# 轮胎革命：创新科技将成为门槛石
原创 大鱼传说 [ 卢克文工作室 ](javascript:void\(0\);)
__ _ _ _ _
**引言**
1492 年，哥伦布率领三艘百十吨的帆船和一批强征来的刑事罪犯船员，开始了自己的远航。
据当时的地理学家托斯康内里计算，向西到达中国的距离大约 5000 千米，但实际距离却是 3 万千米。这位地理学家差点让哥伦布葬身大海。
但自带主角 Buff 的哥伦布阴差阳错地来到了大西洋彼岸 的海地岛。
他在岛上不仅发现了大量的黄金，还有很多神奇的发现。他看到印第安人小孩和青年一边唱歌一边互相抛掷一种小球。
返航时哥伦布带着大批黄金、一只金刚鹦鹉和这种神奇的小球回到了西班牙，后来一位英国化学家普里斯特利将这种神奇的小球命名为 Rubber 。
400年后，橡胶被第一次应用在工业轮胎上。
** 壹 **
橡胶能够成为轮胎，离不开一个叫查尔斯·固特异的人。这个人可以说是改变了橡胶的命运，也开启了轮胎的时代。他在 1839
年偶然发现硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，硫化橡胶由此诞生。
5 年后，一种内部涂有橡胶的帆布，外面包裹着皮革充气轮胎被苏格兰土木技师制造了出来，世界史上出现了第一个充气轮胎。这比首辆三轮汽车“奔驰一号”的诞生，早了
41 年。
但最初的充气轮胎有个致命的缺陷——耐久性不高，很难做到商业化。
还有个更为致命的原因，就是当时英国非常注重传统绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汤姆生的发明根本没有市场。真正把充气轮胎应用到汽车领域是在 1895
年时首度举办巴黎到波尔多 1200 公里的往返赛，这场比赛证明了充气式轮胎的耐久性。充气轮胎开始迅速在世界上普及。
至此，汽车轮胎的工业时代的第一个纪元开始了。
至上个世纪 90 年代，工业汽车轮胎共经历了充气轮胎、 合成橡胶轮胎、花纹轮胎、子午线轮胎四个重要技术革命。
这四个里程碑式的技术变革，见证了整个汽车工业时代的发展。轮胎动力学也成为汽车运动力学控制理论的重要组成部分。
特别是子午线轮胎凭借耐磨性好、滚阻小、承载力大、减震好的“优等生”表现，至今仍是道路交通轮胎的扛把子。
轮胎的发展已经到达巅峰了吗？还远远没有！
1992年第1代环保节能轮胎问世，这可以视为轮胎业的第五个里程碑。
在21世纪前20年里，中国国产轮胎享受了技术平权带来的优势，有过“野蛮扩张”时代的风光，也尝尽了大而不强的苦楚，最终走出科技立企的道路。这是当时许多中国企业的众生相。
** 贰 ** ** **
中国轮胎的技术流是在从数量到质量的“教训”中逼出来的。
在新一轮轮胎科技革命到来之前，中国轮胎的扩张令人咋舌。从2004年起，我国轮胎产量一直保持全球首位，占全球总产能的35%。
如此疯狂扩张，留下了中国轮胎大而不强、产能过剩的后患。
2009年9月，美国历史上唯一的黑人总统坐在“坚毅桌”前，打开文件寥寥几笔签下了自己的名字，这份签有奥巴马名字的文件在镁光灯的洗礼下，宣告了全球轮胎产业链格局的改变。
奥巴马的“劳保令”给中国轮胎行业带来了巨大伤害，无止境的反倾销调查、后来的特朗普贸易战，以及继承了美国反倾销策略的欧盟将中国的轮胎企业折腾得非常惨。
高额的“双反”惩罚税率使得我国轮胎丧失了价格优势，轮胎出口大幅下降。仅2015年我国新轮胎出口额和出口量分别同比下降了17%和7%，企业开工率仅在60%左右，很多企业都面临裁员、减产甚至倒闭的境地。
山东某大型轮胎企业在一路扩张后，就破产在“蛇吞象”的道路上。这是当时中国轮胎业的一个特写，生存危机更是当时轮胎业的众生相。
巨大的产能在国际市场碰壁后只能返销国内，带来了国内市场严重的消化不良。
