# 中国各大城市未来发展分析
原创 卢克文 [ 卢克文工作室 ](javascript:void\(0\);)
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这篇文章没写好，我自己不太满意，大家将就着看吧。
中国当前各地城市，承担着各自不同的历史使命。
像新疆地区，它的第一诉求是保障通向欧亚大陆的陆路安全，保证当地的和平稳定，使大中华区能畅连西亚欧洲，所以面对极为复杂的政治环境，新疆一把手兼任新疆生产建设兵团书记，也任中央政治局委员，政治地位非常高。
正是因为新疆的安全权重大过于经济权重，在早些年较为紧张的时候，乌鲁木齐走到哪都要查身份证，疫情管控期间比其它城市要严格得多，网速也较慢。
受制于生活中的种种不方便，就算现在管制宽松一些了，人口数量也一直上不去，到 2023 年还是只有 408 万人口，地铁也只有一条，预计到 2030
年，地铁总里程才 340 公里。
如果乌鲁木齐一直处于平和状态，现在估计已经有六七百万人口， 2023 年的 GDP 也不会只有仅仅 4268 亿，而应该到达 6000
亿左右，但因为处在特殊的历史阶段，乌鲁木齐暂时放缓了经济权重，专注安全权重。
也不是说乌鲁木齐的经济不重要，当然也是重要的，只是要先度过当前这个阶段，经济权重才会被提升起来。
以前的南宁和福州也是这么个情况，广西处在两山轮战的前线，福建处在对台作战的前线，就不能放心投资南宁和福州，怕那么大的心血一朝被毁，现在两地相对过去要和平许多，南宁和福州才缓缓发展起来。
这就是我开篇说的，中国当前各地城市，承担着各自不同的历史使命。
一定要注意“当前”这两个字，因为事物总是在不断变化，比如以前中国经济最强的是东北，现在东北反而是最弱的地区之一，但未来说不定哪天又突然变强。
这世上有许多不可雕的思想朽木，他们看事物总是静态的，不会看到事物的起伏，摸不清自己在时代大潮的坐标，所以总是被命运反复玩弄。
举乌鲁木齐这个案例，是为了方便大家理解后面的内容，现在我们要使一个定身术，将时间锁定在 2024 年，看看在当前情况下，中国各大城市是怎么分类的。
大致有四类。
第一类是专门负责发展自然经济，这些城市处在全国地理最具优势区域，依靠通江达海，赚钱赚到手抽筋，比如上海、深圳、广州、苏州、杭州、宁波。
这些城市最大的特点是拥有大量高水平私企，私企产业先进，集中在高科技、互联网、金融、房地产行业，也能提供大量高薪岗位，民间本地人都极富裕，完全达到了世界发达国家水平。
第二类是国家重点投资城市，这些城市负责平衡中国南北权重，为国家在危机时刻提供风险保障，自身能产生一定的经济势能，但能力并不太强，主要靠吸取大量政治经济支援获得发展动力，比如北京、成都、天津、西安、沈阳、武汉、重庆、郑州、齐齐哈尔。
这些城市能提供高薪的私企不多，有大量的国企和事业单位，能做大国重器，但除了北京外，民间普遍不怎么富裕，收入水平一般。
第三类是潜力型城市，这些城市在等待上海、深圳、广州、苏州、杭州的产业转移，或者国际地缘发生有益剧变，有一定发展空间和地理优势，但上限不是特别大，比如长沙、合肥、赣州、南通、徐州、襄阳、洛阳、上饶。
潜力型城市跟重点投资型城市有重叠，武汉、郑州、重庆、成都、长沙就重叠了，这些城市依赖部分产业绝活，饿是饿不死的，民众能吃饱但吃得不是太好，像齐齐哈尔特别依赖一重和飞鹤乳业，长沙特别依赖蓝思科技和三一重工，襄阳特别依赖东风汽车，上饶特别依赖晶科能源，发展得都还行但也不能说很好。
这些城市私营工业能提供的就业岗位不多，因此这类里的大城市，服务业和旅游业普遍发达，给大众多提供底层活路，尤其是武汉、成都、长沙、郑州、重庆五地，年轻人跑过来后，但凡没有个好学历的，
