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@2024-03-04 16:00:00
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@2024-03-04 16:00:00
# 美国又“照着自画像找罪犯”了
[ 长安街知事 ](javascript:void\(0\);)
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** 有关“中国威胁”，美国政客又出惊人言论。 **
在近日一档节目中，美国商务部部长雷蒙多声称如今的汽车如同“装了轮子的iPhone”手机，可以记录大量信息，“试想，假如有300万辆中国汽车行驶在美国道路上，而北京可以让它们同时熄火。”
从大蒜到起重机，从TikTok到玉米加工厂……一段时间以来，美国政坛炒作“中国威胁”成风，雷蒙多所渲染的“中国汽车威胁论”不过是老调重弹，为的还是把经贸问题泛政治化、泛安全化。
** 当然，一些美国政客之所以热衷抹黑中国汽车，很大程度在于这是一笔“无本万利”的好生意。 **
一方面，中国新能源汽车通过长期的激烈竞争，已经锻造出了相当的性价比优势，对美西方一些习惯“躺着赚钱”的汽车公司产生了威胁。美国政客向中国汽车泼脏水，有助于联合西方其他传统汽车强国一起制造出庞大噪音，误导世界舆论。
另一方面，面对其国内政治失能、经济失衡、社会失序等顽症，面对枪支暴力泛滥、贫富差距拉大、种族矛盾加深等痼疾，美国当政者们无意也无力解决，向外转移矛盾、“甩锅”中国就成了一贯伎俩。心中举着这样的“锤子”，正在快速发展的中国新能源汽车自然就成了其落锤的“钉子”。
对此，美国人自己其实也心知肚明。比如，在采访中雷蒙多发表完自己的看法后，主持人当即提问：“调查中国网联汽车是否是为了帮拜登争取摇摆州的汽车行业选票？”由此可见，政客口中的种种“威胁论”不过是一种政治手段。
**可问题在于，“雷”语背后的算盘打得山响，却又一次暴露了美国人喜欢“照着自画像找罪犯”的铁律。**
众所周知，“棱镜门”事件曾揭露脸书、谷歌地图，甚至手机游戏“愤怒的小鸟”等都是美国广泛监控的“数据金矿”。如今雷蒙多将中国汽车比作iPhone，并让观众想象“数百万辆中国汽车在美国的道路上行驶，每分钟都在收集美国人的数据”，
**这岂不是进一步坐实了美国品牌手机iPhone为美国窃取他国敏感数据开了后门？**
对如此贼喊捉贼，我外交部发言人华春莹就转发雷蒙多有关言论视频并发帖评论，“友善提醒雷蒙多部长，iPhone是美国产品。你是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在将机密数据传送回美国，并可能随时被华盛顿关停？”按这个逻辑，中国是不是更应该担心华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把信息输送回美国，甚至同时黑屏？
** 炒作“中国威胁”治不了“美国病” ** ** ，到头来只会让自身问题更加积重难返。 **
一会儿要把基本关税提高到100%，一会儿要阻止从墨西哥进口低价中国汽车以挽救美国汽车产业，一会儿又要将中国汽车零件排除在补贴之外，一系列针对中国汽车行业的特殊打压之下，这个“车轮上的国家”的街头至今都几乎看不见中国汽车品牌的身影。因此，对于今天的中国车企来说，美国市场只是“锦上添花”，而非“生死攸关”，“喊打喊杀”对我们产生不了决定性的影响。
** 相反，对于美国本土车企而言，失去了中国新能源产业链的支持，只会进一步削弱自身的竞争力。 **
据统计，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场，在部分电池材料方面的供应满足了高达90%的需求，这种规模经济使得美国企业很难在生产环节脱离中国。因此，在国会通过《通胀削减法案》意图在汽车市场上“闭关锁国”之后，美国超3000家汽车经销商签署联名信，呼吁拜登“三思”：“现在大量滞销电动车停在我们的停车场，市场已经给出了最好的答案。”
