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@2023-12-22 16:00:00
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@2023-12-22 16:00:00
# 老家伙们的入土
摸鱼学副教授 [ 美第奇效应 ](javascript:void\(0\);)
__ _ _ _ _
** 骗不下去之后， 老家伙 们 入土的速度，怕是又要 踩上一脚油门 **
**
**
**
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_风大浪高，点击下面卡片，关注防迷路_
**老家伙们的终点**
最近是日美一群老家伙们的终点。
美国上个世纪的时候，有一票以“美国”命名的超大企业。比如美国橡胶公司，美国炼糖公司，美国家用品公司，美国汽车和铸造公司等等，这里头最著名的，是美国第一个全球巨无霸公司，美国钢铁。1901年由特别爱写鸡汤的卡内基创办，总资产14亿美元，是美国第一个“10亿美元公司”。它由11个钢铁公司合并而成，为纵向型托拉斯，不但控制钢铁厂，同时涉足铁矿公司、轮船公司和铁路公司。
这个美国第一个超级大公司，也在长达数十年中曾是全世界最大的公司，昨天画上了122年的句号。这么一个以美国国号命名，代表着美国工业巨无霸能力和商业霸权的公司，曾经美国第一股，以区区141亿美元，不到现在美国第一股苹果0.5%的市值，被日本制铁收购了。
曾被视为美国工业与经济实力象征的美国钢铁，是二战美国战胜日本的强大工业力的标杆。这里生产的钢铁，让美国完成了二战当中五年造出155艘大小航母的神迹。可谓军功章挂满荣誉墙的美国工业霸权代表。
落魄老虎不如狗，如今要被自己的手下败将买走， 美国人觉得伤了面子，两党议员，工会领袖，纷纷出来阻挡。 连美国钢铁都保不住了，
美国再工业化，真是个笑话。 脸上被扇了 巴掌的 拜登 和排外的共和党这件事上倒是找到了一致点，反对这桩打脸的交易。
然而，只要价格合适，资本主义可以出卖绞死自己的绳子，何况于军功章。 美国钢铁实在是日薄西山，救无 可救，最终还是 只能带着二战的军功章 卖给日本
人 。
_美国的军功章有套现一个小目标香吗？_
代表着美国工业实力的美国钢铁，就这么憋屈的完蛋了。
**排队入土**
完蛋的老家伙们，不止美国一家。
1980年代，日本制造横扫美国，把美国工业品打的抬不起头来。那个时候“愤青”的美国人也抵制过日货，甚至过会议员们，跑到国会大厦的草坪上，把日本制造的录音机用铁锤砸烂，来了一场“美式砸日货”的闹剧。
当时被砸的，就是日本工业力的代表， 创立于1875年，曾与声宝（夏普）、松下合称日本白色家电三巨头的 百年老店东芝。
上世纪80年代是全球半导体行业的领先者。 然而这曾经逼得美国人行为艺术的百年东芝，最近也入了土。
日本电子巨头东芝周二正式从东京证券所摘牌。东芝近年陷入财务造假丑闻，加上经营不善持续低迷，最终无奈被收购退市。
这还没完，美国钢铁和日本东芝，还有许多曾经代表着西方工业霸权的西方百年老企业，正在排队入土。
**
**
**苟延残喘**
为什么这些曾经代表着最先进生产力的西方大企业纷纷走下历史的舞台？
美国钢铁那代美国超级大公司，吃的是当年霸权扩张的红利，现在扩张结束了，他们也就没有了竞争力。
日本东芝那代日本超级大公司，吃的是当年日本全球化扩张的红利，现在扩张结束了，也就没有了竞争力。 没了竞争力之后怎么办？
没什么办法的就如美国钢铁和东芝一样，躺平等死，有些企业就玩起了盘外花活。
比如丰田。 刚刚发布年报的丰田，特别意气风发，许多国内的大V拿着这份报表如获至宝：
——“都说丰田不行了，人家的利润可是比亚迪的10倍多哦” 然而兴高采烈没过去两天，丰田就出事了。
日本国土交通省周四上午突击搜查了大发在大阪的总部，证实丰田旗下负责汽车生产的丰田大发公司，在
8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在造假行为，涉及64款车型，其中有20款车型以丰田品牌销售，
还涉及马自达和斯巴鲁的一些车型（这俩公司部分车型外包给丰田贴牌生产）。调查发现，
某些车型在碰撞测试中使用的安全气囊控制单元与市场销售车型不同（也就是测试用先进产品，销售换成便宜的），
还涉及某些车型头枕冲击测试和安全测试速度方面的虚假报告（直接篡改报告）
躬匠精神于是又发扬光大了。
_我都鞠躬了，还要怎么样？_