spa 沐足 KTV 、夜店餐饮剧本杀，那就在前面活色生香地等着你。
第四类是战略地缘型城市，提供能源、拱卫经济重心、保障国家大局，等待地缘格局的改变，也就是乌鲁木齐、拉萨、南宁、昆明。
南宁五象新区建得极好，而南宁 2023 年 GDP 才 5469 亿，跟他们的基建严重不匹配， ** 我看南宁就是在等待做中南半岛的岛都。
** ** **
其它城市没啥存在感，比如周口、达州、邵阳、商洛这些，就不放在这聊。
我这么一分析，可能有朋友觉得，中国能提供高质量就业的城市是不是太少了。
哥哥呀，你是没像我这样全世界到处走访，其实哪怕是韩国日本法国英国，他们那普通城市，能提供的高质量就业也少，全世界高质就业岗位一直是稀缺的，全球普通民众，管你在发达国家还是发展中国家
，普遍只能选择没啥前途的服务业，金融互联网高科技制造业的工作，在任何一个国家都得抢。
世界上好多发展中国家，辛辛苦苦十几年培养出一个本科生，压根没合适的岗位给他们，最后这些人好多都去抢保姆工作，给人带孩子做家务，大部分都是 600
美元一个月。
中国到现在不对国外开放保姆市场，就是这个原因，只要一开放，好多菲律宾、印尼、泰国本科毕业会一口流利英语的保姆，只要五六千人民币包吃住任劳任怨给你干，还能睡在厨房吃饭不同桌，那中国原先的保姆市场将会受到倾销打击，大量读书不多的劳动妇女就要失业了。
家家有本难念的经，每个国家有每个国家的痛苦，世上从来没有世外桃源，到哪都是被经济链折磨的世人。
了解完每座城市的分类后，每个人可以根据自己所处的现状，决定选择哪座城市生存。
比如我把公司搬迁到成都，那是因为我考虑到自己人生路走完一半，身体越来越虚，不想在北上广深忍受高房价高生活成本的苦楚，不能再接受高强度的竞争，也经不起人生太大的波折刺激，所以选择“
守成之地、偏霸之资”的成都。
选择哪座城市生活，一定要慎重慎重再慎重，这会关系到你整个人生的谋篇布局，很容易给自己的人生封顶。
那中国的城市未来会怎么发展？选择哪座城市更合适？
现在我们收回 2024 年的定身术，探着身子向前看，大致能摸索出每个城市未来的基本状况。
城市将来会怎样发展，只要看一看这座城市现在和未来的数据就知道了。
先说第一梯队的城市，我们习惯上讲北上广深四大城市，其实这四大里面，上海和北京还是要略强一些，这两座城市从 1980
年到现在，就一直稳居全国第一第二，从来没有变过，上海占据着全世界最好的地理位置，中国通江达海的黄金汇合点，迟早是世界第一富有的城市。
而北京是全国政治中心，全国大央企、大国企、顶级学府、顶级医院、部队、媒体、文娱等强制汇集到北京，使北京吸收着全中国最优质的资源，地位也不可能撼动。
第三第四名，在 1980 和 1990 年代，还分别被天津和重庆占据，直到 2000 年代，广深坐稳前四，深圳又在后期靠着高科技含量反超广州。
深圳本质上是北京放在广东的一块飞地，是北京权力和资本在空间上的延伸，所以深圳永远是北京的小弟，不可能超越北京。
而广州属于珠江出海口，不可能斗过上海所在的长江出海口，加上广州这几年发展速度逐渐放缓，有掉落第四城的风险，所以在很长时间内，深广动摇不了上北。
广州增速放慢的主要原因，是新能源汽车发展没跟上，在燃油车遭重挫后，广州汽车行业没有诞生深圳比亚迪这种巨鳄，未来没有新的巨型增长点，所以有些吃力。
不过珠三角这一块，从佛山到广州到东莞到深圳，几座发达城市连成一片，会是未来中国最富裕的地区，总体实力还是很强。
中国第五大城市统计表上是重庆，但重庆胜之不武，差不多是以半个省的总量跟很多城市对打，而且重庆人均可支配收入，排在 2023 年全国第 83
名，连襄阳和石家庄都没打过，重庆民间整体还是偏困苦，工资低房价低，在全国十强里，排名第五的重庆实际上是最弱的。
