小周生命无虞，初步诊断也没有骨折，但撞车瞬间过载据说超过了之前2021年银石赛道事故的51G过载。
_小周的座驾上的Halo（国内爱好者戏称人字拖的车手保护系统）经受住了考研，但是这台阿尔法罗密欧F1赛车，已经完全撞毁_
**神奇的“人字拖”立功**
事故之后，F1官方发布消息，周冠宇遭到冲击伤害，但伤势并不严重，没有发生骨折，他本人可以讲话，意识清楚。在如此严重的撞击之下，小周能够全身而退，全靠神奇的Halo“人字拖”
2016年，国际汽联的技术官员在赛车上原先放置Shield的部位装上了一个保护车手的护架。因为这个形象怪异的护架看起来像一个指环，所以F1围场的大佬们美其名曰“Halo”（意为光环）。对于中国爱好者来说，这个东西实在太像“人字拖”，因此得名。
Halo是由直径为50毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方，能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分，可以顶住一辆双层巴士，在测试中表明，HALO系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
正是人字拖，给周冠宇形成了保命的车顶空间，不至于让倒扣的车辆压在车手身上。
人字拖增加了车身重量，也让各大车队不得不重新设计空气动力学外形，因此受到很多非议，之前还有讨论，认为人字拖导致车手离车时间变长，怀疑其保护作用，阿隆索等一票车手，也非常反对这个人字拖，认为很别扭。现在看起来，人字拖的确是伟大的发明。
**中国F1第一人**
周冠宇是中国F1第一人。 F1赛事共有10支车队，每支车队配备2名正式车手。 成为F1车手 不是 万里挑一，而是亿中选一的精英运动。
周冠宇开上F1的意义，就相当于刘翔对于田径，姚明对于篮球。是中国作为汽车大国的一个突破。
2021年11月，世界一级方程式锦标赛车队阿尔法·罗密欧竞速车队官宣周冠宇成为2022赛季车队的正式车手，周冠宇由此成为中国首位F1正式车手。今年3月，F1锦标赛2022赛季首站巴林大奖赛开赛。中国车手周冠宇在发车不利的情况下上演连续超车，最终以第10名完赛，首战便拿到积分，成为
F1赛事72年历史中，第66位能在首秀就拿到积分的新人。
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周冠宇作为99后，能够登上这个舞台，离不开家庭的支持。周冠宇出生在上海一个富庶的商人之家，据报道，周冠宇8岁时，他的父亲就赠送了一条专业赛道给他，这条价值1200万人民币卡丁车赛道，坐落于山东潍坊“冠宇汽车公园”，是当地规模最大、设备最先进、最完善的卡丁车场，而且完全符合国际标准。
2006年周冠宇开始接受
马青骅的启蒙指导，他的这位启蒙老师，是曾经中国最接近F1的车手，十年之前，多次代表HRT、卡特汉姆车队参加周五的自由练习赛。然而最终未能如愿。
家庭的支持，个人的天分和跟富二代身份不相称的刻苦与拼搏，让周冠宇在赛车场上异常闪亮。从F4到F3，F2，周冠宇一路破纪录，一路过关斩将，终于以硬实力成为中国第一位F1车手。
对于一个车手来说，遭受如此严重的事故，不但损伤身体，对精神的伤害也是巨大的，很多经历过严重事故的车手，会形成PTSD，无法全情投入其中，被迫退役。同样是在银石赛道，车王舒马赫也曾经折戟。临近Stowe弯时，舒马赫的赛车在试图超车时失去控制，以每小时180公里的速度冲出了赛道，在沙石缓冲带里经过了几次跳跃后，径直撞向了轮胎防护墙。轮胎穿透赛车底盘，舒马赫左腿两处骨折。这次事故让战绩彪炳的舒马赫一直后怕不已，直到四年之后才第一次谈起当时的情况。
另一位最近出事的选手，格罗斯让，也在严重事故之后选择退役。
_在大火中焚烧了28秒的格罗斯让，奇迹生还，他事后回忆：“我的护目镜烧成了焦黄色。我想我不能就这样死了，为了我的孩子，我告诉自己必须出去。我能感受到我的双手在燃烧，我挣脱了出去，接着我感觉有人拽着我的赛车服，那时我知道自己出来了。”_
目前根据前方传回的消息，小周除了可能有脑震荡之外，没有骨折和其他严重伤势，希望小周能尽快伤愈复出，续写中国F1第一人的辉煌。
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# 突发：中国F1第一人周冠宇在银石赛道发生严重事故，祈愿安好
原创 美第奇效应 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
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** 中国F1第一人周冠宇在银石赛道发生严重事故，希望一切安好 **
**周冠宇严重事故**
在3日晚进行的F1英国银石赛道大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚，在倒扣情况下滑行很长距离，直至撞击围栏才最终停下。