很多出口型轮胎企业都有种“上不去下不来”的憋屈。一线品牌德国马牌、普利司通等长期霸占高端市场，很难撼动。而擅长打价格战的小型企业根本不在乎技术，也不在乎品牌度，吃的就是低端市场的红利。东营的轮胎企业200多家，大都是“小作坊”。
由于出口受阻，“内循环”市场严重内卷，竞争压力极大，大部分轮胎企业盈利能力下降。
** 国内轮胎产能结构性过剩、产品同质内卷严重、创新能力不强、企业盈利能力不断下降等所有问题严重堵塞了国产轮胎内地市场的“动脉”。 **
于是，部分“卷”不过的外资品牌，开始逐渐调整产能配比，部分企业将在大陆生产的订单，调配到其他地区工厂。
丢了海外市场的轮胎企业不得不面对需求理论的最低层需求——活下去。大部分轮胎企业挤在中端市场上刺刀见红。
可以这样说，中国轮胎技术革命是在悬崖厉风中开始的。
“悬崖厉风”主要表现在：
1、 出口不畅，国内消费“畸形”
2、 橡胶等原料成本上升
3、 汽车产能大幅缩减
4、 新能源汽车对轮胎技术需求升高
很多人已经认识到， **创新科技已成为未来轮胎企业发展生死攸关的门槛石。**
** 叁 **
历经17年“蝶变”的新能源汽车给中国轮胎指引了技术革新的方向。
2005年，第一台丰田普锐斯混合动力敲开了中国市场的大门，一时间“谁攻克了新能源汽车，谁就可能引领未来”成为看门大爷都能耳熟能详的一句话。
到了2022年，新能源汽车销量达到688万辆，出口更是突破300万大关。这一年比亚迪一战封神。
新能源汽车的迅速崛起，对于轮胎企业而言是海外和国内两个市场的“活水”，势必引起致力于新技术轮胎研发的企业入局。相对于中游“缺氧”的大部分轮胎企业来说，这无疑是一个巨大契机。
在“内循环”的大背景下，整个世界轮胎行业在科技研发上上演了轮胎史上最大的内卷戏，并形成了三大技术流派：静音棉技术、天鹅绒技术、自修补技术。
静音棉技术的出现，是轮胎技术为适应新能源汽车性能需求而进行的一场自我革命。
近年来新能源汽车的“破局”战，写下了新能源市场的AB面。一方面国产汽车在国内市场冲向“C”位，另一方面也带来了配件市场特别是轮胎技术的“突进”。
如何破解新能源汽车在轮胎技术领域的“达芬奇密码”？需要在以下诉求上给出“答案”：
1、 新能源汽车比燃油车更重，不仅给轮胎带来了更大的压力，还会直接影响到轮胎的损耗和刹车距离。如何提高轮胎的安全性？
2、 新能源汽车没有发动机的噪音，这意味着轮胎噪音更加明显，如何提高轮胎的静音性和舒适性？
3、 新能源车加速性能更好，要求轮胎响应更快，与地面的接触力需要更强。如何提高轮胎的耐磨性和抓地性？
静音棉技术的出现，戳破了长期以来“魔鬼三角”的技术穹顶，也给出了“轮胎静字诀”的正确打开方式。
静音棉的核心是聚氨酯海绵 ，
被誉为“第五大塑料”。虽然聚氨酯泡棉的制作工艺复杂，成本更高，但相应的抗冲击和减振降噪能力也更强。最可贵的是材料稳定性好，可以长期使用，除了吸收空腔振动的噪音外，也能减轻轮胎的泵气噪音、轮胎摩擦音和撞击音。
如果翻开静音棉轮胎的内胎，我们可以看到厚厚的灰色聚氨酯泡棉材料。为了让静音棉保持寿命和固定位置，采用专门配置的特种粘合剂，防止粘性随时间弱化，可长期保持高强粘度。
同时，静音棉 轮胎的噪音和路面的振动被大大减弱 ， 不用再妥协于静音而丧失抓地力 ， 橡胶 也 不用 再 妥协于静音而丧失耐用性 。
静音棉技术的出现，不仅做到了“静”字打头，还有更好的舒适性、抓地性、耐磨性、低滚阻和操控性等等。所以说静音棉技术不仅仅是字面上那般狭窄。
近年来，德国 马牌、邓禄普等品牌纷纷推出静音棉轮胎，而国产品牌雷神轮胎紧随其后。
目前市场上的雷神轮胎下携有四个系列，分别是雷神静悦、雷神铠悦、雷神北辰、雷神星驰。除了雷神铠悦以缺气保用为主打特色，其他两个系列全部都有静音棉技术的加持，在2022年8月雷神轮胎是拿到德国莱茵TUV机构认证的，这样的技术足够令人信服。