神户钢铁、三菱、丰田、三井重工，最近如果没有爆出点造假案子，都不好意思自称“大手会社”了。工匠变躬匠，次数多了，哪怕日本人也有点受不了了。
其实后发国家，通过造假来追赶先进国家，是很正常的事。所谓“fake it until make it”。
工业革命发端，在英国人眼里，后发的“德国制造”很长时期内，是假冒伪劣代名词。同样，日本人二战后追赶西方的过程中也擅长造假。但是德国在追赶上之后，通过严刑苛法，断了自己造假的退路，才真正成为欧洲制造先锋（好吧，大众造假案之后，可能也没那么先锋了）。
但是日本似乎一直没有从造假的过程中“改邪归正”，反倒依靠造假赢得超额利润。而非有资本之后，把之前的欠账填上。日本汽车企业长期在发展中国家（也包括东亚某国）执行同日本不同的规格标准，赚取超额利润（特斯拉之前，所谓丰田印钞机就是这么来的）。
造假造的太忘我，以至于自己不知道自己在造假，比如最近曝光的日本百年老字号药厂广贯堂。这家人在1950年代遇到经营困难，所以从1954年开始造假，结果老字辈退休，新字辈接手，把造假药方误以为是秘传药方，一代一代传承下来，一口气造假68年才被发现。
假到最后，连自己都信了，这也算躬匠的极致了吧。
说白了，一些日美的老家伙们，还靠着之前的光环，坑蒙拐骗的维持着体面，只是着体面，马上也要去魅了。
骗不下去之后，老家伙们入土的速度，怕是又要踩上一脚油门
归根究底，当年美日这些超级企业，发迹所凭借的天时地利，很多是不能摆上台面的东西，靠得是战争、暴力、欺骗和运气。这些事不能明说，于是各种经营之神的名头就制造了出来。东芝有经营之神土光敏夫，通用电气有“全球第一CEO”韦尔奇。就如同咱们许多成功人士总说自己如何奋斗，不提自己老爹是谁一样。
_
罗胖说自己创业历史，会绘声绘色讲自己如何给俞老板写长信，如何雪野给加班的同事带外卖，看到小董如何想起了创业时奋斗的自己，却不会提一句自己官至副州（市）长的老爹
_
_ 通用电气百年老店的倒掉，起因就是杰克韦尔奇当年大力扩张的金融部门掏空了公司和他亲手挑选的继任者 _ 伊梅尔特的萧规曹随 _ _
如果世道一直太平下去，这些上世纪的老家伙们，大概还能继续骗下去。很不幸，如今剧烈的风潮变化，让这些老家伙倒下的速度，踩上了一脚油门。之前造出来的各路商业之神们，还有多久走下神坛？
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最近是日美一群老家伙们的终点。
美国上个世纪的时候，有一票以“美国”命名的超大企业。比如美国橡胶公司，美国炼糖公司，美国家用品公司，美国汽车和铸造公司等等，这里头最著名的，是美国第一个全球巨无霸公司，美国钢铁。1901年由特别爱写鸡汤的卡内基创办，总资产14亿美元，是美国第一个“10亿美元公司”。它由11个钢铁公司合并而成，为纵向型托拉斯，不但控制钢铁厂，同时涉足铁矿公司、轮船公司和铁路公司。
这个美国第一个超级大公司，也在长达数十年中曾是全世界最大的公司，昨天画上了122年的句号。这么一个以美国国号命名，代表着美国工业巨无霸能力和商业霸权的公司，曾经美国第一股，以区区141亿美元，不到现在美国第一股苹果0.5%的市值，被日本制铁收购了。
曾被视为美国工业与经济实力象征的美国钢铁，是二战美国战胜日本的强大工业力的标杆。这里生产的钢铁，让美国完成了二战当中五年造出155艘大小航母的神迹。可谓军功章挂满荣誉墙的美国工业霸权代表。
落魄老虎不如狗，如今要被自己的手下败将买走， 美国人觉得伤了面子，两党议员，工会领袖，纷纷出来阻挡。 连美国钢铁都保不住了，
美国再工业化，真是个笑话。 脸上被扇了 巴掌的 拜登 和排外的共和党这件事上倒是找到了一致点，反对这桩打脸的交易。
然而，只要价格合适，资本主义可以出卖绞死自己的绳子，何况于军功章。 美国钢铁实在是日薄西山，救无 可救，最终还是 只能带着二战的军功章 卖给日本
人 。
_美国的军功章有套现一个小目标香吗？_
代表着美国工业实力的美国钢铁，就这么憋屈的完蛋了。
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完蛋的老家伙们，不止美国一家。
1980年代，日本制造横扫美国，把美国工业品打的抬不起头来。那个时候“愤青”的美国人也抵制过日货，甚至过会议员们，跑到国会大厦的草坪上，把日本制造的录音机用铁锤砸烂，来了一场“美式砸日货”的闹剧。
当时被砸的，就是日本工业力的代表， 创立于1875年，曾与声宝（夏普）、松下合称日本白色家电三巨头的 百年老店东芝。
