# 还要多少血的教训，开车时才能放下手机？

[ 长安街知事 ](javascript:void\(0\);)

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浙江海宁市45岁知名外科医生刘磊因车祸离世，事故细节让人痛心不已——据报道，刘磊在过人行横道时，肇事车主驾车看手机，将其撞倒。
**血的教训，再次为道路交通安全敲响警钟。**



驾车时不使用手机，这是安全常识，也是法律要求。《道路交通安全法实施条例》明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。违反者处20元以上200元以下罚款，并记3分。但观之现实，随着智能手机以及车载屏幕的普及，开车时接电话、回信息、点屏幕等情况相当普遍，有时甚至并无提示音响起，只要路况稍有拥堵或是等灯间隙，驾驶者也忍不住低头点点戳戳。



**相关研究显示，70%的致命事故都是司机注意力不集中造成的。开车时使用手机，大脑反应速度比酒后驾车时还慢30%，发生车祸的风险比正常驾驶高4倍以上。**
驾驶车辆时摆弄手机，是实打实的妨碍驾驶安全的危险行为，容不得任何侥幸；否则等意外发生，便真的追悔莫及了。



也要看到，沉迷手机对于道路交通安全的威胁，并不只表现在驾驶者身上。在街头稍观察一番，便不难发现，
**不少行人过马路时眼不离机、行色匆匆；也有为数不少的自行车、电动车骑行者拿着手机，通话、看信息、放视频等不一而足，甚至车辆擦身而过也全然不知。**
由此带来的风险隐患同样是显而易见的。近年来，各地因行人低头看手机导致人身伤亡的交通事故屡有发生，有研究显示，
**行人走路盯着手机时，平均视野只有正常走路时的5%，平均反应速度会减慢16%到33%**
。说起来，一些城市已经开始探索地方立法，约束和惩戒马路上的“低头族”。但由于上述行为有突发性、短暂性甚至瞬时性等特征，取证时间紧迫、难度较大，加之执法力量有限，常态化监管确有难度。



**“当人们专注于某一件事时，往往会忽略出现在眼前的其他物体，这种现象被称为‘未注意盲’。**
”无论是驾车、骑行，还是过马路，摆弄手机对注意力的分散都是肯定的。至于看手机的原因，“用余光看”纯属自欺欺人，“应该是安全的”只是强找借口，而“给老板回信息”恐怕老板知道了也不能同意。这些不那么站得住脚的说辞反而说明，大家对于这类行为的不正当性都有基本认识，只是仍然心存侥幸而已。



**安全底线“一失万无”，所有道路交通的参与者，在想要掏出手机时都要三思——等安全时再看手机并不会错失什么，但不安全的时候玩手机，就是在玩命。**
道路千万条，安全第一条。每个人都是自身安全的第一责任人，自律自觉、遵守规则就是最大的自我保护、相互保护。



撰文：杜梨



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