而自修补技术是安全性能的一次跨越，它的诞生取代了宝马的热熔胶自修复技术。自修复技术的原理来自一门既古老又年轻的学科——仿生学。
提起仿生学大家都不陌生，我们现在的飞机和雷达就是仿照鸟类翅膀和蝙蝠的回声定位发明的。仿生学被认为是与控制论关系密切的学科，这一点在自修补轮胎上就有很好的体现。
自修补技术的核心就是通过物质补给和能量补给，同时模仿生物体损伤愈合的原理，使复合材料的内部或者外部损伤能够进行自我修复愈合。
当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，为轮胎提供额外保护，有效防止轮胎扎钉漏气。可确保车辆保持续航，按计划到达目的地。自修补轮胎在性能表现、规格设计、装配存储等这些方面可以说与普通轮胎无异，以均衡性能满足车主对于安全性、舒适性和操控性的需求。该技术主要以德国马牌、倍耐力为代表。
从汽车发明的那天起，几乎所有车主就都和“如何让汽车变更帅”这件事脱不开关系。而天鹅绒侧胎工艺一诞生，便成为了轮胎行业的“颜王”担当。
天鹅绒轮胎看着帅，背后的技术更帅。天鹅绒胎侧工艺，技术灵感来自钻石光源反射原理，实现94度深黑效果，大大提升了设计美感！
国内能独立制作模具的轮胎厂家并不多，因为“天鹅绒轮胎”的模具是激光模具。一个国家如果拿不出过硬的、优秀的激光加工实力，想造出“天鹅绒轮胎”无异于天方夜谭。纳米级激光雕刻工艺，需要激光在模具表面的特定位置上留下深度仅0.2mm的刻印，创造出天鹅绒般的优雅的纹理以及柔软触感。
该技术可以让轮胎长时间有光泽、长时间胎侧不花白，稳定性好，不易龟裂。目前市场上天鹅绒轮胎主要以米其林为代表，国内的支点轮胎紧随其后推出了静力Statics
S1轮胎。
支点的静力Statics S1轮胎将天鹅绒和静音棉两大黑科技一担挑，不仅拥有出挑的“美黑”视感，还具备了“静音”天赋，是轮胎市场上“一胎多能”的典范。
多年来许多车主在关心一个话题，国产到底有没有好轮胎？答案是有，如上文提到的雷神轮胎在科技、性能和价格上都做到了更加亲民。
电商加物流模式打通了大众消费的“最后一公里”，让企业的品牌露出获得了更大更广舞台。许多质优价廉的科技轮胎丰富了消费者“小而美
精而专”的愿望清单。以途虎养车为例，依靠强大的智能算法、推荐逻辑、车型库，为用户推荐多种适配轮胎方案。而且市面上的国内国外知名轮胎品牌，途虎养车都已获得了原厂授权。
中国拥有世界上最大的汽车保有量，超5亿的机动车驾驶人。轮胎作为汽车常用消耗品，如何选择成为大家关心的问题。
今天，途虎养车一年一度的轮胎节强势来袭，连续8年打造轮胎行业狂欢盛会。各家轮胎品牌百花齐放，当红热门科技爆款纷纷亮相，广大车主们就能从中受益，轻而易举购买高科技大牌轮胎。
一站式“零距离”的优势在于，线上买完轮胎，途虎养车可免费安装。超过4400家门店（截止至2022年9月30日）满足全国车主的换胎需求，技师专业操作，放心下单购买。正品专业、大牌低价，途虎养车都齐了。买轮胎，上途虎养车，值得信赖。
** 在全球汽车产业百年未有大变局的当下，中国新能源汽车的快速发展，无疑给中国轮胎企业带来了新的机遇，也有望借助“新能源轮胎”来实现弯道超车 ** 。
从1934年中国第一条轮胎诞生至今，已经过去了将近90年。
在很长的一段时间里，中国轮胎技术只走了一半，便盘踞在海外低端市场的“安逸岛”上贪婪攫取“黄金”，而忽略了距离轮胎技术的顶峰还有很远的路要走。
只不过，中国轮胎的命运没有像哥伦布一样凭借好运 Buff 发现新大陆，而是在悬崖厉风的磨砺中一路走了过来。
新一轮的轮胎技术革命，点亮了新时代的烽火。
中国轮胎凭借着科技的力量和底气，再次突围，光耀世界！