全国十强总量排名，是上海、北京、深圳、广州、重庆、苏州、成都、杭州、武汉、南京，实际你到每座城市走访一下，看看普通人的收入和各地工业园的情况，就知道十强真正的排名，应该是上海、北京、深圳、广州、苏州、杭州、南京、武汉、成都、重庆，后三名只是体量大，人均收入比前七名要差一大截，民间都不太富裕，好工作不多，老百姓日子比较紧。
我第一次到成都和重庆坐飞机时，就明显感觉到这种差距，在成都和重庆的机场，会有部分普通民众的衣着箱包，跟杭州广州差距甚大，心中就猜想这是民间不太富裕所致。
中国真正富裕的城市，还有宁波、厦门、无锡、嘉兴、东莞、佛山、湖州、珠海等，这里面宁波实力最强，是一个不显山不露水的大高手， 2023
年宁波只弱于天津，排在全国第 12 位， 2024 年上半年，宁波就以 8207 亿胜过天津 8191 亿，全国第十南京也只有 8607
亿，宁波追赶南京的差距，也从全年 2000 亿的差距收窄到 1000 亿以内，今年将有望继续收窄，宁波很可能会在后面几年超过南京，冲进全国第十。
宁波就属于我前文所说的第一种类型，是天生小姐命，吃得一口富贵饭。
我曾经把东莞每个镇差不多都走遍，时常感叹东莞全市如火如荼的工业建设，仿佛 19
世纪的曼彻斯特，但去宁波逛了一圈，还是感觉宁波功力更深厚，工业基础更强大更先进。
拥有 122 家上市公司、 104 个工业单项冠军的宁波，实际也是中国可支配收入的第八名，远强于东莞的第 16
位，宁波实际可能会成为民间第七富有的城市，仅次于苏杭两市。
宁波是第一类里最值得关注的城市，第二类国家重点投资城市里，最值得关注的则是成都。
倒不是我住在成都就要夸成都，而是国家给予成都太多太多资源，多得令人震惊。
2023 年成都天府国际机场，年旅客吞吐量 4478 万人次，同比增长 237% ，居全国第五；双流国际机场年吞吐量 3013
万人次，同比增长 69% ，居全国第 12 位。
以现在这种吞吐量，成都天府机场还在建 T3 、 T4 航站楼，预计 2025 年启动前期工程，将使天府机场的吞吐量，从 4500
万人次，提升到 9000 万人次。
整个四川省也才 8400 万人，而一个天府机场就能达到 9000 万人次的吞吐量。
成都新机场一建成，年吞吐量则将达 1.2 亿人次，可以直接挑战 2023 年吞吐量 1.05 亿人次，全球最繁忙的亚特兰大机场。
不过到时上海也赶上来了。
上海机场 2023 年旅客吞吐量是 9675 万人次，但上海将在南通建第三个新机场，预计将达 4000-8000 万吞吐量，上海到时年吞吐量将达
1.3-1.7 亿人次。
不愧是全球最富有城市备选，成都就不跟你玩了。
深圳本来也可以建一个超大的机场，但因为要让利于香港，使深圳的国际航班少得可怜，只有香港的四分之一不到，逼得深圳人常常被迫从蛇口码头坐船，赶去香港坐飞机。
深圳只能一边在宝安机场先拓建第三跑道，一边盘算着能不能在龙岗坪地新建一座机场。
成都不仅还在建机场，还在大建高铁和地铁。
总投资 88.5 亿、建筑总面积达 61.2 万平方米的天府高铁新站，将于 2025 年竣工。
天府站相当于三个成都东站，跟广州南站差不多大，属于全国超级工程。
而在《成都地铁远景规划 2030 》中，提出 2025 年成都地铁将达 850 公里、到 2029 年超过 900 公里。
在全国地铁基本亏损运营，为了积极化债，多个省市已经暂停地铁建设的情况下，成都 2023 年已取消了 19 条线路，但我看最新的信息，成都依然要力争
2025 年，城市轨道交通在建及运营里程达到 850 公里。