上世纪80年代是全球半导体行业的领先者。 然而这曾经逼得美国人行为艺术的百年东芝，最近也入了土。
日本电子巨头东芝周二正式从东京证券所摘牌。东芝近年陷入财务造假丑闻，加上经营不善持续低迷，最终无奈被收购退市。
这还没完，美国钢铁和日本东芝，还有许多曾经代表着西方工业霸权的西方百年老企业，正在排队入土。
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为什么这些曾经代表着最先进生产力的西方大企业纷纷走下历史的舞台？
美国钢铁那代美国超级大公司，吃的是当年霸权扩张的红利，现在扩张结束了，他们也就没有了竞争力。
日本东芝那代日本超级大公司，吃的是当年日本全球化扩张的红利，现在扩张结束了，也就没有了竞争力。 没了竞争力之后怎么办？
没什么办法的就如美国钢铁和东芝一样，躺平等死，有些企业就玩起了盘外花活。
比如丰田。 刚刚发布年报的丰田，特别意气风发，许多国内的大V拿着这份报表如获至宝：
——“都说丰田不行了，人家的利润可是比亚迪的10倍多哦” 然而兴高采烈没过去两天，丰田就出事了。
日本国土交通省周四上午突击搜查了大发在大阪的总部，证实丰田旗下负责汽车生产的丰田大发公司，在
8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在造假行为，涉及64款车型，其中有20款车型以丰田品牌销售，
还涉及马自达和斯巴鲁的一些车型（这俩公司部分车型外包给丰田贴牌生产）。调查发现，
某些车型在碰撞测试中使用的安全气囊控制单元与市场销售车型不同（也就是测试用先进产品，销售换成便宜的），
还涉及某些车型头枕冲击测试和安全测试速度方面的虚假报告（直接篡改报告）
躬匠精神于是又发扬光大了。
_我都鞠躬了，还要怎么样？_
神户钢铁、三菱、丰田、三井重工，最近如果没有爆出点造假案子，都不好意思自称“大手会社”了。工匠变躬匠，次数多了，哪怕日本人也有点受不了了。
其实后发国家，通过造假来追赶先进国家，是很正常的事。所谓“fake it until make it”。
工业革命发端，在英国人眼里，后发的“德国制造”很长时期内，是假冒伪劣代名词。同样，日本人二战后追赶西方的过程中也擅长造假。但是德国在追赶上之后，通过严刑苛法，断了自己造假的退路，才真正成为欧洲制造先锋（好吧，大众造假案之后，可能也没那么先锋了）。
但是日本似乎一直没有从造假的过程中“改邪归正”，反倒依靠造假赢得超额利润。而非有资本之后，把之前的欠账填上。日本汽车企业长期在发展中国家（也包括东亚某国）执行同日本不同的规格标准，赚取超额利润（特斯拉之前，所谓丰田印钞机就是这么来的）。
造假造的太忘我，以至于自己不知道自己在造假，比如最近曝光的日本百年老字号药厂广贯堂。这家人在1950年代遇到经营困难，所以从1954年开始造假，结果老字辈退休，新字辈接手，把造假药方误以为是秘传药方，一代一代传承下来，一口气造假68年才被发现。
假到最后，连自己都信了，这也算躬匠的极致了吧。
说白了，一些日美的老家伙们，还靠着之前的光环，坑蒙拐骗的维持着体面，只是着体面，马上也要去魅了。
骗不下去之后，老家伙们入土的速度，怕是又要踩上一脚油门
归根究底，当年美日这些超级企业，发迹所凭借的天时地利，很多是不能摆上台面的东西，靠得是战争、暴力、欺骗和运气。这些事不能明说，于是各种经营之神的名头就制造了出来。东芝有经营之神土光敏夫，通用电气有“全球第一CEO”韦尔奇。就如同咱们许多成功人士总说自己如何奋斗，不提自己老爹是谁一样。
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罗胖说自己创业历史，会绘声绘色讲自己如何给俞老板写长信，如何雪野给加班的同事带外卖，看到小董如何想起了创业时奋斗的自己，却不会提一句自己官至副州（市）长的老爹
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_ 通用电气百年老店的倒掉，起因就是杰克韦尔奇当年大力扩张的金融部门掏空了公司和他亲手挑选的继任者 _ 伊梅尔特的萧规曹随 _ _
如果世道一直太平下去，这些上世纪的老家伙们，大概还能继续骗下去。很不幸，如今剧烈的风潮变化，让这些老家伙倒下的速度，踩上了一脚油门。之前造出来的各路商业之神们，还有多久走下神坛？
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