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1492 年，哥伦布率领三艘百十吨的帆船和一批强征来的刑事罪犯船员，开始了自己的远航。
据当时的地理学家托斯康内里计算，向西到达中国的距离大约 5000 千米，但实际距离却是 3 万千米。这位地理学家差点让哥伦布葬身大海。
但自带主角 Buff 的哥伦布阴差阳错地来到了大西洋彼岸 的海地岛。
他在岛上不仅发现了大量的黄金，还有很多神奇的发现。他看到印第安人小孩和青年一边唱歌一边互相抛掷一种小球。
返航时哥伦布带着大批黄金、一只金刚鹦鹉和这种神奇的小球回到了西班牙，后来一位英国化学家普里斯特利将这种神奇的小球命名为 Rubber 。
400年后，橡胶被第一次应用在工业轮胎上。
** 壹 **
橡胶能够成为轮胎，离不开一个叫查尔斯·固特异的人。这个人可以说是改变了橡胶的命运，也开启了轮胎的时代。他在 1839
年偶然发现硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，硫化橡胶由此诞生。
5 年后，一种内部涂有橡胶的帆布，外面包裹着皮革充气轮胎被苏格兰土木技师制造了出来，世界史上出现了第一个充气轮胎。这比首辆三轮汽车“奔驰一号”的诞生，早了
41 年。
但最初的充气轮胎有个致命的缺陷——耐久性不高，很难做到商业化。
还有个更为致命的原因，就是当时英国非常注重传统绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汤姆生的发明根本没有市场。真正把充气轮胎应用到汽车领域是在 1895
年时首度举办巴黎到波尔多 1200 公里的往返赛，这场比赛证明了充气式轮胎的耐久性。充气轮胎开始迅速在世界上普及。
至此，汽车轮胎的工业时代的第一个纪元开始了。
至上个世纪 90 年代，工业汽车轮胎共经历了充气轮胎、 合成橡胶轮胎、花纹轮胎、子午线轮胎四个重要技术革命。
这四个里程碑式的技术变革，见证了整个汽车工业时代的发展。轮胎动力学也成为汽车运动力学控制理论的重要组成部分。
特别是子午线轮胎凭借耐磨性好、滚阻小、承载力大、减震好的“优等生”表现，至今仍是道路交通轮胎的扛把子。
轮胎的发展已经到达巅峰了吗？还远远没有！
1992年第1代环保节能轮胎问世，这可以视为轮胎业的第五个里程碑。
在21世纪前20年里，中国国产轮胎享受了技术平权带来的优势，有过“野蛮扩张”时代的风光，也尝尽了大而不强的苦楚，最终走出科技立企的道路。这是当时许多中国企业的众生相。
** 贰 ** ** **
中国轮胎的技术流是在从数量到质量的“教训”中逼出来的。
在新一轮轮胎科技革命到来之前，中国轮胎的扩张令人咋舌。从2004年起，我国轮胎产量一直保持全球首位，占全球总产能的35%。
如此疯狂扩张，留下了中国轮胎大而不强、产能过剩的后患。
2009年9月，美国历史上唯一的黑人总统坐在“坚毅桌”前，打开文件寥寥几笔签下了自己的名字，这份签有奥巴马名字的文件在镁光灯的洗礼下，宣告了全球轮胎产业链格局的改变。
奥巴马的“劳保令”给中国轮胎行业带来了巨大伤害，无止境的反倾销调查、后来的特朗普贸易战，以及继承了美国反倾销策略的欧盟将中国的轮胎企业折腾得非常惨。
高额的“双反”惩罚税率使得我国轮胎丧失了价格优势，轮胎出口大幅下降。仅2015年我国新轮胎出口额和出口量分别同比下降了17%和7%，企业开工率仅在60%左右，很多企业都面临裁员、减产甚至倒闭的境地。
山东某大型轮胎企业在一路扩张后，就破产在“蛇吞象”的道路上。这是当时中国轮胎业的一个特写，生存危机更是当时轮胎业的众生相。
巨大的产能在国际市场碰壁后只能返销国内，带来了国内市场严重的消化不良。