拿武汉做个对比，武汉 2022 年原计划到 2030 年时，地铁总里程 850 公里， 2023 年中央叫停地铁建设后， 2024
年武汉现有地铁线路 486 公里，到明年总量明显弱于成都。
全国地铁都是各地亏损大户，都是为方便市民出行，由政府补贴才能维持。
2022 年，天津、西安、长沙、厦门、长春的地铁补贴超过 30 亿，苏州、南京、重庆、郑州达到 50 亿，杭州近 100 亿，北京 262
亿。
以成都现在的经济实力，其交通投入明显不太符合当前现状，那只能说明，国家已经打算好将成都作为一座特殊城市来重点投资。
这种特殊性，是国家级重点投资型城市才有，砸重金也要把成都建设成西部第一城。
和平时成都可以辐射整个西南和中南半岛，战争时成都可以成为最后的大后方，哪怕最发达的东部沿海全部毁于战火，成都依然有一套工业班子可以对抗风险。
武汉也属于成都这种投资型兼潜力型城市，武汉机场 2023 年吞吐量是 2586 万人次，预计 2030 年一个天河机场吞吐量就能达到 6800
万人次。
武汉航空数据看起来比成都低不少，也没大建新机场，只增加天河第三跑道。
那是因为武汉和郑州是国家地理位置南北正中心，从这坐高铁去哪里都方便，全国物流中心只能选择建在郑州和武汉，但武汉靠近的人口更多，还有长江水运，因此在物流上是真正的全国第一方便，所以才有了全国第一大货运机场，选择武汉旁边的鄂州。
成都靠航空，武汉靠高铁，这是大家天命所归。
2023 年成都 GDP 排全国第七，武汉排全国第九，成都弱于苏州，武汉弱于杭州，两座中西部城市有没有机会超过长三角城市？
2024 年上半年，武汉 GDP 9975 亿，离杭州的 10137 亿非常非常接近，武汉 5.3% 增长率微高于杭州的 4.8%
，武汉总量超越杭州近在咫尺。
2024 年上半年，成都 GDP 11152 亿，离苏州的 12059 亿距离也不大，成都 4.8% 增长率还弱于苏州的 6.2%
，短期内困难大于武汉。
武汉总量超杭州大概就这两年的事，成都总量超苏州比较困难，可能要 3-5 年。
发展质量上，其实还是苏州和杭州强许多，苏州的增长点是自然流，比如外贸优势和 730 亿的低空经济；成都的增长点是投资流，成都有 40
个重大项目，总投资 968 亿元， 2024 年计划投资 125 亿元。
2023 年，苏州人均收入是 74076 元，杭州是 73797 元，分别排全国第五第六，武汉人均收入是 57105 元，排全国第 24
，成都是 50825 元，排全国第 36 ，民间财富差距还非常大。
中国还有一个被严重低估的城市无锡，其经济总量超过长沙郑州，预计未来还有可能战胜青岛，就只比天津宁波南京弱一些。
做个总结吧。
中国经济最强的城市，还是上海、北京、深圳、广州、苏州、杭州、南京、宁波、成都、武汉等。
中国目前最有潜力的城市，估计是宁波、无锡、合肥、赣州等。
如果你个人能力特别强，学历高又聪明，对赚钱充满欲望，还是去北上深杭，这四座城市能满足你，有突然发大财的机会。
如果你觉得天赋普通，或者就不太喜欢搏命，对赚钱没啥太大欲望，就是喜欢享受生活，还是去成武苏杭长，这五座城市有增长空间生活还好，但因为是投资型驱动、或者稳定工业为主，过过中产日子最合适。
如果你有一门好技能，那建议宁莞佛苏无常湖台，这些城市缺重要技术岗，生活成本不高，城市建设好，适合农村出身踏实本分的理工男。
我本来打算照着世界城市发展史，写一篇中国城市未来发展指南的，不知道这篇为啥写着写着写歪了，一定是近期心思都在打《黑神话：悟空》上了，算了，大家将就着看吧，我面壁思过去了。
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原创 卢克文 [ 卢克文工作室 ](javascript:void\(0\);)
