# “新科世界工厂”越南，惨被中国打脸；消费崩溃，航运崩盘，去全球化之下，新兴国家面临大危机
原创 美第奇效应 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
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号称要取代中国，成为“新科世界工厂”的越南，被五月的外贸成绩单羞辱的不轻。“世界工厂”竟然出现逆差，而且还是逆差还是被中国人赚走的。连嘴硬的美国人都只能承认中国制造“当前”不可动摇。
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** 美国消费崩溃，把全球航运市场拖至崩盘，新兴国家可能面临巨大危机。全球化大退潮之下，越南这种缺乏内功的玩家不足挂齿，印度才是最大威胁。 **
**被打脸的越南**
越南一直都想取代中国，成为新的“世界工厂”。
1986年越南“革新开放”之后，一直摸着“中国的石头过河”，以至于连政治文件都几乎照搬。亦步亦趋二十多年之后，看准中美贸易战的关口，越南人觉得机会来了，想要取代中国，成为“世界工厂”。
2018年人口八千万的越南出口额刚刚超过人口一千八百万的深圳，而今年3月， 借着深圳疫情的空档，越南出口再进一步，达
到了深圳的两倍。欢欣雀跃的西方媒体忙不迭的送上高帽：“ 新的世界工厂诞生了 ！”
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_躺平的越南，尤其对英美的胃口，似乎这个东南亚国家成了“躺平”比“清零”优秀的例证。_
然而越南刚开心了没两个月，马上就被打脸。五月的外贸成绩单一出，原本尬吹越南的媒体们，统统烟消云散。
根据海关周四公布的数据显示，5月份中国进出口总值5,377.4亿美元，增长11.1%。其中出口3,082.5亿美元，增长16.9%；进口2,294.9亿美元，增长4.1%；贸易顺差787.6亿美元，扩大82.3%。前五个月总计进出口2.51万亿美元，贸易顺差达到2905亿美元，扩大51%。
而越南5月份进出口额仅626.9亿美元，环比下降4.7%。而且新科“世界工厂”竟然还出现了贸易赤字，仅5月一个月，贸易逆差就达到了17.3亿美元。而且“世界工厂”最大的进口来源地是中国，前5个月中从中国进口额达到496亿元，对华贸易逆差高达271亿美元，是其逆差最大贸易国。
不光数量，质量上也没得比。除了机电、消费电器这些传统优势项目之外，
中国2021年整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆），
2022年一季度我国汽车整车出口67.6万辆，同比增长57.8%；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。如果一切顺利，很有可能今年将超越德国，成为世界第二大汽车出口国。就连疫情笼罩下的特斯拉，5月份也完成了3.2万辆生产，并出口2.2万辆。
** “防疫政策合理”的“新科世界工厂”，竟然出现了逆差，而且逆差还是被已经“过气”的中国赚走，这脸实在被打的够响。 **
_ 华尔街也不得不承认中国外贸取得大胜，压倒了所谓的“ _ 东南亚选项 _ ” _
**地主家也没有余粮**
越南不能说不努力，越南的国际环境也不能说不够好。在中美贸易战之后，美国那是使出浑身解数，要把越南扶持起来。
美国30%的鞋子和20%的服装由越南出口。耐克这种大牌，更是有超过一半的鞋类和三分之一的服装产自越南。除了美国自己上阵之外，还拉着日本韩国这些小弟，努力投资越南。比如最听话的韩国人，把三星全线压上。
三星超过50%的手机和30%的精密电子产品已经由越南生产，为了让越南吃饱，甚至不惜关闭了惠州三星生产基地。
2021年三星一家就从越南出口了655亿美元的商品，占到越南当年出口额的10%。
但是支援归支援，亲兄弟还是要明算账。特别是现在欧美经济陷入衰退，地主家也没有余粮，这个时候越南也得帮主子分担。
_4月份美国民众的个人储蓄率已降低至4.4%，这是自2008年以来的最低水平。消费者信心指数已经跌落到58.4，类似于2008年经济危机时的水平。美国人没钱也没有意愿去消费，全靠消费支撑的美国经济陷入危机_
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地主家也没有余粮，