很多出口型轮胎企业都有种“上不去下不来”的憋屈。一线品牌德国马牌、普利司通等长期霸占高端市场，很难撼动。而擅长打价格战的小型企业根本不在乎技术，也不在乎品牌度，吃的就是低端市场的红利。东营的轮胎企业200多家，大都是“小作坊”。
由于出口受阻，“内循环”市场严重内卷，竞争压力极大，大部分轮胎企业盈利能力下降。
** 国内轮胎产能结构性过剩、产品同质内卷严重、创新能力不强、企业盈利能力不断下降等所有问题严重堵塞了国产轮胎内地市场的“动脉”。 **
于是，部分“卷”不过的外资品牌，开始逐渐调整产能配比，部分企业将在大陆生产的订单，调配到其他地区工厂。
丢了海外市场的轮胎企业不得不面对需求理论的最低层需求——活下去。大部分轮胎企业挤在中端市场上刺刀见红。
可以这样说，中国轮胎技术革命是在悬崖厉风中开始的。
“悬崖厉风”主要表现在：
1、 出口不畅，国内消费“畸形”
2、 橡胶等原料成本上升
3、 汽车产能大幅缩减
4、 新能源汽车对轮胎技术需求升高
很多人已经认识到， **创新科技已成为未来轮胎企业发展生死攸关的门槛石。**
** 叁 **
历经17年“蝶变”的新能源汽车给中国轮胎指引了技术革新的方向。
2005年，第一台丰田普锐斯混合动力敲开了中国市场的大门，一时间“谁攻克了新能源汽车，谁就可能引领未来”成为看门大爷都能耳熟能详的一句话。
到了2022年，新能源汽车销量达到688万辆，出口更是突破300万大关。这一年比亚迪一战封神。
新能源汽车的迅速崛起，对于轮胎企业而言是海外和国内两个市场的“活水”，势必引起致力于新技术轮胎研发的企业入局。相对于中游“缺氧”的大部分轮胎企业来说，这无疑是一个巨大契机。
在“内循环”的大背景下，整个世界轮胎行业在科技研发上上演了轮胎史上最大的内卷戏，并形成了三大技术流派：静音棉技术、天鹅绒技术、自修补技术。
静音棉技术的出现，是轮胎技术为适应新能源汽车性能需求而进行的一场自我革命。
近年来新能源汽车的“破局”战，写下了新能源市场的AB面。一方面国产汽车在国内市场冲向“C”位，另一方面也带来了配件市场特别是轮胎技术的“突进”。
如何破解新能源汽车在轮胎技术领域的“达芬奇密码”？需要在以下诉求上给出“答案”：
1、 新能源汽车比燃油车更重，不仅给轮胎带来了更大的压力，还会直接影响到轮胎的损耗和刹车距离。如何提高轮胎的安全性？
2、 新能源汽车没有发动机的噪音，这意味着轮胎噪音更加明显，如何提高轮胎的静音性和舒适性？
3、 新能源车加速性能更好，要求轮胎响应更快，与地面的接触力需要更强。如何提高轮胎的耐磨性和抓地性？
静音棉技术的出现，戳破了长期以来“魔鬼三角”的技术穹顶，也给出了“轮胎静字诀”的正确打开方式。
静音棉的核心是聚氨酯海绵 ，
被誉为“第五大塑料”。虽然聚氨酯泡棉的制作工艺复杂，成本更高，但相应的抗冲击和减振降噪能力也更强。最可贵的是材料稳定性好，可以长期使用，除了吸收空腔振动的噪音外，也能减轻轮胎的泵气噪音、轮胎摩擦音和撞击音。
如果翻开静音棉轮胎的内胎，我们可以看到厚厚的灰色聚氨酯泡棉材料。为了让静音棉保持寿命和固定位置，采用专门配置的特种粘合剂，防止粘性随时间弱化，可长期保持高强粘度。
同时，静音棉 轮胎的噪音和路面的振动被大大减弱 ， 不用再妥协于静音而丧失抓地力 ， 橡胶 也 不用 再 妥协于静音而丧失耐用性 。
静音棉技术的出现，不仅做到了“静”字打头，还有更好的舒适性、抓地性、耐磨性、低滚阻和操控性等等。所以说静音棉技术不仅仅是字面上那般狭窄。
近年来，德国 马牌、邓禄普等品牌纷纷推出静音棉轮胎，而国产品牌雷神轮胎紧随其后。
目前市场上的雷神轮胎下携有四个系列，分别是雷神静悦、雷神铠悦、雷神北辰、雷神星驰。除了雷神铠悦以缺气保用为主打特色，其他两个系列全部都有静音棉技术的加持，在2022年8月雷神轮胎是拿到德国莱茵TUV机构认证的，这样的技术足够令人信服。