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这篇文章没写好，我自己不太满意，大家将就着看吧。
中国当前各地城市，承担着各自不同的历史使命。
像新疆地区，它的第一诉求是保障通向欧亚大陆的陆路安全，保证当地的和平稳定，使大中华区能畅连西亚欧洲，所以面对极为复杂的政治环境，新疆一把手兼任新疆生产建设兵团书记，也任中央政治局委员，政治地位非常高。
正是因为新疆的安全权重大过于经济权重，在早些年较为紧张的时候，乌鲁木齐走到哪都要查身份证，疫情管控期间比其它城市要严格得多，网速也较慢。
受制于生活中的种种不方便，就算现在管制宽松一些了，人口数量也一直上不去，到 2023 年还是只有 408 万人口，地铁也只有一条，预计到 2030
年，地铁总里程才 340 公里。
如果乌鲁木齐一直处于平和状态，现在估计已经有六七百万人口， 2023 年的 GDP 也不会只有仅仅 4268 亿，而应该到达 6000
亿左右，但因为处在特殊的历史阶段，乌鲁木齐暂时放缓了经济权重，专注安全权重。
也不是说乌鲁木齐的经济不重要，当然也是重要的，只是要先度过当前这个阶段，经济权重才会被提升起来。
以前的南宁和福州也是这么个情况，广西处在两山轮战的前线，福建处在对台作战的前线，就不能放心投资南宁和福州，怕那么大的心血一朝被毁，现在两地相对过去要和平许多，南宁和福州才缓缓发展起来。
这就是我开篇说的，中国当前各地城市，承担着各自不同的历史使命。
一定要注意“当前”这两个字，因为事物总是在不断变化，比如以前中国经济最强的是东北，现在东北反而是最弱的地区之一，但未来说不定哪天又突然变强。
这世上有许多不可雕的思想朽木，他们看事物总是静态的，不会看到事物的起伏，摸不清自己在时代大潮的坐标，所以总是被命运反复玩弄。
举乌鲁木齐这个案例，是为了方便大家理解后面的内容，现在我们要使一个定身术，将时间锁定在 2024 年，看看在当前情况下，中国各大城市是怎么分类的。
大致有四类。
第一类是专门负责发展自然经济，这些城市处在全国地理最具优势区域，依靠通江达海，赚钱赚到手抽筋，比如上海、深圳、广州、苏州、杭州、宁波。
这些城市最大的特点是拥有大量高水平私企，私企产业先进，集中在高科技、互联网、金融、房地产行业，也能提供大量高薪岗位，民间本地人都极富裕，完全达到了世界发达国家水平。
第二类是国家重点投资城市，这些城市负责平衡中国南北权重，为国家在危机时刻提供风险保障，自身能产生一定的经济势能，但能力并不太强，主要靠吸取大量政治经济支援获得发展动力，比如北京、成都、天津、西安、沈阳、武汉、重庆、郑州、齐齐哈尔。
这些城市能提供高薪的私企不多，有大量的国企和事业单位，能做大国重器，但除了北京外，民间普遍不怎么富裕，收入水平一般。
第三类是潜力型城市，这些城市在等待上海、深圳、广州、苏州、杭州的产业转移，或者国际地缘发生有益剧变，有一定发展空间和地理优势，但上限不是特别大，比如长沙、合肥、赣州、南通、徐州、襄阳、洛阳、上饶。
潜力型城市跟重点投资型城市有重叠，武汉、郑州、重庆、成都、长沙就重叠了，这些城市依赖部分产业绝活，饿是饿不死的，民众能吃饱但吃得不是太好，像齐齐哈尔特别依赖一重和飞鹤乳业，长沙特别依赖蓝思科技和三一重工，襄阳特别依赖东风汽车，上饶特别依赖晶科能源，发展得都还行但也不能说很好。
这些城市私营工业能提供的就业岗位不多，因此这类里的大城市，服务业和旅游业普遍发达，给大众多提供底层活路，尤其是武汉、成都、长沙、郑州、重庆五地，年轻人跑过来后，但凡没有个好学历的，
spa 沐足 KTV 、夜店餐饮剧本杀，那就在前面活色生香地等着你。