美国零售企业在第一季度中均录得最差表现。美国零售巨头Target第一季度利润下降了40%，沃尔玛第一季度利润下降了24%。越南的大金主Nike，利润也下滑了38%。
在这种情况下，原本有意支持越南的美国，也只能先找稳妥便宜、更有竞争力的产品，没有余力补贴越南。而缺少美国的支持，越南制造在高附加值产品上，还没什么真正的竞争力。
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_大难来临，还是还得自己靠自己_
**崩溃的航运和全球化退潮**
全球地缘政治冲突加剧，保护主义抬头，很多人说全球化走到了尽头。
从最近的航运数据上来说，似乎的确如此。美国的需求急剧下降，最近几周航运需求下降了36%。
不光美国，欧洲的需求也跟着崩溃，结果就是，之前如同印钞机一样的航运生意，全线崩溃。集装箱运费从2021年的高峰，已经腰斩。
航运公司股价也跟着暴跌，马士基、赫伯罗特、商船三井、川崎汽船、日本邮船这些超大航运公司，无一例外。
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看起来，似乎全球化真的即将崩溃。
但是如果仔细研究，全球航运需求崩溃，但是相对于其他航线，亚太往北美方向的航运总量相对还是坚挺的。原因很简单，再怎么经济衰退，再怎么贸易保护，美国人也不会自己造手机，更不用说衣服鞋帽了。
在这种情况下，全球化退潮，不过是把那些竞争力相对低的玩家洗出局，而不是所有人一起完蛋。具有规模效应和基础设施强劲的地区，在这种缩水市场中依然能靠抢夺别人的市场份额，保证相当的贸易顺差。
这也就是为什么原本自封“新世界工厂”的越南会突然遭遇逆差，而中国依然保持高额顺差的原因。
中越竞争，如同一个修炼内力的侠客跟只练习招式的武师对垒，如果只是切磋切磋，年轻的武师也许看上去招式鲜明，但是真的到了搏命对阵的时候，缺了工业基础、规模效应和基础设施的内力加持，越南是走不了两个回合的。毕竟工业基础可以建设，基础设施可以加强，但是越南只有九千万人口，体量无论如何都是不济的。
从这个角度来说，相比于“咋咋呼呼”的越南，印度也许才是全球化退潮下，对我们更有威胁的那个对手。
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# “新科世界工厂”越南，惨被中国打脸；消费崩溃，航运崩盘，去全球化之下，新兴国家面临大危机
原创 美第奇效应 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
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号称要取代中国，成为“新科世界工厂”的越南，被五月的外贸成绩单羞辱的不轻。“世界工厂”竟然出现逆差，而且还是逆差还是被中国人赚走的。连嘴硬的美国人都只能承认中国制造“当前”不可动摇。
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** 美国消费崩溃，把全球航运市场拖至崩盘，新兴国家可能面临巨大危机。全球化大退潮之下，越南这种缺乏内功的玩家不足挂齿，印度才是最大威胁。 **
**被打脸的越南**
越南一直都想取代中国，成为新的“世界工厂”。
1986年越南“革新开放”之后，一直摸着“中国的石头过河”，以至于连政治文件都几乎照搬。亦步亦趋二十多年之后，看准中美贸易战的关口，越南人觉得机会来了，想要取代中国，成为“世界工厂”。
2018年人口八千万的越南出口额刚刚超过人口一千八百万的深圳，而今年3月， 借着深圳疫情的空档，越南出口再进一步，达
到了深圳的两倍。欢欣雀跃的西方媒体忙不迭的送上高帽：“ 新的世界工厂诞生了 ！”
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_躺平的越南，尤其对英美的胃口，似乎这个东南亚国家成了“躺平”比“清零”优秀的例证。_
然而越南刚开心了没两个月，马上就被打脸。五月的外贸成绩单一出，原本尬吹越南的媒体们，统统烟消云散。
根据海关周四公布的数据显示，5月份中国进出口总值5,377.4亿美元，增长11.1%。其中出口3,082.5亿美元，增长16.9%；进口2,294.9亿美元，增长4.1%；贸易顺差787.6亿美元，扩大82.3%。前五个月总计进出口2.51万亿美元，贸易顺差达到2905亿美元，扩大51%。