通过上海的超级工厂，特斯拉爬出“产能地狱”成为全球知名品牌；通过美国政府的一系列贸易壁垒，美国本土三大车企在新能源转型上愈发举步维艰。“是谁在全球汽车市场采取‘不公平做法’？”事实胜于雄辩，美国贼喊捉贼的把戏蒙蔽不了世人，只会不断暴露自己拙劣的一面。
撰文：鲍南
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** 有关“中国威胁”，美国政客又出惊人言论。 **
在近日一档节目中，美国商务部部长雷蒙多声称如今的汽车如同“装了轮子的iPhone”手机，可以记录大量信息，“试想，假如有300万辆中国汽车行驶在美国道路上，而北京可以让它们同时熄火。”
从大蒜到起重机，从TikTok到玉米加工厂……一段时间以来，美国政坛炒作“中国威胁”成风，雷蒙多所渲染的“中国汽车威胁论”不过是老调重弹，为的还是把经贸问题泛政治化、泛安全化。
** 当然，一些美国政客之所以热衷抹黑中国汽车，很大程度在于这是一笔“无本万利”的好生意。 **
一方面，中国新能源汽车通过长期的激烈竞争，已经锻造出了相当的性价比优势，对美西方一些习惯“躺着赚钱”的汽车公司产生了威胁。美国政客向中国汽车泼脏水，有助于联合西方其他传统汽车强国一起制造出庞大噪音，误导世界舆论。
另一方面，面对其国内政治失能、经济失衡、社会失序等顽症，面对枪支暴力泛滥、贫富差距拉大、种族矛盾加深等痼疾，美国当政者们无意也无力解决，向外转移矛盾、“甩锅”中国就成了一贯伎俩。心中举着这样的“锤子”，正在快速发展的中国新能源汽车自然就成了其落锤的“钉子”。
对此，美国人自己其实也心知肚明。比如，在采访中雷蒙多发表完自己的看法后，主持人当即提问：“调查中国网联汽车是否是为了帮拜登争取摇摆州的汽车行业选票？”由此可见，政客口中的种种“威胁论”不过是一种政治手段。
**可问题在于，“雷”语背后的算盘打得山响，却又一次暴露了美国人喜欢“照着自画像找罪犯”的铁律。**
众所周知，“棱镜门”事件曾揭露脸书、谷歌地图，甚至手机游戏“愤怒的小鸟”等都是美国广泛监控的“数据金矿”。如今雷蒙多将中国汽车比作iPhone，并让观众想象“数百万辆中国汽车在美国的道路上行驶，每分钟都在收集美国人的数据”，
**这岂不是进一步坐实了美国品牌手机iPhone为美国窃取他国敏感数据开了后门？**
对如此贼喊捉贼，我外交部发言人华春莹就转发雷蒙多有关言论视频并发帖评论，“友善提醒雷蒙多部长，iPhone是美国产品。你是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在将机密数据传送回美国，并可能随时被华盛顿关停？”按这个逻辑，中国是不是更应该担心华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把信息输送回美国，甚至同时黑屏？
** 炒作“中国威胁”治不了“美国病” ** ** ，到头来只会让自身问题更加积重难返。 **
一会儿要把基本关税提高到100%，一会儿要阻止从墨西哥进口低价中国汽车以挽救美国汽车产业，一会儿又要将中国汽车零件排除在补贴之外，一系列针对中国汽车行业的特殊打压之下，这个“车轮上的国家”的街头至今都几乎看不见中国汽车品牌的身影。因此，对于今天的中国车企来说，美国市场只是“锦上添花”，而非“生死攸关”，“喊打喊杀”对我们产生不了决定性的影响。
** 相反，对于美国本土车企而言，失去了中国新能源产业链的支持，只会进一步削弱自身的竞争力。 **
据统计，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场，在部分电池材料方面的供应满足了高达90%的需求，这种规模经济使得美国企业很难在生产环节脱离中国。因此，在国会通过《通胀削减法案》意图在汽车市场上“闭关锁国”之后，美国超3000家汽车经销商签署联名信，呼吁拜登“三思”：“现在大量滞销电动车停在我们的停车场，市场已经给出了最好的答案。”
通过上海的超级工厂，特斯拉爬出“产能地狱”成为全球知名品牌；通过美国政府的一系列贸易壁垒，美国本土三大车企在新能源转型上愈发举步维艰。“是谁在全球汽车市场采取‘不公平做法’？”事实胜于雄辩，美国贼喊捉贼的把戏蒙蔽不了世人，只会不断暴露自己拙劣的一面。
撰文：鲍南
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