第四类是战略地缘型城市，提供能源、拱卫经济重心、保障国家大局，等待地缘格局的改变，也就是乌鲁木齐、拉萨、南宁、昆明。
南宁五象新区建得极好，而南宁 2023 年 GDP 才 5469 亿，跟他们的基建严重不匹配， ** 我看南宁就是在等待做中南半岛的岛都。
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其它城市没啥存在感，比如周口、达州、邵阳、商洛这些，就不放在这聊。
我这么一分析，可能有朋友觉得，中国能提供高质量就业的城市是不是太少了。
哥哥呀，你是没像我这样全世界到处走访，其实哪怕是韩国日本法国英国，他们那普通城市，能提供的高质量就业也少，全世界高质就业岗位一直是稀缺的，全球普通民众，管你在发达国家还是发展中国家
，普遍只能选择没啥前途的服务业，金融互联网高科技制造业的工作，在任何一个国家都得抢。
世界上好多发展中国家，辛辛苦苦十几年培养出一个本科生，压根没合适的岗位给他们，最后这些人好多都去抢保姆工作，给人带孩子做家务，大部分都是 600
美元一个月。
中国到现在不对国外开放保姆市场，就是这个原因，只要一开放，好多菲律宾、印尼、泰国本科毕业会一口流利英语的保姆，只要五六千人民币包吃住任劳任怨给你干，还能睡在厨房吃饭不同桌，那中国原先的保姆市场将会受到倾销打击，大量读书不多的劳动妇女就要失业了。
家家有本难念的经，每个国家有每个国家的痛苦，世上从来没有世外桃源，到哪都是被经济链折磨的世人。
了解完每座城市的分类后，每个人可以根据自己所处的现状，决定选择哪座城市生存。
比如我把公司搬迁到成都，那是因为我考虑到自己人生路走完一半，身体越来越虚，不想在北上广深忍受高房价高生活成本的苦楚，不能再接受高强度的竞争，也经不起人生太大的波折刺激，所以选择“
守成之地、偏霸之资”的成都。
选择哪座城市生活，一定要慎重慎重再慎重，这会关系到你整个人生的谋篇布局，很容易给自己的人生封顶。
那中国的城市未来会怎么发展？选择哪座城市更合适？
现在我们收回 2024 年的定身术，探着身子向前看，大致能摸索出每个城市未来的基本状况。
城市将来会怎样发展，只要看一看这座城市现在和未来的数据就知道了。
先说第一梯队的城市，我们习惯上讲北上广深四大城市，其实这四大里面，上海和北京还是要略强一些，这两座城市从 1980
年到现在，就一直稳居全国第一第二，从来没有变过，上海占据着全世界最好的地理位置，中国通江达海的黄金汇合点，迟早是世界第一富有的城市。
而北京是全国政治中心，全国大央企、大国企、顶级学府、顶级医院、部队、媒体、文娱等强制汇集到北京，使北京吸收着全中国最优质的资源，地位也不可能撼动。
第三第四名，在 1980 和 1990 年代，还分别被天津和重庆占据，直到 2000 年代，广深坐稳前四，深圳又在后期靠着高科技含量反超广州。
深圳本质上是北京放在广东的一块飞地，是北京权力和资本在空间上的延伸，所以深圳永远是北京的小弟，不可能超越北京。
而广州属于珠江出海口，不可能斗过上海所在的长江出海口，加上广州这几年发展速度逐渐放缓，有掉落第四城的风险，所以在很长时间内，深广动摇不了上北。
广州增速放慢的主要原因，是新能源汽车发展没跟上，在燃油车遭重挫后，广州汽车行业没有诞生深圳比亚迪这种巨鳄，未来没有新的巨型增长点，所以有些吃力。
不过珠三角这一块，从佛山到广州到东莞到深圳，几座发达城市连成一片，会是未来中国最富裕的地区，总体实力还是很强。
中国第五大城市统计表上是重庆，但重庆胜之不武，差不多是以半个省的总量跟很多城市对打，而且重庆人均可支配收入，排在 2023 年全国第 83