而自修补技术是安全性能的一次跨越，它的诞生取代了宝马的热熔胶自修复技术。自修复技术的原理来自一门既古老又年轻的学科——仿生学。
提起仿生学大家都不陌生，我们现在的飞机和雷达就是仿照鸟类翅膀和蝙蝠的回声定位发明的。仿生学被认为是与控制论关系密切的学科，这一点在自修补轮胎上就有很好的体现。
自修补技术的核心就是通过物质补给和能量补给，同时模仿生物体损伤愈合的原理，使复合材料的内部或者外部损伤能够进行自我修复愈合。
当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，为轮胎提供额外保护，有效防止轮胎扎钉漏气。可确保车辆保持续航，按计划到达目的地。自修补轮胎在性能表现、规格设计、装配存储等这些方面可以说与普通轮胎无异，以均衡性能满足车主对于安全性、舒适性和操控性的需求。该技术主要以德国马牌、倍耐力为代表。
从汽车发明的那天起，几乎所有车主就都和“如何让汽车变更帅”这件事脱不开关系。而天鹅绒侧胎工艺一诞生，便成为了轮胎行业的“颜王”担当。
天鹅绒轮胎看着帅，背后的技术更帅。天鹅绒胎侧工艺，技术灵感来自钻石光源反射原理，实现94度深黑效果，大大提升了设计美感！
国内能独立制作模具的轮胎厂家并不多，因为“天鹅绒轮胎”的模具是激光模具。一个国家如果拿不出过硬的、优秀的激光加工实力，想造出“天鹅绒轮胎”无异于天方夜谭。纳米级激光雕刻工艺，需要激光在模具表面的特定位置上留下深度仅0.2mm的刻印，创造出天鹅绒般的优雅的纹理以及柔软触感。
该技术可以让轮胎长时间有光泽、长时间胎侧不花白，稳定性好，不易龟裂。目前市场上天鹅绒轮胎主要以米其林为代表，国内的支点轮胎紧随其后推出了静力Statics
S1轮胎。
支点的静力Statics S1轮胎将天鹅绒和静音棉两大黑科技一担挑，不仅拥有出挑的“美黑”视感，还具备了“静音”天赋，是轮胎市场上“一胎多能”的典范。
多年来许多车主在关心一个话题，国产到底有没有好轮胎？答案是有，如上文提到的雷神轮胎在科技、性能和价格上都做到了更加亲民。
电商加物流模式打通了大众消费的“最后一公里”，让企业的品牌露出获得了更大更广舞台。许多质优价廉的科技轮胎丰富了消费者“小而美
精而专”的愿望清单。以途虎养车为例，依靠强大的智能算法、推荐逻辑、车型库，为用户推荐多种适配轮胎方案。而且市面上的国内国外知名轮胎品牌，途虎养车都已获得了原厂授权。
中国拥有世界上最大的汽车保有量，超5亿的机动车驾驶人。轮胎作为汽车常用消耗品，如何选择成为大家关心的问题。
今天，途虎养车一年一度的轮胎节强势来袭，连续8年打造轮胎行业狂欢盛会。各家轮胎品牌百花齐放，当红热门科技爆款纷纷亮相，广大车主们就能从中受益，轻而易举购买高科技大牌轮胎。
一站式“零距离”的优势在于，线上买完轮胎，途虎养车可免费安装。超过4400家门店（截止至2022年9月30日）满足全国车主的换胎需求，技师专业操作，放心下单购买。正品专业、大牌低价，途虎养车都齐了。买轮胎，上途虎养车，值得信赖。
** 在全球汽车产业百年未有大变局的当下，中国新能源汽车的快速发展，无疑给中国轮胎企业带来了新的机遇，也有望借助“新能源轮胎”来实现弯道超车 ** 。
从1934年中国第一条轮胎诞生至今，已经过去了将近90年。
在很长的一段时间里，中国轮胎技术只走了一半，便盘踞在海外低端市场的“安逸岛”上贪婪攫取“黄金”，而忽略了距离轮胎技术的顶峰还有很远的路要走。
只不过，中国轮胎的命运没有像哥伦布一样凭借好运 Buff 发现新大陆，而是在悬崖厉风的磨砺中一路走了过来。
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