周冠宇在本次银石大赛中取得了第九位的发车位置。比赛刚刚开始，在向着一号弯进发的过程中，周冠宇的赛车与皮埃尔·加斯利、乔治·拉塞尔的赛车发生了连环相撞。从更靠后位置发车的加斯利试图从周冠宇和拉塞尔俩人之间挤过，但是三人的车轮发生了接触。
后车视角
_ 拉塞尔失控赛车的左前轮侧向撞上周冠宇的右后轮，周冠宇赛车头朝下翻转飞出去，冲入T1砂石区，越过了轮胎墙卡在轮胎和围墙之间。 _
周 冠宇的阿尔法·罗密欧赛车被已经失控的梅赛德斯从后撞上后，立即飞起后车 顶着地。 在巨大的惯性下，周冠宇的驾车
冲向远端的砂石区，而且重重地撞上护墙后再度弹起，直到被分离赛道与看台的铁丝网挡下， 卡在护墙后方
_ 周冠宇的阿尔法罗密欧赛车，卡在防护栏和赛道之间，救援人员花了数十分钟才将其救出 _
所幸F1赛车的Halo系统发挥神效，在如此剧烈撞击之下，小周生命无虞，初步诊断也没有骨折，但撞车瞬间过载据说超过了之前2021年银石赛道事故的51G过载。
_小周的座驾上的Halo（国内爱好者戏称人字拖的车手保护系统）经受住了考研，但是这台阿尔法罗密欧F1赛车，已经完全撞毁_
**神奇的“人字拖”立功**
事故之后，F1官方发布消息，周冠宇遭到冲击伤害，但伤势并不严重，没有发生骨折，他本人可以讲话，意识清楚。在如此严重的撞击之下，小周能够全身而退，全靠神奇的Halo“人字拖”
2016年，国际汽联的技术官员在赛车上原先放置Shield的部位装上了一个保护车手的护架。因为这个形象怪异的护架看起来像一个指环，所以F1围场的大佬们美其名曰“Halo”（意为光环）。对于中国爱好者来说，这个东西实在太像“人字拖”，因此得名。
Halo是由直径为50毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方，能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分，可以顶住一辆双层巴士，在测试中表明，HALO系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
正是人字拖，给周冠宇形成了保命的车顶空间，不至于让倒扣的车辆压在车手身上。
人字拖增加了车身重量，也让各大车队不得不重新设计空气动力学外形，因此受到很多非议，之前还有讨论，认为人字拖导致车手离车时间变长，怀疑其保护作用，阿隆索等一票车手，也非常反对这个人字拖，认为很别扭。现在看起来，人字拖的确是伟大的发明。
**中国F1第一人**
周冠宇是中国F1第一人。 F1赛事共有10支车队，每支车队配备2名正式车手。 成为F1车手 不是 万里挑一，而是亿中选一的精英运动。
周冠宇开上F1的意义，就相当于刘翔对于田径，姚明对于篮球。是中国作为汽车大国的一个突破。
2021年11月，世界一级方程式锦标赛车队阿尔法·罗密欧竞速车队官宣周冠宇成为2022赛季车队的正式车手，周冠宇由此成为中国首位F1正式车手。今年3月，F1锦标赛2022赛季首站巴林大奖赛开赛。中国车手周冠宇在发车不利的情况下上演连续超车，最终以第10名完赛，首战便拿到积分，成为
F1赛事72年历史中，第66位能在首秀就拿到积分的新人。
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周冠宇作为99后，能够登上这个舞台，离不开家庭的支持。周冠宇出生在上海一个富庶的商人之家，据报道，周冠宇8岁时，他的父亲就赠送了一条专业赛道给他，这条价值1200万人民币卡丁车赛道，坐落于山东潍坊“冠宇汽车公园”，是当地规模最大、设备最先进、最完善的卡丁车场，而且完全符合国际标准。
2006年周冠宇开始接受
马青骅的启蒙指导，他的这位启蒙老师，是曾经中国最接近F1的车手，十年之前，多次代表HRT、卡特汉姆车队参加周五的自由练习赛。然而最终未能如愿。
家庭的支持，个人的天分和跟富二代身份不相称的刻苦与拼搏，让周冠宇在赛车场上异常闪亮。从F4到F3，F2，周冠宇一路破纪录，一路过关斩将，终于以硬实力成为中国第一位F1车手。
对于一个车手来说，遭受如此严重的事故，不但损伤身体，对精神的伤害也是巨大的，很多经历过严重事故的车手，会形成PTSD，无法全情投入其中，被迫退役。同样是在银石赛道，车王舒马赫也曾经折戟。临近Stowe弯时，舒马赫的赛车在试图超车时失去控制，以每小时180公里的速度冲出了赛道，在沙石缓冲带里经过了几次跳跃后，径直撞向了轮胎防护墙。轮胎穿透赛车底盘，舒马赫左腿两处骨折。这次事故让战绩彪炳的舒马赫一直后怕不已，直到四年之后才第一次谈起当时的情况。
另一位最近出事的选手，格罗斯让，也在严重事故之后选择退役。
_在大火中焚烧了28秒的格罗斯让，奇迹生还，他事后回忆：“我的护目镜烧成了焦黄色。我想我不能就这样死了，为了我的孩子，我告诉自己必须出去。我能感受到我的双手在燃烧，我挣脱了出去，接着我感觉有人拽着我的赛车服，那时我知道自己出来了。”_
目前根据前方传回的消息，小周除了可能有脑震荡之外，没有骨折和其他严重伤势，希望小周能尽快伤愈复出，续写中国F1第一人的辉煌。
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