名，连襄阳和石家庄都没打过，重庆民间整体还是偏困苦，工资低房价低，在全国十强里，排名第五的重庆实际上是最弱的。
全国十强总量排名，是上海、北京、深圳、广州、重庆、苏州、成都、杭州、武汉、南京，实际你到每座城市走访一下，看看普通人的收入和各地工业园的情况，就知道十强真正的排名，应该是上海、北京、深圳、广州、苏州、杭州、南京、武汉、成都、重庆，后三名只是体量大，人均收入比前七名要差一大截，民间都不太富裕，好工作不多，老百姓日子比较紧。
我第一次到成都和重庆坐飞机时，就明显感觉到这种差距，在成都和重庆的机场，会有部分普通民众的衣着箱包，跟杭州广州差距甚大，心中就猜想这是民间不太富裕所致。
中国真正富裕的城市，还有宁波、厦门、无锡、嘉兴、东莞、佛山、湖州、珠海等，这里面宁波实力最强，是一个不显山不露水的大高手， 2023
年宁波只弱于天津，排在全国第 12 位， 2024 年上半年，宁波就以 8207 亿胜过天津 8191 亿，全国第十南京也只有 8607
亿，宁波追赶南京的差距，也从全年 2000 亿的差距收窄到 1000 亿以内，今年将有望继续收窄，宁波很可能会在后面几年超过南京，冲进全国第十。
宁波就属于我前文所说的第一种类型，是天生小姐命，吃得一口富贵饭。
我曾经把东莞每个镇差不多都走遍，时常感叹东莞全市如火如荼的工业建设，仿佛 19
世纪的曼彻斯特，但去宁波逛了一圈，还是感觉宁波功力更深厚，工业基础更强大更先进。
拥有 122 家上市公司、 104 个工业单项冠军的宁波，实际也是中国可支配收入的第八名，远强于东莞的第 16
位，宁波实际可能会成为民间第七富有的城市，仅次于苏杭两市。
宁波是第一类里最值得关注的城市，第二类国家重点投资城市里，最值得关注的则是成都。
倒不是我住在成都就要夸成都，而是国家给予成都太多太多资源，多得令人震惊。
2023 年成都天府国际机场，年旅客吞吐量 4478 万人次，同比增长 237% ，居全国第五；双流国际机场年吞吐量 3013
万人次，同比增长 69% ，居全国第 12 位。
以现在这种吞吐量，成都天府机场还在建 T3 、 T4 航站楼，预计 2025 年启动前期工程，将使天府机场的吞吐量，从 4500
万人次，提升到 9000 万人次。
整个四川省也才 8400 万人，而一个天府机场就能达到 9000 万人次的吞吐量。
成都新机场一建成，年吞吐量则将达 1.2 亿人次，可以直接挑战 2023 年吞吐量 1.05 亿人次，全球最繁忙的亚特兰大机场。
不过到时上海也赶上来了。
上海机场 2023 年旅客吞吐量是 9675 万人次，但上海将在南通建第三个新机场，预计将达 4000-8000 万吞吐量，上海到时年吞吐量将达
1.3-1.7 亿人次。
不愧是全球最富有城市备选，成都就不跟你玩了。
深圳本来也可以建一个超大的机场，但因为要让利于香港，使深圳的国际航班少得可怜，只有香港的四分之一不到，逼得深圳人常常被迫从蛇口码头坐船，赶去香港坐飞机。
深圳只能一边在宝安机场先拓建第三跑道，一边盘算着能不能在龙岗坪地新建一座机场。
成都不仅还在建机场，还在大建高铁和地铁。
总投资 88.5 亿、建筑总面积达 61.2 万平方米的天府高铁新站，将于 2025 年竣工。
天府站相当于三个成都东站，跟广州南站差不多大，属于全国超级工程。
而在《成都地铁远景规划 2030 》中，提出 2025 年成都地铁将达 850 公里、到 2029 年超过 900 公里。
在全国地铁基本亏损运营，为了积极化债，多个省市已经暂停地铁建设的情况下，成都 2023 年已取消了 19 条线路，但我看最新的信息，成都依然要力争
2025 年，城市轨道交通在建及运营里程达到 850 公里。