而越南5月份进出口额仅626.9亿美元，环比下降4.7%。而且新科“世界工厂”竟然还出现了贸易赤字，仅5月一个月，贸易逆差就达到了17.3亿美元。而且“世界工厂”最大的进口来源地是中国，前5个月中从中国进口额达到496亿元，对华贸易逆差高达271亿美元，是其逆差最大贸易国。
不光数量，质量上也没得比。除了机电、消费电器这些传统优势项目之外，
中国2021年整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆），
2022年一季度我国汽车整车出口67.6万辆，同比增长57.8%；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。如果一切顺利，很有可能今年将超越德国，成为世界第二大汽车出口国。就连疫情笼罩下的特斯拉，5月份也完成了3.2万辆生产，并出口2.2万辆。
** “防疫政策合理”的“新科世界工厂”，竟然出现了逆差，而且逆差还是被已经“过气”的中国赚走，这脸实在被打的够响。 **
_ 华尔街也不得不承认中国外贸取得大胜，压倒了所谓的“ _ 东南亚选项 _ ” _
**地主家也没有余粮**
越南不能说不努力，越南的国际环境也不能说不够好。在中美贸易战之后，美国那是使出浑身解数，要把越南扶持起来。
美国30%的鞋子和20%的服装由越南出口。耐克这种大牌，更是有超过一半的鞋类和三分之一的服装产自越南。除了美国自己上阵之外，还拉着日本韩国这些小弟，努力投资越南。比如最听话的韩国人，把三星全线压上。
三星超过50%的手机和30%的精密电子产品已经由越南生产，为了让越南吃饱，甚至不惜关闭了惠州三星生产基地。
2021年三星一家就从越南出口了655亿美元的商品，占到越南当年出口额的10%。
但是支援归支援，亲兄弟还是要明算账。特别是现在欧美经济陷入衰退，地主家也没有余粮，这个时候越南也得帮主子分担。
_4月份美国民众的个人储蓄率已降低至4.4%，这是自2008年以来的最低水平。消费者信心指数已经跌落到58.4，类似于2008年经济危机时的水平。美国人没钱也没有意愿去消费，全靠消费支撑的美国经济陷入危机_
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地主家也没有余粮，
美国零售企业在第一季度中均录得最差表现。美国零售巨头Target第一季度利润下降了40%，沃尔玛第一季度利润下降了24%。越南的大金主Nike，利润也下滑了38%。
在这种情况下，原本有意支持越南的美国，也只能先找稳妥便宜、更有竞争力的产品，没有余力补贴越南。而缺少美国的支持，越南制造在高附加值产品上，还没什么真正的竞争力。
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_大难来临，还是还得自己靠自己_
**崩溃的航运和全球化退潮**
全球地缘政治冲突加剧，保护主义抬头，很多人说全球化走到了尽头。
从最近的航运数据上来说，似乎的确如此。美国的需求急剧下降，最近几周航运需求下降了36%。
不光美国，欧洲的需求也跟着崩溃，结果就是，之前如同印钞机一样的航运生意，全线崩溃。集装箱运费从2021年的高峰，已经腰斩。
航运公司股价也跟着暴跌，马士基、赫伯罗特、商船三井、川崎汽船、日本邮船这些超大航运公司，无一例外。
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看起来，似乎全球化真的即将崩溃。
但是如果仔细研究，全球航运需求崩溃，但是相对于其他航线，亚太往北美方向的航运总量相对还是坚挺的。原因很简单，再怎么经济衰退，再怎么贸易保护，美国人也不会自己造手机，更不用说衣服鞋帽了。
在这种情况下，全球化退潮，不过是把那些竞争力相对低的玩家洗出局，而不是所有人一起完蛋。具有规模效应和基础设施强劲的地区，在这种缩水市场中依然能靠抢夺别人的市场份额，保证相当的贸易顺差。
这也就是为什么原本自封“新世界工厂”的越南会突然遭遇逆差，而中国依然保持高额顺差的原因。
中越竞争，如同一个修炼内力的侠客跟只练习招式的武师对垒，如果只是切磋切磋，年轻的武师也许看上去招式鲜明，但是真的到了搏命对阵的时候，缺了工业基础、规模效应和基础设施的内力加持，越南是走不了两个回合的。毕竟工业基础可以建设，基础设施可以加强，但是越南只有九千万人口，体量无论如何都是不济的。
从这个角度来说，相比于“咋咋呼呼”的越南，印度也许才是全球化退潮下，对我们更有威胁的那个对手。
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