拿武汉做个对比，武汉 2022 年原计划到 2030 年时，地铁总里程 850 公里， 2023 年中央叫停地铁建设后， 2024
年武汉现有地铁线路 486 公里，到明年总量明显弱于成都。
全国地铁都是各地亏损大户，都是为方便市民出行，由政府补贴才能维持。
2022 年，天津、西安、长沙、厦门、长春的地铁补贴超过 30 亿，苏州、南京、重庆、郑州达到 50 亿，杭州近 100 亿，北京 262
亿。
以成都现在的经济实力，其交通投入明显不太符合当前现状，那只能说明，国家已经打算好将成都作为一座特殊城市来重点投资。
这种特殊性，是国家级重点投资型城市才有，砸重金也要把成都建设成西部第一城。
和平时成都可以辐射整个西南和中南半岛，战争时成都可以成为最后的大后方，哪怕最发达的东部沿海全部毁于战火，成都依然有一套工业班子可以对抗风险。
武汉也属于成都这种投资型兼潜力型城市，武汉机场 2023 年吞吐量是 2586 万人次，预计 2030 年一个天河机场吞吐量就能达到 6800
万人次。
武汉航空数据看起来比成都低不少，也没大建新机场，只增加天河第三跑道。
那是因为武汉和郑州是国家地理位置南北正中心，从这坐高铁去哪里都方便，全国物流中心只能选择建在郑州和武汉，但武汉靠近的人口更多，还有长江水运，因此在物流上是真正的全国第一方便，所以才有了全国第一大货运机场，选择武汉旁边的鄂州。
成都靠航空，武汉靠高铁，这是大家天命所归。
2023 年成都 GDP 排全国第七，武汉排全国第九，成都弱于苏州，武汉弱于杭州，两座中西部城市有没有机会超过长三角城市？
2024 年上半年，武汉 GDP 9975 亿，离杭州的 10137 亿非常非常接近，武汉 5.3% 增长率微高于杭州的 4.8%
，武汉总量超越杭州近在咫尺。
2024 年上半年，成都 GDP 11152 亿，离苏州的 12059 亿距离也不大，成都 4.8% 增长率还弱于苏州的 6.2%
，短期内困难大于武汉。
武汉总量超杭州大概就这两年的事，成都总量超苏州比较困难，可能要 3-5 年。
发展质量上，其实还是苏州和杭州强许多，苏州的增长点是自然流，比如外贸优势和 730 亿的低空经济；成都的增长点是投资流，成都有 40
个重大项目，总投资 968 亿元， 2024 年计划投资 125 亿元。
2023 年，苏州人均收入是 74076 元，杭州是 73797 元，分别排全国第五第六，武汉人均收入是 57105 元，排全国第 24
，成都是 50825 元，排全国第 36 ，民间财富差距还非常大。
中国还有一个被严重低估的城市无锡，其经济总量超过长沙郑州，预计未来还有可能战胜青岛，就只比天津宁波南京弱一些。
做个总结吧。
中国经济最强的城市，还是上海、北京、深圳、广州、苏州、杭州、南京、宁波、成都、武汉等。
中国目前最有潜力的城市，估计是宁波、无锡、合肥、赣州等。
如果你个人能力特别强，学历高又聪明，对赚钱充满欲望，还是去北上深杭，这四座城市能满足你，有突然发大财的机会。
如果你觉得天赋普通，或者就不太喜欢搏命，对赚钱没啥太大欲望，就是喜欢享受生活，还是去成武苏杭长，这五座城市有增长空间生活还好，但因为是投资型驱动、或者稳定工业为主，过过中产日子最合适。
如果你有一门好技能，那建议宁莞佛苏无常湖台，这些城市缺重要技术岗，生活成本不高，城市建设好，适合农村出身踏实本分的理工男。
我本来打算照着世界城市发展史，写一篇中国城市未来发展指南的，不知道这篇为啥写着写着写歪了，一定是近期心思都在打《黑神话：悟空》上了，算了，大家将就着看吧，我面壁思过去了。
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